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Em 21 de julho, segundo estatísticas e análises da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), as dez principais fabricantes de SUVs por volume de vendas registraram vendas combinadas de 5,137 mil unidades de janeiro a junho de 2026, respondendo por 66,7% do total das vendas de SUVs. Entre essas dez empresas, a Changan Automobile, a Great Wall Motors e a Li Auto apresentaram quedas de vendas em diferentes graus na comparação anual, enquanto todas as demais registraram crescimento de vendas em graus variados.

Em 21 de julho, a General Motors projetou lucro por ação ajustado (LPA) de US$ 12 a US$ 14 para o ano fiscal atual, em comparação com a previsão anterior de US$ 11,50 a US$ 13,50. A empresa registrou vendas líquidas e receita de US$ 48,03 bilhões no segundo trimestre, contra os US$ 46,61 bilhões estimados. O LPA ajustado foi de US$ 3,57, superando a estimativa consensual de US$ 3,19. A General Motors espera que o EBIT ajustado anual fique entre US$ 14 bilhões e US$ 16 bilhões, revisão para cima da previsão anterior de US$ 13,5 bilhões a US$ 15,5 bilhões, em comparação com o consenso de mercado de US$ 14,38 bilhões. A montadora antecipa desempenho mais forte em 2027 do que em 2026, com vários fatores-chave impulsionando o crescimento da receita, das margens de lucro, do EBIT e do fluxo de caixa livre.

As vendas domésticas de NEVs da Coreia subiram 22,1% mês a mês, para 93.722 unidades em junho, enquanto as exportações combinadas de BEVs, HEVs e PHEVs aumentaram 23,3%, para 102.551 unidades. Os HEVs representaram cerca de 78% do crescimento incremental em ambos os mercados. Os volumes de BEVs também registraram ganhos de dois dígitos, mas sua participação diminuiu à medida que os HEVs se expandiram mais rapidamente, destacando uma lacuna entre a recuperação geral do mercado de veículos e o ritmo da eletrificação liderada pelos BEVs.