O carbonato de lítio, como matéria-prima fundamental na cadeia industrial das baterias de lítio, tem apresentado flutuações de preço recentes que impulsionaram os custos de produção das baterias de lítio, ao mesmo tempo que aumentaram significativamente a atenção do mercado para a indústria de baterias de sódio (doravante denominadas "baterias de sódio"), que anteriormente se encontrava em fase preparatória. As empresas de baterias de sódio relatam geralmente um aumento notável em consultas e colaborações de clientes recentemente, com muitas empresas tradicionais de topo no setor de baterias de lítio a envolverem-se proativamente na cadeia de abastecimento de materiais a montante para baterias de sódio. A atividade de mercado das baterias de sódio experimentou uma recuperação faseada. No entanto, por detrás deste entusiasmo, a indústria de baterias de sódio ainda enfrenta múltiplos desafios, incluindo estrangulamentos de capacidade, avanços tecnológicos por alcançar e obstáculos na redução de custos. O processo de industrialização ainda precisa de superar várias barreiras.
I. A Subida dos Preços do Carbonato de Lítio Atua como Catalisador, Aquecimento Sustentado da Procura no Mercado de Baterias de Sódio
A indústria de baterias de lítio desenvolveu-se durante muitos anos com uma dependência extremamente elevada do carbonato de lítio, e as tendências voláteis dos preços do carbonato de lítio têm sido sempre um fator chave que restringe a estabilidade de custos das baterias de lítio. Desde o segundo semestre de 2025, fatores como a manutenção de equipamentos e as limitações ou paragens de produção para manutenção nas empresas químicas de lítio a montante levaram a uma contração na oferta de carbonato de lítio. Aliado a uma procura estruturalmente robusta por parte dos sistemas de armazenamento de energia (ESS) e baterias de tração a jusante, isto impulsionou uma rápida recuperação nos preços do carbonato de lítio até ao final do ano.
Neste contexto, as baterias de sódio, como uma importante via tecnológica complementar às baterias de lítio, destacaram novamente as suas vantagens: abundância de recursos de sódio na crosta terrestre e baixo custo. Isto tornou-as uma escolha importante para as empresas se protegerem contra as pressões de custo das baterias de lítio.
O aquecimento da procura do mercado reflete-se diretamente no aumento da atividade de consultas e compromissos de colaboração dos clientes. Empresas de materiais para baterias de sódio revelam que, recentemente, não só aumentaram as consultas de pequenas e médias empresas de ESS e fabricantes de veículos elétricos de baixa velocidade, como vários fabricantes tradicionais de baterias de lítio de grande dimensão procuraram ativamente colaborações.
O objetivo central é garantir o fornecimento estável de materiais-chave, como cátodos e ânodos para baterias de iões de sódio. Esta tendência é particularmente evidente nas estratégias das empresas de topo, cuja entrada não só valida o valor de mercado das baterias de iões de sódio, como também deverá acelerar o processo de expansão da indústria.
II. Situação da Indústria: Com o Aumento da Procura, os Constrangimentos de Capacidade e Tecnológicos em Múltiplos Segmentos Tornam-se Proeminentes
Apesar da atenção do mercado continuar a aumentar, a indústria de baterias de iões de sódio encontra-se atualmente ainda nas fases iniciais de industrialização. Segmentos centrais, incluindo cátodos, ânodos e células de bateria, enfrentam constrangimentos significativos de capacidade e desafios tecnológicos, e ainda não desenvolveram capacidades de fornecimento que correspondam ao crescimento da procura.
(I) Materiais de Cátodo: Vias Principais Definidas, mas Capacidade Limitada; Espera-se que uma Onda de Expansão Comece
Atualmente, os materiais de cátodo para baterias de iões de sódio formaram três vias técnicas principais: poliânion (representado por NFPP), óxido em camadas e azul (ou branco) da Prússia. Entre estes, o NFPP estabeleceu uma posição dominante devido ao seu desempenho equilibrado e potencial de custo, alcançando uma transição da produção experimental em pequena e média escala para linhas de produção em massa a nível de 10 mil toneladas. No entanto, em termos de escala de capacidade, a capacidade utilizável real dos materiais de cátodo para baterias de iões de sódio a nível doméstico permanece relativamente limitada, com a capacidade total não excedendo 100.000 toneladas, tornando difícil satisfazer uma procura potencial em grande escala.
Perante uma procura de mercado crescente, as empresas de materiais de cátodo planearam expansões de capacidade. A indústria acredita geralmente que a capacidade em grande escala é fundamental para garantir encomendas de baterias estáveis e de alto volume, fazendo de 2026 um período concentrado para a expansão da capacidade de cátodos de baterias de iões de sódio. É de notar que o preço atual de produção em massa do NFPP permanece superior às expectativas da indústria, com os preços de transação a granel concentrados na faixa de 20.000-25.000 yuans/tonelada, ainda a alguma distância do objetivo de alcançar custos abaixo de 20.000 yuans/tonelada. Os recentes aumentos de preços no mercado de fosfato de ferro intensificaram ainda mais a pressão para reduzir custos no NFPP — impulsionados pela subida dos preços de matérias-primas como MAP de grau industrial, ácido fosfórico e sulfato ferroso, os preços do fosfato de ferro aumentaram aproximadamente 10% recentemente.
