Estratégia de veículos elétricos da Mercedes-Benz na China sob pressão em meio a vendas baixas e mudanças de mercado

Em 1º de julho, duas normas nacionais obrigatórias — “Safety Requirements for Traction Batteries of Electric Vehicles” (GB 38031-2025) e “Safety Requirements for Electric Vehicles” (GB 18384-2025) — entrarão oficialmente em vigor. É a primeira vez que, no setor chinês de veículos de nova energia, normas essenciais de segurança específicas para baterias e em nível de veículo passam a vigorar na mesma data. A nova norma para baterias estabelece “sem incêndio, sem explosão” como requisito obrigatório, substituindo o limiar técnico anterior de “fornecer um sinal de alarme 5 minutos antes do incêndio ou explosão”. A norma atualizada também adiciona ensaios de impacto inferior e testes de segurança após ciclos de carregamento rápido. A norma veicular exige a instalação de um dispositivo físico independente de corte de emergência com um único botão. As duas normas serão implementadas em fases: todos os modelos novos submetidos após 1º de julho deverão cumprir integralmente as novas regras, enquanto os modelos já aprovados e à venda recebem um período de transição de um ano, com conformidade total exigida até julho de 2027. Os agentes da cadeia de suprimentos já estão na fase final da revisão de certificação e da adaptação das linhas de produção.

No dia 29 de junho, a China Automotive Battery Industry Innovation Alliance e a Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance divulgaram conjuntamente a "Iniciativa sobre a Regulamentação dos Prazos de Pagamento a Fornecedores para Empresas de Baterias de Potência e Armazenamento de Energia". A iniciativa concentra-se nas transações de aquisição entre empresas integradoras de baterias e sistemas de potência e armazenamento de energia e seus fornecedores, apresentando recomendações específicas sobre confirmação e alteração de pedidos, entrega e aceitação, pagamento e liquidação, e duração dos contratos. No mesmo dia, diversas empresas, incluindo CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy e Hyperstrong, anunciaram sequencialmente seu apoio. Um representante do Primeiro Departamento da Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) afirmou que esta iniciativa é um passo importante na implementação do "Regulamento sobre a Garantia de Pagamento a Pequenas e Médias Empresas". Ela especifica requisitos para confirmação e alteração de pedidos, entrega e aceitação, e pagamento e liquidação. Por exemplo, estipula que o prazo de aceitação para materiais e componentes geralmente não deve exceder 7 dias úteis; o ciclo de pagamento para fornecedores PME deve, em geral, iniciar na data de entrega ou aceitação; recomenda que todos os pagamentos a PME sejam feitos em dinheiro; e incentiva ambas as partes, fornecedor e comprador, a estabelecer relações de cooperação estáveis e a assinar acordos-quadro de longo prazo com base na cooperação existente.

De acordo com estatísticas alfandegárias, Guangzhou exportou mais de 120.000 veículos no valor de RMB 13,295 bilhões nos primeiros cinco meses deste ano, um aumento de 65,8% e 56,1% em relação ao ano anterior, respectivamente. Desse total, as exportações de veículos elétricos de passageiros atingiram 75.500 unidades, avaliadas em RMB 9,36 bilhões, com saltos de 92,8% e 88,5%, tornando a exportação de automóveis um motor-chave do crescimento do comércio exterior da cidade. O rápido crescimento das exportações deve-se principalmente à ampliação da capacidade portuária e às inovações nos serviços de Guangzhou. O Porto de Nansha, equipado com sete berços de classe de 10.000 toneladas ou superior e capacidade anual projetada de movimentação de mais de 3 milhões de veículos, opera 12 rotas internacionais roll‑on/roll‑off. No período de janeiro a maio, cerca de 192.000 veículos foram exportados pelo terminal automotivo de Nansha, com os veículos elétricos representando quase metade e registrando crescimento superior a 80%. Enquanto isso, modelos inovadores como o "Expresso de Exportação Automotiva Guangzhou‑Hong Kong" reduziram o tempo de registro dos veículos de 14 para 3 dias após a chegada a Hong Kong, cortando o custo por veículo em mais de RMB 2.000 e economizando no total mais de RMB 12 milhões às empresas. A cidade também lançou o "Guia de Exportação Automotiva" e realiza regularmente eventos de correspondência de recursos para oferecer orientação completa aos fabricantes de automóveis.