Para regular as práticas de precificação no setor automotivo, a Administração Estatal de Regulação do Mercado elaborou as "Diretrizes de Conformidade para Práticas de Precificação no Setor Automotivo (Minuta para Consulta Pública)"
(https://www.samr.gov.cn/hd/zjdc/art/2025/art_4c17c28a483d4c5f89d619e588222aee.html)
No lado dos custos, os preços dos veículos elétricos em 2026 não terão mais espaço para quedas contínuas sem restrições de custo, e o aumento faseado dos custos das baterias se tornará um importante fator de suporte de base. Após a forte correção em 2023–2024, os preços da cadeia produtiva de baterias para veículos elétricos estão em níveis historicamente baixos, com alguns segmentos operando sob pressão por um período prolongado. A partir do segundo semestre de 2025, com a gradual conclusão da saída de recursos de lítio do mercado e o surgimento de sinais de fundo nos preços dos produtos químicos de lítio, enquanto materiais catódicos, separadores, eletrólitos e outros segmentos veem seu poder de negociação reforçado no contexto da desaceleração da iteração tecnológica e do aumento da concentração do setor, a tendência de queda nos custos das baterias desacelerou claramente. Perspectivando 2026, com o crescimento contínuo das vendas de veículos elétricos e a expansão simultânea da demanda por sistemas de armazenamento de energia, os cronogramas de produção dos fabricantes de baterias permanecem elevados, somando-se às expectativas de ajustes de alta nos preços de algumas matérias-primas, sendo provável que os custos totais dos packs de baterias se estabilizem em níveis baixos e registrem uma recuperação moderada. Isso significa que o espaço das montadoras para apoiar reduções significativas de preços dos veículos pela compressão dos custos das baterias diminuiu consideravelmente, impactando especialmente os modelos de baixa e média gama, onde os custos das baterias representam uma proporção mais elevada.
Nesse contexto, as mais recentes políticas regulatórias de comportamento de precificação emitidas pela Administração Estatal de Regulação do Mercado imporão "restrições rígidas" aos preços dos veículos elétricos em 2026, alterando o modelo de competição anterior que dependia de guerras de preços extremas para ganhar volume. Com a publicação e implementação das Diretrizes de Conformidade para Práticas de Precificação no Setor Automotivo, a supervisão regulatória foi significativamente reforçada para práticas como venda abaixo do custo, descontos enganosos e condições promocionais ambíguas, exigindo que os ajustes de preços tenham justificativas razoáveis e impondo requisitos mais elevados de divulgação de informações e conformidade para métodos promocionais como subsídios, planos financeiros e brindes. O cerne desta direção política não é suprimir a concorrência de mercado, mas limitar a involução desordenada e irracional. No nível de implementação prática, isso reduzirá significativamente o espaço das montadoras para "reduções de preço simples e diretas"; especialmente quando os custos não tiverem mais base para declínio contínuo, a regulação de preços se tornará uma variável exógena importante que restringe reduções agressivas adicionais no setor.
Portanto, a concorrência de preços de veículos de energia nova em 2026 será limitada tanto pelo piso de custos quanto pelas linhas regulatórias, resultando em maior resiliência nas tendências de preços do setor. Por um lado, a eliminação gradual dos incentivos fiscais na compra e os ajustes nas estruturas das políticas de subsídios nacionais mantêm a demanda do usuário final altamente sensível aos preços, deixando as montadoras sem uma base de mercado para aumentos sistemáticos de preços; mas, por outro lado, a estabilização e recuperação dos custos das baterias e a regulação de preços mais rigorosa reduzem significativamente os benefícios marginais para as montadoras continuarem a capturar participação de mercado por meio de cortes substanciais de preços. Sob essa combinação, a guerra de preços dos veículos de energia nova não desaparecerá, mas mudará da competição por preços absolutos para a competição por concessão estrutural de lucros, incluindo métodos como subsídios a juros financeiros, subsídios de troca, otimização de configuração e agrupamento de direitos de serviço, com a margem geral de concessão narrowing significativamente em comparação com os dois anos anteriores.
Por faixa de preço, o impacto das restrições de custo e regulatórias varia significativamente entre diferentes intervalos. Na faixa de 100.000–150.000 yuans, os custos das baterias representam uma proporção alta do custo total do veículo, tornando-a mais sensível às flutuações nos preços das matérias-primas. Somado a isso, as regulamentações de preços restringem o dumping de baixo preço, o espaço para further declínio nos preços de transação reais dos modelos neste segmento é limitado, com maior ênfase em subsídios políticos e esquemas financeiros fornecendo suporte. O mercado mainstream de 150.000–250.000 yuans se tornará a área central da competição de preços em 2026. As montadoras manterão preços de orientação estáveis enquanto liberam concessões limitadas por meios conformes, resultando em um declínio lento e controlado nos preços de transação. O mercado de médio a alto padrão acima de 250.000 yuans é relativamente menos afetado pelos custos das baterias e pelas regulamentações de preços, com o foco da competição se deslocando mais para inteligência, poder da marca e sistemas de serviço, levando à estabilização geral dos preços.
No geral, os preços dos veículos de nova energia em 2026 entrarão numa nova fase caracterizada por suporte de custos na extremidade inferior, restrições de demanda na extremidade superior e restrições regulatórias no meio. Sob os duplos efeitos do aumento dos custos das baterias de energia e do reforço da regulamentação do comportamento de preços, a indústria já não pode contar com o modelo competitivo anterior de cortes de preços significativos contínuos para impulsionar as vendas. Espera-se que o preço médio de transação dos veículos de nova energia em 2026 experimente principalmente flutuações suaves e diferenciação estrutural, com a intensidade da guerra de preços significativamente menor do que em 2023–2025. O foco competitivo da indústria deslocar-se-á ainda mais para as capacidades de controlo de custos, a força do produto e a qualidade operacional.
Analista de Baterias de Lítio e Terminais Yang Le 13916526348
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