No entanto, as empresas de cátodos para baterias de sódio têm volumes de aquisição significativamente menores em comparação com as empresas de LFP, resultando em um fraco poder de negociação dentro da cadeia industrial e dificuldade em repassar aumentos nos custos de matérias-primas, acrescentando outro obstáculo ao progresso de redução de custos da NFPP.
(II) Ânodo de Carbono Duro: Grande Lacuna de Capacidade, Rotas Técnicas Precisam de Otimização
O material de carbono duro é atualmente a única opção de ânodo para aplicações comerciais de baterias de sódio, mas seu gargalo de capacidade é mais pronunciado do que o do cátodo.
Embora a produção de carbono duro deva alcançar um crescimento superior a 90% mensal em 2025, a capacidade de alta qualidade e produção estável permanece limitada, com dificuldade em acompanhar o crescimento do material catódico. Atualmente, a capacidade utilizável real de ânodo de carbono duro na China também não ultrapassa 100 mil toneladas, e devido a fatores como custos instáveis de matérias-primas e processos de produção complexos, a liberação de capacidade é lenta.
Na frente técnica, a rota de processo para ânodos de carbono duro ainda não está totalmente estabelecida. A rota principal da casca de coco enfrenta pressões de sustentabilidade em relação às matérias-primas, enquanto rotas alternativas, como as baseadas em carvão, bambu e biomassa, ainda requerem melhorias adicionais no desempenho do produto.
A incerteza nas rotas técnicas não apenas afeta a eficiência da liberação de capacidade, mas também representa desafios para os fabricantes de células de bateria downstream no emparelhamento de produtos, tornando-se uma deficiência chave que restringe o desenvolvimento da indústria de baterias de sódio.
(III) Segmento de Células: Baixa Escala de Capacidade, Empresas Dependem do Negócio de Baterias de Lítio para Equilibrar Operações
A célula é o núcleo portador para a industrialização das baterias de sódio, mas sua escala de capacidade permanece relativamente baixa. Atualmente, a capacidade real de células de bateria de sódio na China é inferior a 10 GWh, muito abaixo da escala de capacidade das baterias de lítio, que frequentemente atinge centenas de GWh. Devido a fatores como tamanhos limitados de pedidos de baterias de sódio e rentabilidade insuficiente, alguns fabricantes de células de bateria de sódio, enquanto garantem a entrega de pedidos de baterias de sódio, têm de aceitar pedidos de baterias de lítio para manter as operações normais da empresa. Do ponto de vista da aplicação no mercado, o foco atual de envio de células de baterias de íon de sódio está concentrado em segmentos de nicho, como veículos elétricos de duas rodas e fontes de energia de partida e parada, enquanto o progresso de comercialização em áreas principais, como ESS (Sistemas de Armazenamento de Energia) e NEVs (Veículos Elétricos Novos), ficou abaixo das expectativas.
Isso se deve, em parte, ao fato de que métricas de desempenho, como densidade de energia e vida útil das baterias de íon de sódio, ainda precisam ser melhoradas, e também está relacionado à falta de competitividade absoluta nos preços das células de baterias de íon de sódio—tomando como exemplo a célula de bateria prismática ESS de 280Ah, os preços das células de íon de sódio permanecem significativamente mais altos do que os das células de lítio, dificultando a criação de uma vantagem de substituição no mercado de ESS em larga escala.
III. Resumo e Perspectivas: Oportunidades e Desafios Coexistem, 2026 Torna-se um Período Crítico para a Comercialização
No geral, as recentes flutuações nos preços do carbonato de lítio apresentaram uma oportunidade de mercado rara para a indústria de baterias de íon de sódio. A entrada de gigantes tradicionais de baterias de lítio aumentou ainda mais a atenção do setor, acelerando a transição das baterias de íon de sódio de "verificação técnica" para "verificação de mercado". No entanto, do ponto de vista atual da indústria, o setor de baterias de íon de sódio ainda enfrenta múltiplos desafios: uma lacuna significativa de capacidade em materiais essenciais, rotas técnicas imaturas para ânodos de carbono duro; obstáculos à redução de custos para cátodos de NFPP (Ferrofosfato de Sódio), competitividade de preço insuficiente das células; os cenários de aplicação permanecem concentrados em áreas de nicho, com penetração lenta nos mercados principais.
Olhando para 2026, com a expansão da produção de material catódico e a contínua otimização da tecnologia de ânodos de carbono duro, espera-se que o efeito de escala da cadeia da indústria de baterias de íon de sódio gradualmente surja, e os custos em vários segmentos possam apresentar quedas faseadas. A lógica central do desenvolvimento da indústria mudará de "construção de capacidade" para "competição de custos" e "verificação de mercado". O lançamento de projetos ESS, a exploração de mercados internacionais de baixa temperatura e a aplicação de tecnologias de sinergia lítio-sódio podem se tornar direções-chave para avanços na comercialização de baterias de íon de sódio. É importante notar que as baterias de sódio não são substitutas das baterias de lítio, mas sim complementos importantes. O desenvolvimento saudável da indústria ainda dependerá da inovação tecnológica para superar os gargalos de desempenho, reduzir custos por meio da produção em escala e, por fim, construir competitividade central em cenários diferenciados.
