โพรโลเจียมและเมอร์เซเดส-เบนซ์ร่วมทดสอบเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเจน 4

สัปดาห์นี้ ราคาวัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ SMM ยังคงอ่อนตัว ดาวสโตนจัดส่งแอโนดซิลิคอน-คาร์บอนเป็นล็อตใหญ่ แบตเตอรี่โซลิดสเตตเกรดยานยนต์ 51Ah ของ Ion Energy เริ่มการผลิต การผลิตจำนวนมากของแบตเตอรี่โซลิดสเตตตงเฟิงเลื่อนไปเป็นไตรมาส 4 ต่างประเทศ แฟกทอเรียลจับมือมิตซุย คินโซกุ และโครงการกักเก็บพลังงานกึ่งโซลิดสเตต 150MWh ของ WeLion เดินหน้าไปต่างประเทศ กลุ่มอุปกรณ์มีความแน่นอนสูงสุด

แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดได้เข้าสู่ช่วงการผลิตนำร่องระดับกิกะวัตต์ชั่วโมงอย่างเข้มข้น โดยปี 2027–2030 เป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการติดตั้งในยานยนต์ปริมาณน้อย กำลังการผลิตที่วางแผนไว้คาดว่าจะเกิน 1,119 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในปี 2035 แต่ อัตราการใช้กำลังการผลิตระหว่างปี 2026 ถึง 2030 จะอยู่ที่เพียง 1%–15% ซึ่งบ่งชี้ถึงความไม่สอดคล้องกันอย่างรุนแรงระหว่างอุปสงค์และอุปทาน โดยการเพิ่มปริมาณการผลิตจะค่อย ๆ เริ่มขึ้นหลังปี 2032 เท่านั้น

ในเดือนสิงหาคม การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนพุ่งขึ้นเมื่อเทียบรายเดือน และจุดศูนย์กลางราคาปรับตัวสูงขึ้น ปริมาณนำเข้ารวมของเดือนอยู่ที่ 116,000 ตัน เพิ่มขึ้น 563.2% เมื่อเทียบรายเดือน ฟื้นตัวอย่างมากจากฐานที่ต่ำมากในเดือนกรกฎาคมซึ่งเกิดจากการห้ามส่งออก ราคานำเข้าเฉลี่ยดีดกลับมาที่ 94.6 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตัน เพิ่มขึ้น 12.0% เมื่อเทียบรายเดือน อียิปต์และจอร์แดนรวมกันคิดเป็น 98.3% ยิ่งทำให้การกระจุกตัวของแหล่งที่มาทวีความเข้มข้นขึ้น ขณะเดียวกัน หลังไม่มีธุรกรรมติดต่อกันหลายเดือน การส่งออกกลับพุ่งขึ้นเป็น 61,000 ตันในเดือนสิงหาคม