Mới đây, Hội nghị Xúc tiến Ứng dụng và Phổ biến Thiết bị Vận tải Năng lượng Mới Logistics Cảng Chiết Giang 2026 với chủ đề "Khơi dậy Động lực Mới, Xây dựng Hệ sinh thái Chung: Ứng dụng Toàn cảnh và Thúc đẩy Quy mô" đã được tổ chức thành công tại Bắc Lôn, Ninh Ba. Các cơ quan chính phủ cấp tỉnh và thành phố, Hiệp hội Cảng Chiết Giang, Tập đoàn Xe Thương mại Năng lượng Mới Farizon, Tập đoàn Cảng biển Chiết Giang, Tập đoàn Cảng Ninh Ba-Chu San, cùng các chuyên gia trong ngành và các đối tác trong chuỗi công nghiệp đã tụ họp, tập trung vào quá trình chuyển đổi chất lượng cao của logistics cảng và cùng nhau vạch ra bản thiết kế cho hệ sinh thái công nghiệp cảng xanh.
Tại sự kiện, Farizon đã đạt được thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tập đoàn Logistics Cảng biển Chiết Giang và ký kết các dự án thiết bị logistics xanh với nhiều doanh nghiệp logistics cho Cảng Ninh Ba-Chu San, với đơn hàng 370 xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới.
Gần 1.000 xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới đã được triển khai tại các cảng Chiết Giang, thị phần vững chắc đứng đầu
Hiện nay, chuyển đổi xanh và carbon thấp đã trở thành chủ đề chính của phát triển cảng chất lượng cao. Mười một bộ ngành quốc gia đã ban hành Kế hoạch triển khai thúc đẩy ứng dụng quy mô xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới, yêu cầu đẩy nhanh việc thay thế xe năng lượng mới tại các cảng. Là một tỉnh cảng lớn, Chiết Giang sở hữu Cảng Ninh Ba-Chu San, đứng đầu toàn cầu về sản lượng hàng hóa. Khối lượng vận tải thu gom và phân phối cảng khổng lồ mang lại không gian rộng lớn cho việc triển khai quy mô xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới.
Là đơn vị dẫn đầu ngành, thị phần tích lũy xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới của Farizon tại khu vực Chiết Giang luôn đứng đầu. Đến nay, Farizon đã triển khai gần 1.000 xe đầu kéo hạng nặng năng lượng mới quanh các khu cảng Chiết Giang, bao gồm các loại xe cốt lõi như máy kéo đầu kéo lệch, mẫu hoán đổi pin gầm thấp, lái tự động và mẫu lái thông minh, phủ khắp các hoạt động toàn cảnh bao gồm trung chuyển trong cảng, vận tải đường ngắn ngoài cảng và vận tải tuyến chính. Với hiệu quả kinh tế, khả năng thích ứng và độ tin cậy vượt trội, Farizon đã thành công tạo ra một loạt các trường hợp trình diễn triển khai cảng có thể nhân rộng và thúc đẩy.
Trong khi đẩy nhanh triển khai sản phẩm, Farizon đang hợp tác với các đối tác trong chuỗi công nghiệp để xây dựng hệ thống chuỗi đầy đủ tích hợp "cảng, xe, trạm và vận tải. "Sau khi ký kết hợp tác chiến lược với Tập đoàn Cảng biển tỉnh Chiết Giang vào năm 2023, thỏa thuận mới giữa Farizon và Tập đoàn Logistics Cảng biển Chiết Giang sẽ tập trung vào hợp tác toàn diện trong lĩnh vực vận tải xanh, thúc đẩy xe tải hạng nặng và xây dựng cơ sở hạ tầng nạp năng lượng. Các tuyến trình diễn liên vùng cũng đang được triển khai đồng thời. Cuối tháng 8, Farizon đã đạt được hợp tác với Tập đoàn Hằng Phong Chiết Giang, Shidai Qiji và các doanh nghiệp logistics để cùng xây dựng tuyến vận tải không carbon Nghĩa Ô - Ninh Ba - Chu San, với lô 270 xe tải hạng nặng năng lượng mới đầu tiên sẽ được triển khai tại Nghĩa Ô.
"Giải pháp đa dạng "methanol-điện + thuần điện" bao phủ mọi kịch bản cảng
Với việc ban hành các chính sách ưu đãi và sự cải tiến của công nghệ năng lượng mới, ứng dụng xe tải hạng nặng năng lượng mới trong logistics cảng đang mở rộng từ vận chuyển tầm ngắn khép kín trong cảng sang vận tải tuyến chính, bước vào giai đoạn mới triển khai toàn kịch bản và thúc đẩy quy mô. Dựa trên điều kiện vận hành của các cảng Chiết Giang, nơi vận tải container chiếm ưu thế, Farizon tận dụng công nghệ đa dạng "methanol-điện + thuần điện" để xây dựng giải pháp cảng thông minh xanh.
Đối với hoạt động trung chuyển trong cảng, máy kéo đầu kéo thuần điện lệch tâm của Farizon có thể đáp ứng nhu cầu vận hành cảng 24 giờ và khởi động thường xuyên với tải trọng nặng. Xe loại bỏ thiết kế hộp số và sử dụng động cơ hiệu suất cao dẫn động trực tiếp cầu sau, với mức tiêu thụ năng lượng toàn diện mỗi km chỉ 1,1 kWh, và vẫn có thể leo dốc 20% khi đầy tải ở mức 80 tấn.
