[SMM Nickel brief Review] Shanghai Nickel uplink pressure only records Cross Star at night or continues to test the upper pressure.

Publicado: Jul 21, 2020 17:09 (GMT+8)

SMM, July 21:

The Shanghai Nickel 2010 main contract opened at 105900 yuan / ton today and fell back near the 20-day moving average of 105500 yuan / ton at the opening. Then the bulls increased their positions upward. After the short selling pressure of Shanghai Nickel below 106000 yuan / ton, Shanghai Nickel continued to explore to 105440 yuan / ton after giving up its gains, which is the lowest point in the day. In the second trading session of the morning market, Shanghai Nickel gradually stabilized to 105800 yuan / ton shock adjustment. In the afternoon, Shanghai Nickel broke through to 106280 yuan / ton after adjustment, and the bulls continued to play games around less than 106000 yuan / ton. In the end, Shanghai Nickel closed at 105970 yuan / ton, up 340 yuan / ton, or 0.32%. The trading volume was 634502 lots, and the position increased by 1317 lots to 131630 lots. Shanghai Nickel recorded a positive cross today, supported by the 20-day moving average below. Waiting for the guidance of the outer disk in the evening, Shanghai Nickel may continue to test the 5 / 10 moving average pressure upward.

 

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Os preços médios CIF do minério de níquel indonésio permaneceram amplamente estáveis, com a última avaliação da SMM: 1,2% Ni: preço CIF em US$ 25,5/wmt, inalterado 1,3% Ni: preço CIF em US$ 27,5/wmt, inalterado 1,4% Ni: preço CIF em US$ 48,7/wmt, inalterado 1,5% Ni: preço CIF em US$ 54,2/wmt, inalterado 1,6% Ni: preço CIF em US$ 59,0/wmt, inalterado No mercado upstream, os preços do minério de níquel enfraqueceram em relação aos níveis do final de setembro, à medida que cotas adicionais de RKAB entram gradualmente no mercado e os vendedores enfrentam pressão crescente para ajustar os preços. A SMM informou que os descontos surgiram oficialmente, com alguns preços de minério caindo abaixo do benchmark HPM. Enquanto isso, o HMA do níquel da primeira quinzena de outubro foi reduzido para US$ 16.322,67/mt, uma queda de US$ 375,33/mt, ou 2,25%, em relação ao HMA da segunda quinzena de setembro, de US$ 16.698/mt.
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As condições meteorológicas nas principais áreas de produção de níquel e logística nas Filipinas, Indonésia e China devem permanecer geralmente controláveis entre 5 e 11 de outubro, embora condições meteorológicas localizadas possam causar interrupções operacionais de curto prazo. Nas Filipinas, Palawan e Surigao podem registrar chuvas esparsas e trovoadas entre 6 e 7 de outubro, enquanto as chuvas podem aumentar nas Visayas Orientais e em Mindanao entre 8 e 9 de outubro, representando riscos temporários para o transporte em estradas de minas, o transporte de minério por barcaças e o carregamento de navios. Na Indonésia, Morowali e Konawe devem permanecer relativamente estáveis, com baixa precipitação e sem atividade significativa de tempestades. Halmahera e Obi podem registrar chuvas ocasionais e ventos mais fortes, o que pode afetar brevemente a logística marítima. Na China, os principais portos de recebimento de minério de níquel devem permanecer em grande parte operacionais, embora chuvas localizadas e ventos mais fortes possam causar atrasos breves no manuseio de navios e no transporte de cargas.
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Em 2 de outubro, protestos sobre poeira relacionada à mineração e impactos ambientais escalaram para distúrbios na PT Astima Konstruksi (PT Askon) na vila de Matarape, regência de Morowali, Sulawesi Central, Indonésia. A mídia local informou que manifestantes queimaram vários veículos e escavadeiras, enquanto o acesso à estrada de transporte e ao píer da empresa foi bloqueado, interrompendo o transporte de materiais. A polícia posteriormente evacuou cidadãos chineses do local. O incidente levantou preocupações sobre possíveis interrupções nas atividades próximas de mineração e logística de níquel. No entanto, até 5 de outubro, nenhum relatório confirmado estabeleceu a extensão das suspensões ou reduções de produção em minas de níquel específicas. Deve-se prestar mais atenção à restauração do acesso ao transporte, às condições de segurança locais e a qualquer impacto subsequente no fornecimento de minério de níquel.
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