Primary aluminium inventories rose 8,000 mt on week

[SMM Alumínio Notícias Express] A Hydro fornecerá à General Motors alumínio de alta reciclagem Hydro CIRCAL para o sistema de para-choque dianteiro do Cadillac OPTIQ 2026, marcando uma das primeiras aplicações automotivas estruturais e críticas de segurança do material nos Estados Unidos. O alumínio contém pelo menos 75% de sucata pós-consumo e tem uma pegada de carbono de 1,5 kg de CO₂e por kg de alumínio ou menos, representando uma redução estimada de 70% em comparação com a média norte-americana da produção de alumínio primário. A Hydro produzirá o alumínio reciclado em sua instalação de reciclagem em Cassopolis, Michigan, enquanto a Shape Corp. projetará e montará o sistema de para-choque para a General Motors. A parceria apoia os esforços da GM para aumentar a circularidade dos materiais, reduzir as emissões de carbono incorporadas e fortalecer as cadeias de suprimento domésticas de alumínio, utilizando alumínio reciclado de origem local.

Vedanta Aluminium garantiu um empréstimo sindicalizado de ₹135 bilhões (aproximadamente US$ 1,6 bilhão) para refinanciar dívidas herdadas após a cisão do grupo, fortalecendo a estrutura de capital de longo prazo da empresa. O empréstimo tem prazos de 6,5 a 7 anos, com taxas de juros de 7,9% a 8,0%, e foi organizado por um consórcio de credores que inclui Axis Bank, HDFC Bank e ICICI Bank. O refinanciamento ocorre após a separação da Vedanta Aluminium em uma empresa listada independentemente e visa substituir a dívida existente transferida sob a cisão, em vez de financiar novos gastos de capital. Espera-se que a transação melhore o perfil de vencimento dos empréstimos da empresa, ao mesmo tempo que apoia suas operações independentes após a reestruturação.

[SMM Aluminum Express News] A Australian Vanadium e a Alcoa da Austrália assinaram um memorando de entendimento não vinculativo para avaliar a implantação de um sistema de armazenamento de energia em bateria de fluxo de vanádio de 50–80 MW nas refinarias de alumina da Alcoa na Austrália Ocidental. O sistema proposto forneceria 6–8 horas de armazenamento, com potencial de estender para mais de oito horas, para apoiar as operações da refinaria, reduzir a demanda de pico de eletricidade e aumentar o uso de energia renovável. O estudo de escopo avaliará a viabilidade técnica e comercial do projeto, incluindo o design da bateria, estimativas de custo, fornecimento de eletrólito, opções de financiamento e possível financiamento governamental. Se o estudo for bem-sucedido, as partes poderão avançar para estudos de viabilidade detalhados e explorar acordos comerciais, incluindo potenciais contratos de aquisição de energia.