Đối với vận tải quanh cảng, Farizon cung cấp các mẫu xe với nhiều dung lượng pin để khớp chính xác với các cự ly vận chuyển khác nhau. Máy kéo thuần điện Farizon X7E được trang bị hệ truyền động hoàn toàn tự phát triển, pin Huyền Vũ tự phát triển và các chiến lược tiết kiệm năng lượng tiên tiến. Mẫu 6×4 cung cấp dung lượng pin từ 405-660 kWh, với công suất đỉnh 525 kW và mức tiêu thụ năng lượng toàn diện thấp hơn hơn 15% so với đối thủ; mẫu 4×2 được trang bị pin Huyền Vũ 405/440 kWh, với mức tiêu thụ năng lượng toàn diện mỗi km chỉ 1,0 kWh.
Xe đầu kéo thuần điện Farizon Xinghan G 4×2 được trang bị pin đáy 513 kWh và cầu dẫn động điện tự phát triển Chu Tước, phạm vi hoạt động lên tới 500 km, công suất cực đại 720 Ps, hỗ trợ hoán đổi pin nhanh trong 5 phút. Xe đã được triển khai quy mô lớn trên các tuyến từ cảng Ninh Ba-Chu San đến Đài Châu, Thiệu Hưng và các điểm đến khác, chi phí tổng hợp mỗi km khoảng 1 nhân dân tệ. Dựa trên quãng đường vận hành hàng năm 120.000 km, chi phí năng lượng thấp hơn xe động cơ đốt trong hơn 100.000 nhân dân tệ.
Đối với các điều kiện vận hành phức tạp ở vùng núi Chiết Giang, như cơ sở bổ sung năng lượng không đủ, quãng đường vận chuyển dài và yêu cầu cao về tính kịp thời, công nghệ điện methanol của Farizon cung cấp giải pháp tối ưu. Xe đầu kéo năng lượng mới dạng lỏng 1.200 độ Farizon X7M áp dụng chế độ năng lượng kép có thể chạy bằng methanol hoặc điện, được trang bị hệ thống điện methanol cấp 170 kW + pin Huyền Vũ 405 kWh, tổng điện năng tương đương 1.200 độ, phạm vi hoạt động tổng hợp vượt 1.000 km, gấp ba lần so với xe thuần điện cùng trọng lượng không tải, chi phí năng lượng tổng hợp mỗi km chỉ khoảng 1 nhân dân tệ. Xe đầu kéo điện methanol Farizon Xinghan H được trang bị hệ thống điện methanol cấp 260 kW và cầu dẫn động điện Chu Tước, phạm vi hoạt động lên tới 1.500 km, hệ số cản siêu thấp 0,3 Cd, cùng hệ thống hỗ trợ lái thông minh tiên tiến.
Hệ thống bổ sung năng lượng kép tăng tốc xây dựng, chính sách hỗ trợ mở rộng quy mô
Hiện nay, tỉnh Chiết Giang đang điều phối các doanh nghiệp thúc đẩy xây dựng tích hợp cơ sở bổ sung năng lượng cho xe tải hạng nặng năng lượng mới. Chiết Giang gần đây đã công bố Quy hoạch bố trí cơ sở sạc và hoán đổi pin cho xe tải hạng nặng chạy điện (2026-2030) (Dự thảo lấy ý kiến), trong đó nêu rõ đến năm 2030, toàn tỉnh sẽ xây dựng hơn 12.000 trụ sạc tiêu chuẩn cho xe tải hạng nặng, đủ năng lực phục vụ 100.000 xe tải hạng nặng chạy điện.
Dưới sự thúc đẩy của chính sách và nhu cầu thị trường, Farizon đang hợp tác với các đối tác trong chuỗi ngành để xây dựng hệ thống bổ sung năng lượng kép “methanol-điện + thuần điện”. Trong lĩnh vực điện, vào tháng 8 năm nay, Farizon đã ra mắt giải pháp hệ sinh thái sạc siêu nhanh tích hợp “xe-trạm-trụ” lấy tài nguyên sạc megawatt kilovolt làm trung tâm, với công suất sạc đỉnh đạt 1,2 MW và dòng điện sạc hai súng tối đa đạt 1200 A, giải quyết hiệu quả các điểm đau về sạc chậm, quãng đường di chuyển ngắn và hiệu suất bổ sung năng lượng thấp của xe tải nặng năng lượng mới. Về phát triển hệ sinh thái methanol, Farizon tiếp tục làm sâu sắc hợp tác chiến lược với PetroChina, Sinopec và CNOOC để đẩy nhanh bố trí mạng lưới tiếp nhiên liệu methanol. Đến nay, hơn 1.000 trạm tiếp nhiên liệu methanol đang hoạt động tại các khu vực trọng điểm và dọc các tuyến đường chính trên toàn quốc, dự kiến đến cuối năm 2027 sẽ xây dựng 4.000 trạm tiếp nhiên liệu methanol trên cả nước.
Lấy sự kiện này làm điểm khởi đầu, Farizon sẽ đẩy nhanh lặp lại sản phẩm và công nghệ, thâm nhập sâu vào các kịch bản cảng đa dạng và tùy chỉnh giải pháp năng lực vận tải tối ưu cho người dùng. Trong tương lai, Farizon sẽ hợp tác với các đối tác trong chuỗi ngành để xây dựng hệ sinh thái tích hợp, tạo ra nhiều dự án chuẩn xanh hơn và thúc đẩy ứng dụng quy mô toàn cảnh của thiết bị năng lượng mới tại các cảng Chiết Giang, tiếp thêm động lực mạnh mẽ cho nỗ lực xây dựng cảng đẳng cấp thế giới của Chiết Giang thông qua “mô hình Chiết Giang” chuyển đổi logistics cảng.
![[Khảo sát SMM] Điểm tin ngành năng lượng hydro tuần 20260912-0917](https://imgqn.smm.cn/usercenter/MjfPv20251217171728.jpg)
![[SMM Đánh giá chi phí hydro hàng ngày] 20260917](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
