Sodium electricity: Solid-state sodium-sulfur batteries with energy density of 1000Wh/kg will be mass-produced in 2025

Em 10 de junho, surgiram notícias de que a General Motors firmou um acordo de cooperação estratégica com a empresa americana de armazenamento de energia Peak Energy para desenvolver conjuntamente a tecnologia de baterias de íons de sódio para aplicações de armazenamento de energia no lado da rede. As duas partes combinarão a tecnologia de armazenamento de energia com resfriamento passivo da Peak com a experiência em pesquisa e desenvolvimento de células de bateria da General Motors, com o objetivo de criar a bateria de armazenamento de energia mais econômica e confiável do mundo. Sob a cooperação, a General Motors utilizará seu laboratório de baterias em Michigan para pesquisa e desenvolvimento dedicados de células de bateria de íons de sódio, enquanto a Peak Energy integrará essas células de íons de sódio em seus sistemas proprietários de armazenamento de energia.

Após os cátodos de baterias de íons de sódio e os ânodos de carbono duro terem registrado aumentos expressivos nas bases anual e mensal em maio, os segmentos midstream e downstream da cadeia — eletrólitos e células — também apresentaram resultados impressionantes, mas problemas estruturais espreitam sob o crescimento.

Em maio, os materiais essenciais para baterias de íons de sódio mantiveram seu forte impulso, com cátodo e ânodo de carbono duro registrando crescimento acentuado na comparação anual e mensal. As carteiras de pedidos dos principais players estavam cheias e as taxas de utilização da capacidade se aproximavam do limite. Do lado da oferta, o padrão de volumes crescentes e preços estáveis era evidente, mas também aumentava a pressão para repassar os custos crescentes das matérias-primas.