Toyota inaugura sua primeira fábrica norte-americana de baterias de lítio

Publicado: Nov 12, 2025 18:00
A Toyota inaugurou oficialmente sua primeira fábrica norte-americana de baterias de íons de lítio em Liberty, Carolina do Norte, com um investimento total de US$ 13,9 bilhões. Anunciada inicialmente em 2021, a instalação foi projetada para ter uma capacidade anual de 30 GWh, suficiente para alimentar cerca de 300.000 veículos elétricos. Atualmente, a fábrica concentra-se na produção de baterias para veículos híbridos e começou a fornecer para a montadora da Toyota no Kentucky em junho, fornecendo baterias para modelos como o Camry e o RAV4. Três das 14 linhas de produção planejadas já estão em operação. A fábrica produzirá posteriormente baterias para híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos, inclusive para um novo SUV elétrico de três fileiras esperado por volta de 2026–2027. A Toyota continua seguindo sua estratégia de eletrificação de múltiplas vias, argumentando que a adoção generalizada de híbridos pode proporcionar maiores reduções de emissões. A empresa refere-se à sua "regra 1-6-90", significando que os materiais para uma bateria de veículo elétrico a bateria (BEV) poderiam produzir seis baterias de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) ou 90 baterias de híbridos. Diferente de muitas fábricas nos EUA que produzem apenas células de bateria, a instalação da Toyota em Liberty integra todo o processo produtivo—desde a fabricação de células até a montagem de módulos e o processamento de materiais, o que explica seu custo de investimento mais elevado em comparação com fábricas de capacidade similar.

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A unidade da Sinomine Resource Group no Zimbábue, Masingo Lithium Technology, obteve aprovação do EIA para sua planta de sulfato de lítio de 100.000 t/ano em Bikita, levando o projeto à construção plena, com as empreiteiras China Railway No. 9 Group e Shandong Dadi já no local. A conclusão está prevista para meados de 2027. A licença formaliza um plano divulgado pela primeira vez em setembro de 2024 e reafirmado pela captação de RMB 5,2 bilhões (US$ 764 milhões) da Sinomine em maio de 2026, em vez de sinalizar novo aporte de capital. Bikita se torna o terceiro projeto de sulfato de lítio com capital chinês no Zimbábue, juntando-se à planta Arcadia de 50.000 t/ano da Huayou, comissionada em julho de 2026 e operando perto de 60% da capacidade no final de julho, e à instalação Kamativi da Yahua, com construção iniciada em fevereiro de 2026 e capacidade não divulgada. A capacidade anunciada combinada das três se aproxima de 200.000 t/ano ou mais quando concluídas, antes da proibição de exportação de concentrado do Zimbábue em janeiro de 2027. Visão da SMM: o aumento de produção mais lento que a capacidade nominal da Arcadia é a principal referência aqui. Se Bikita seguir uma curva semelhante com o dobro da capacidade, a produção a plena capacidade provavelmente fica para 2028, apesar da conclusão prevista para meados de 2027. Com as três plantas já em construção, o esforço de beneficiamento do Zimbábue passou da política para a construção física; o próximo sinal a observar é o rigor com que a proibição de exportação será aplicada em relação ao cronograma real de comissionamento de cada planta, e não apenas ao anunciado.
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