Recentemente, as instituições de pesquisa EVTank e Ivy Economic Research Institute, em colaboração com o Instituto de Pesquisa da Indústria de Baterias da China, lançaram conjuntamente o "Livro Branco sobre o Desenvolvimento da Indústria de Baterias de Energia para Veículos de Nova Energia na China (2025)". De acordo com o livro branco, as vendas globais de veículos de nova energia (NEV) em 2024 devem atingir 18,236 milhões de unidades, um aumento de 24,4% em relação ao ano anterior. As vendas de NEVs na China em 2024 estão projetadas para alcançar 12,866 milhões de unidades, um aumento de 35,5% em relação ao ano anterior, com sua participação nas vendas globais aumentando de 64,8% em 2023 para 70,5%. As vendas de NEVs na Europa e nos EUA em 2024 devem ser de 2,89 milhões de unidades e 1,573 milhão de unidades, respectivamente, com taxas de crescimento anual de -2,0% e 7,2%.
Impulsionadas pelos NEVs, as remessas globais de baterias de energia em 2024 devem atingir 1.051,2 GWh, um aumento de 21,5% em relação ao ano anterior.
Em termos do cenário competitivo das principais empresas globais de baterias de energia, a CATL ficou em primeiro lugar com remessas próximas a 360 GWh, capturando uma participação de mercado global de 34,2%, uma queda de 1,5 ponto percentual em comparação a 2023. Seus cinco principais clientes automotivos em 2024 foram Tesla, Geely, BMW, Volkswagen e NIO.
A BYD, aproveitando o crescimento dos NEVs do grupo, ficou em segundo lugar em remessas de baterias de energia. Além disso, os principais clientes automotivos da BYD em 2024 incluíram Xiaomi, Tesla, Toyota e XPeng.
Em terceiro lugar ficou a sul-coreana LGES, com remessas de baterias de energia em 2024 próximas a 120 GWh. Seus cinco principais clientes foram Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai e Volvo.
De acordo com dados da EVTank, as posições da quarta à décima em remessas globais de baterias de energia em 2024 foram ocupadas por CALB, SK On da Coreia do Sul, Panasonic do Japão, Samsung SDI da Coreia do Sul, Gotion High-tech, EVE e SVOLT Energy Technology, respectivamente.
Uma comparação das 10 principais empresas globais de baterias de energia por remessas nos últimos três anos mostra que CATL, BYD e LGES mantiveram consistentemente suas posições entre as três primeiras, com uma estrutura relativamente estável.
Em 2024, a CALB substituiu a Panasonic do Japão para ocupar o quarto lugar globalmente, enquanto a SVOLT Energy Technology entrou pela primeira vez no top 10 global de remessas de baterias de energia. A Panasonic foi a única empresa a registrar uma queda absoluta nas remessas em 2024.
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