Xangai (Gasgoo) - No dia 30 de dezembro, He Xiaopeng, presidente e CEO da XPENG, revelou o G7 Super REEV, posicionando-o como o primeiro SUV da linha Kunpeng de extensão de autonomia da empresa.Ele afirmou que o modelo oferece uma autonomia combinada de até 1.704 quilômetros, valor que a XPENG descreve como líder do setor em escala global.
Ele explicou que o G7 pode percorrer até 430 quilômetros apenas com a energia da bateria, permitindo que a maioria dos usuários urbanos recarregue apenas uma vez por semana. Ao operar no modo de extensão de autonomia, o veículo é projetado para viagens de longa distância e trajetos em feriados, reduzindo preocupações com a disponibilidade de carga e condições sazonais ao combinar eletricidade e combustível de forma complementar.
A XPENG afirmou que o G7 contará com o que alega ser o único sistema de bateria AI de ultra-rápida carga 800V 5C em seu segmento. O SUV também adota o chip de computação Turing desenvolvido internamente pela XPENG, oferecendo até 2.250 TOPS de poder de processamento, juntamente com uma forte ênfase no conforto da cabine e no espaço interior.
Imagens oficiais mostram que o G7 de extensão de autonomia reflete amplamente o design de sua versão totalmente elétrica, mantendo o estilo familiar mais recente da XPENG. A dianteira apresenta uma assinatura de luzes diurnas LED contínuas em toda a largura, combinada com um layout de faróis divididos.
He Xiaopeng havia indicado anteriormente, em setembro, que o G7 Super REEV estava programado para fazer sua estreia formal no primeiro trimestre de 2026. Embora o preço ainda não tenha sido anunciado, o G7 totalmente elétrico tem atualmente um preço de tabela variando de 195.800 a 225.800 yuans, oferecendo um ponto de referência para a nova variante. O modelo REEV já foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).Os registros do MIIT indicam que o G7 REEV mede 4.918 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.655 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.890 mm. Em comparação com a versão BEV, o veículo é 26 mm mais longo, enquanto todas as outras dimensões permanecem inalteradas.
A propulsão do novo modelo é um sistema de trem de força de extensão de autonomia que combina um motor turboalimentado de 1,5 litro e um motor elétrico. O motor a combustão oferece uma potência máxima de 110 kW, enquanto o motor elétrico produz até 218 kW.
A energia é fornecida por uma bateria de 55,8 kWh, permitindo uma autonomia no ciclo CLTC de 430 quilómetros. O veículo suporta carregamento ultrarrápido de 800V e 5C, adicionando até 314 quilómetros de autonomia em cerca de 12 minutos. A XPENG também destaca um conjunto de medidas de redução de ruído, incluindo tecnologias de cancelamento ativo duplo de ruído, gestão do prolongador de autonomia baseada em IA e isolamento acústico extensivo, com o objetivo de proporcionar uma experiência de condução consistentemente silenciosa na maioria dos cenários reais.
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