Tesla May Build a Second Factory in Shanghai

Publicado: Mar 01, 2022 13:32 (GMT+8)
It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory.

SHANGHAI, Mar 1 (SMM) – It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory. However, Tesla and relevant departments in Shanghai have not yet responded to the news.

Why to build a second factory?

Insufficient production capacity is a problem that has always plagued Tesla. Consumers need to wait at least 14-16 weeks to buy a Tesla, because the current production capacity of Tesla's Shanghai factory is capped at 500,000 vehicles, and the sales in January this year has reached 59,845 vehicles. Secondly, compared with Europe, China's COVID-19 control measures have provided a safe environment for production. Therefore, building a second factory in China is a wise choice.

Why to choose Shanghai?

Transportation: Compared with the digital 3c products, the new energy vehicles are larger in size. The cost of water transport is 1/2 of railway transport, 1/5 of the highway, and 1/20 of the aviation. As such, shipping by sea is more cost effective. Tesla's second factory also supply vehicles to the Japanese and European markets, for which shipping is particularly important. Shanghai has an excellent port system, which can radiate the Yangtze River Economic Belt, and can connect the whole world.

Technology: There are many domestic colleges and universities in the Yangtze River Delta, and Shanghai is a gathering place for high-tech talents across the country, providing a talent pool for Tesla's development.

Economy: Tesla need to choose a city with a high starting point, fast development, and high technology, which can meed its production demand. As the largest commodity distribution centre in China, Shanghai meets 90% of Tesla's needs for parts production. Shanghai has strong advantages in terms of transportation, land construction, and development speed.


Declaração sobre a Fonte de Dados: Com exceção das informações publicamente disponíveis, todos os demais dados são processados pela SMM com base em informações publicamente disponíveis, comunicação de mercado e com base no modelo de base de dados interna da SMM. São apenas para referência e não constituem recomendações para a tomada de decisão.

Para quaisquer perguntas ou para obter mais informações, entre em contato: lemonzhao@smm.cn
Para mais informações sobre como aceder aos nossos relatórios de investigação, entre em contato:service.en@smm.cn
Notícias Relacionadas
Rastreador de Projetos de Hidrogênio Verde — Primeira concretagem da unidade de gaseificação do Projeto de Metanol Verde de 100 mil toneladas de Shenyang: Hidrogênio verde eólico e solar acoplado à gaseificação de biomassa
há 1 hora
Rastreador de Projetos de Hidrogênio Verde — Primeira concretagem da unidade de gaseificação do Projeto de Metanol Verde de 100 mil toneladas de Shenyang: Hidrogênio verde eólico e solar acoplado à gaseificação de biomassa
Leia mais
Rastreador de Projetos de Hidrogênio Verde — Primeira concretagem da unidade de gaseificação do Projeto de Metanol Verde de 100 mil toneladas de Shenyang: Hidrogênio verde eólico e solar acoplado à gaseificação de biomassa
Rastreador de Projetos de Hidrogênio Verde — Primeira concretagem da unidade de gaseificação do Projeto de Metanol Verde de 100 mil toneladas de Shenyang: Hidrogênio verde eólico e solar acoplado à gaseificação de biomassa
há 1 hora
[Resumo da Reunião Matinal de Cobalto-Lítio da SMM] Tendências de preços de matérias-primas divergem; suporte de oferta e demanda para materiais de bateria varia em intensidade
há 1 hora
[Resumo da Reunião Matinal de Cobalto-Lítio da SMM] Tendências de preços de matérias-primas divergem; suporte de oferta e demanda para materiais de bateria varia em intensidade
Leia mais
[Resumo da Reunião Matinal de Cobalto-Lítio da SMM] Tendências de preços de matérias-primas divergem; suporte de oferta e demanda para materiais de bateria varia em intensidade
[Resumo da Reunião Matinal de Cobalto-Lítio da SMM] Tendências de preços de matérias-primas divergem; suporte de oferta e demanda para materiais de bateria varia em intensidade
Esta semana, a cadeia da indústria de baterias apresentou tendências divergentes. O minério de lítio à vista estava escasso, mas as expectativas de crescimento futuro da oferta pressionaram os preços. Em 12 de outubro, o preço médio à vista do carbonato de lítio caiu para 115.400 yuans por tonelada, uma queda de 6.950 yuans por tonelada em um único dia. Os contratos futuros recuaram com o aumento do open interest, enquanto o estoque social continuou em redução. Hidróxido de lítio, sal de cobalto e sulfato de níquel estiveram sob pressão, com compras cautelosas. O precursor do cátodo ternário, o material do cátodo ternário e o óxido de lítio-cobalto enfraqueceram junto com as matérias-primas. Os pedidos de LFP estavam relativamente fortes, com linhas de produção de alta qualidade operando quase em plena capacidade e os estoques de produtos acabados em declínio. As taxas de operação do fosfato de ferro estavam altas, mas a resistência a aumentos de preços cresceu. A grafita artificial subiu ligeiramente, apoiada por custos e demanda, enquanto a grafita natural operou em níveis baixos. O separador foi sustentado pela demanda de veículos de nova energia, armazenamento de energia e corrida de exportações, com condições de oferta e demanda apertadas. O eletrólito subiu devido ao repasse defasado de custos. A produção e a entrega de baterias de íons de sódio estavam estáveis, enquanto as consultas no lado da reciclagem se recuperaram, mas as transações não aumentaram em volume. Em notícias, a CATL aprofundou a cooperação com a Seres. Nos três primeiros trimestres, a produção e as vendas de veículos de nova energia ultrapassaram 12 milhões de unidades. Os ajustes na política de restituição de impostos de exportação e as consultas comerciais automotivas entre China e UE chamaram a atenção.
há 1 hora
2026 Simpósio de Desenvolvimento de Tecnologia e Indústria de Energia de Hidrogênio realizado em Shandong, com a apresentação das conquistas do Centro Nacional de Inovação em Células a Combustível
há 2 horas
2026 Simpósio de Desenvolvimento de Tecnologia e Indústria de Energia de Hidrogênio realizado em Shandong, com a apresentação das conquistas do Centro Nacional de Inovação em Células a Combustível
Leia mais
2026 Simpósio de Desenvolvimento de Tecnologia e Indústria de Energia de Hidrogênio realizado em Shandong, com a apresentação das conquistas do Centro Nacional de Inovação em Células a Combustível
2026 Simpósio de Desenvolvimento de Tecnologia e Indústria de Energia de Hidrogênio realizado em Shandong, com a apresentação das conquistas do Centro Nacional de Inovação em Células a Combustível
há 2 horas