[CreditSights: 25% 관세로 미국 철강에 충분할 수도]

인도철강공사(SAIL)는 약 3,200만 톤에 달하는 적치된 재고를 현금화하기 위한 노력의 일환으로 2026~27 회계연도에 약 300만 톤의 저품위 철광석 미분말 판매 목표를 제시했다. 7월 28일 투자자 설명회에서 아쇼크 판다 회장 겸 전무이사는 약 300만 톤이 이미 경매에 부쳐졌으며 당시 입찰가를 기다리는 중이라고 밝혔다. 경영진은 철 함량 약 59~60%의 저품위 미분말과 철 함량 약 56~58%의 볼라니 광미에 대한 수요를 언급했다. 물류는 여전히 제약 요인으로, SAIL은 철도 화차 배정 개선과 도로 운송 확대를 통해 광석 출하를 지원할 방안을 모색하고 있다.

Bharat Heavy Electricals Limited의 하리드와르 공장이 페로몰리브데넘 40톤에 대한 입찰을 공고했다. 이번 조달은 역경매 방식으로 진행되며 최대 2개 공급업체 간 60:40으로 분할될 수 있다. 납품 일정은 계약 개시 후 30일 이내 25톤, 60일 이내 15톤이다. 가격 조정 공식에 따르면 송장 가격의 80%가 Argus 60% Mo 페로몰리브데넘 인도 공장도 지수에 연동된다. 입찰에는 최대 25%의 수량 옵션도 포함된다. 낙찰이나 거래 가격은 아직 공개되지 않았다.

[인도 수출] 인도 열연강판(HRC) 수출 가격은 유럽향 FOB 인도 톤당 660달러, 북유럽 CFR 톤당 730~750달러로 보합세를 유지했으며, 베트남향 HRC는 CFR 톤당 567.5달러를 유지했다. 유럽향 최근 성약 가격은 CFR 톤당 720~730달러였으며, 이후 제시된 CFR 톤당 740~750달러 오퍼는 아직 신규 거래로 확인되지 않았다. 유럽 바이어들은 신중한 태도를 유지하며 충분한 재고를 보유하고 있어 재고 보충을 제한했지만, 원가 상승과 공급 제약이 제강사들의 가격 기대를 뒷받침했다. 중국산 HRC 오퍼는 CFR 인도 톤당 580달러로 마지막 확인됐으며, 인도 빌릿 수출 가격은 FOB 인도 톤당 467.5달러로 보합 평가됐다. 내수 시장에서는 뭄바이 HRC가 GST 제외 공장도 가격 기준 톤당 약 656달러(63,000루피)를 유지했다. 원료탄 가격 상승이 내수 제강사들의 심리를 계속 지지하는 가운데, 시장 참가자들은 몬순 이후 인프라 및 자동차 수요가 강세를 보일 것이라는 기대를 언급했다.