Taxa de penetração de novos sistemas de assistência à condução L2 em automóveis de passageiros em Pequim atinge 77,5% no primeiro semestre; modelos L3 de produção em série são os primeiros a chegar
[Taxa de penetração de assistência à condução L2 em novos automóveis de passeio de Pequim atinge 77,5% no primeiro semestre, e modelos L3 produzidos em massa são os primeiros a entrar em operação] Na Mesa Redonda de Imprensa da Conferência Mundial de Veículos Inteligentes Conectados de 2026, Su Guobin, Diretor Adjunto da Secretaria Municipal de Economia e Tecnologia da Informação de Pequim, informou que, no primeiro semestre de 2026, a taxa de penetração da assistência combinada à condução de nível 2 (L2) em automóveis de passeio novos na cidade atingiu 77,5%, acima da média nacional de 70%; o BAIC Arcfox Alpha S tornou-se um dos primeiros modelos de automóvel produzidos em massa com capacidade de condução autônoma condicional de nível 3 (L3) no país, assumindo a dianteira na obtenção de operação legal em vias e na implantação comercial da condução autônoma de alto nível; com o apoio da primeira zona de demonstração de condução autônoma de alto nível do país, Pequim já emitiu mais de 1.500 licenças de teste, acumulando uma quilometragem de testes seguros superior a 65 milhões de quilômetros. No âmbito da colaboração Pequim-Tianjin-Hebei, Pequim está construindo, juntamente com Tianjin e Hebei, um porto de tecnologia e ecologia de veículos inteligentes conectados de nova energia, que já atraiu mais de 200 empresas da cadeia industrial, das quais 53 firmaram acordos e se instalaram. A seguir, Pequim se concentrará em quatro vertentes: industrialização da condução autônoma de alto nível, construção do “Dupla Inteligência 4”, avanços em tecnologias essenciais e colaboração industrial Pequim-Tianjin-Hebei, para formar um cluster industrial de classe mundial.