Revisão Semanal de Baterias de Estado Sólido Produção em Massa Híbrida Sólido-Líquido Programada, P&D de Estado Totalmente Sólido Prossegue

Visão Geral dos Preços
Os preços dos materiais continuaram sua tendência de queda, com clara divergência entre as rotas de sulfeto e óxido. O primeiro semestre de 2026 foi dominado pela validação em escala laboratorial e comissionamento de linhas piloto, com volumes de aquisição reais minúsculos. À medida que linhas piloto maiores (centenas de toneladas) entram em operação no segundo semestre, o mercado passa de negociações em “nível de quilograma” para “nível de tonelada”, reduzindo ainda mais os preços.

1. Materiais

• Huashang Zhongke alcançou Li₂S de alta pureza de 99,95% em testes piloto (certificado pelo centro nacional de testes), apoiado pela tecnologia CAS, com uma linha piloto de eletrólito sulfetado de 60 t/a já em operação.

• Tinci Materials confirmou que sua linha piloto de Li₂S e eletrólito sulfetado de 100 t/a está a caminho de entrar em operação no terceiro trimestre de 2026; adesivos de estrutura UV estão sendo amostrados.

• GEM relatou embarques em escala de toneladas de materiais catódicos de alto teor de níquel, ultra-alto níquel e à base de manganês rico em Li, e criou um laboratório conjunto com a equipe de Sun Xueliang para inovação na cadeia completa.

• Tianqi Lithium iniciou um projeto piloto de Li₂S de 50 t/a em Meishan (método próprio de redução de lama, pureza de 99,9%, custo cerca de 60% da média da indústria).

• Shin‑Etsu (Xinzhoubang) começou as vendas em massa de eletrólitos de óxido e colocará em operação capacidade de 1.000 t/a em 2026; eletrólitos sulfetados e poliméricos estão em fornecimento em pequenos lotes.

• Furui anunciou a aquisição de 78,8% da Bosailisi (ânodo de silício-carbono) por ¥399,6 milhões, que fornece à Gotion Hi‑Tech e outras.

• Toyota patenteou um ligante compósito multicamadas para ânodos de Si-C (JP2026‑123456A), reduzindo o inchaço em 80% e aumentando a eficiência coulômbica inicial para 91,5%, visando produção em massa em 2027.

• ECOPROBM (Coreia) revelou seu roteiro para materiais de baterias totalmente de estado sólido, abrangendo eletrólitos, cátodos, ânodos e baterias de íons de sódio.

2. Células

• CATL divulgou dados de sua bateria de estado sólido condensada de terceira geração (cátodo de alto Ni + ânodo de Si-C): 420 Wh/kg, >1.500 ciclos, passou nos testes de penetração de prego e forno a 150 °C; produção em massa prevista para o segundo trimestre de 2027 (SMM observa que os cronogramas históricos da CATL podem mudar).

• SVOLT confirmou que sua bateria híbrida sólido-líquido de médio teor de níquel entrará em produção em massa no terceiro trimestre de 2026, com mais de 8.000 unidades entregues em 2026 e mais de 70.000 em 2027. A bateria atinge 245 Wh/kg, pico de carga de 6C e paridade de custo com células líquidas, elevando a temperatura de disparo de fuga térmica acima de 350 °C e reduzindo o risco de incêndio em cerca de 90%.

• Zhongke Yuanben passou no teste de forno a 220 °C para sua célula totalmente de estado sólido de sulfeto de 2 Ah (sem fogo/explosão), embora a SMM alerte que células de maior capacidade (40-60 Ah) são muito mais difíceis de passar.

• Jiuwu Hi‑Tech demonstrou eletrólito sólido LATP em células pouch de 1 Ah (NCM811/grafite) que sobreviveram a testes extremos de sobrecarga/descarga profunda (GB38031‑2020) sem fogo, fumaça ou inchaço.

3. Projetos

• Weilan New Energy lançou duas grandes iniciativas:

  • Qingyang, Gansu – uma fábrica de pacotes de baterias de estado sólido de 3 GWh e um parque logístico de caminhões elétricos pesados (investimento total de ¥1,5 bilhão, 160 mu), incluindo aluguel/venda anual de 3.000 caminhões elétricos com 1,5 GWh de pacotes de baterias.

  • Zhejiang Weilan Digital Energy – uma joint venture com a Honghe New Energy em Huzhou, visando o mercado de armazenamento de energia de centros de dados de IA (AIDC), onde a capacidade instalada global deve exceder 300 GWh até 2030. A empresa utiliza tecnologia de estado sólido com cura in situ e BMS e EMS próprios. O acadêmico Chen Liquan saudou o AIDC como um “oceano azul de centenas de bilhões de yuans”.

4. Financiamento e Cooperação

• Furui adquiriu 78,8% da Bosailisi por ¥399,6 milhões (ver Materiais).

• GEM formou um laboratório conjunto com a equipe de Sun Xueliang para acelerar a inovação na cadeia completa, da pesquisa básica à industrialização.

5. Avanços no Exterior

• Sumitomo Chemical planeja comercializar eletrólitos sólidos à base de haletos até o ano fiscal de 2028, desenvolvidos com as universidades de Kyoto e Tottori – vistos como uma alternativa potencial aos sulfetos/óxidos, com melhor estabilidade e menores custos de processamento.

• A patente de ligante da Toyota (acima) e o roteiro da ECOPROBM (acima) também são mencionados.

6. Vozes da Indústria – Visões Divergentes

• Wang Deping (Cientista Chefe, Grupo FAW): Alertou sobre dois mal-entendidos – “a segurança do estado sólido total é relativa; uma vez que ocorre fuga térmica, seu poder destrutivo excede em muito o das baterias líquidas”, e “ampla faixa de temperatura de operação não significa bom desempenho em baixas temperaturas; abaixo de -20 °C é pior que as líquidas.” Testes da FAW mostram que células de estado sólido liberam 10 vezes mais gás e massa ejetada, com resposta 100 vezes mais rápida. A FAW escolheu a rota de sulfeto, visando instalação em pequenos lotes em veículos em 2027 e 400 Wh/kg até 2030.

• Yang Hongxin (Presidente da SVOLT): Argumenta que as baterias híbridas sólido-líquido permanecerão dominantes por muito tempo, enquanto as totalmente de estado sólido enfrentarão dificuldades de competitividade de custo mesmo até 2035. A SVOLT planeja uma célula híbrida de segunda geração em 2027.

• MIIT realizará uma reunião de trabalho sobre 10 normas industriais para baterias de estado sólido (27-28 de julho), após a primeira norma nacional GB/T43568‑2026, em vigor desde 1º de julho, que define limiares técnicos claros para baterias totalmente de estado sólido vs. híbridas.

• Política Tributária: De 1º de setembro de 2026 até o final de 2028, baterias de estado sólido, íons de sódio e certas baterias fotovoltaicas estarão isentas de imposto de consumo, enquanto as baterias de íons de lítio serão tributadas em 2% a partir de setembro de 2026 e 4% a partir de setembro de 2027.

• Xinhua News concluiu que “2026 é o ano da produção em massa de baterias híbridas sólido-líquido, inicialmente para veículos elétricos de ponta e aplicações de baixa altitude, depois penetrando em mercados maiores; as totalmente de estado sólido podem ter instalações de demonstração em 2027, mas o aumento de volume levará mais tempo.”

Comentário da SMM
A SMM observa que o primeiro semestre de 2026 foi uma fase crítica de construção, passando da “validação do conceito” para a “pré-produção em massa”. O segundo semestre será um “arranque para o lançamento”, com vários modelos chegando ao mercado, e o cenário competitivo para os marcos de instalação de 2027 estará praticamente definido até o final do ano. Embora os preços dos materiais estejam caindo (espera-se queda de 10-20% no segundo semestre), os volumes de produção estão acelerando à medida que a indústria migra dos laboratórios para a produção em escala piloto. A SMM também alerta que o rumor sobre a planta de 15 GWh de bateria totalmente de estado sólido da CATL provavelmente era falso, refletindo o entusiasmo do mercado, mas também uma lacuna entre as expectativas e a realidade.

**Nota:** Para mais informações ou consultas sobre o desenvolvimento de baterias de estado sólido, entre em contato:
Telefone: 021-20707860 (ou WeChat: 13585549799)
Contato: Chaoxing Yang. Obrigado!