【Aurizon ký kết hợp đồng vận chuyển than dài hạn với BMA, công suất hàng năm lên đến 37 triệu tấn】

The EU's temporary steel safeguard expired at end-June 2026 and a permanent TRQ took its place — duty-free volume nearly halved to about 18.35 Mt, the out-of-quota duty doubled to 50%, and a first-ever "melt and pour" origin rule. Using the official allocations, this piece breaks the quota down category by category and country by country: HRC alone claims about 5.2 million tonnes, Türkiye takes the largest share, Taiwan, China is squeezed hardest — and CBAM stacks a second barrier on top.

Bộ Giao thông Vận tải Kazakhstan cho biết các nhà máy nhiệt điện đã nhận 17,8 triệu tấn than kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2026, trong khi 1,2 triệu tấn đã được cung cấp cho khu vực dân sinh. Lượng than tồn kho hiện tại là 4,1 triệu tấn tại các nhà máy nhiệt điện và 0,3 triệu tấn trong khu vực dân sinh. Kazakhstan đang chuẩn bị một kế hoạch hành động toàn diện nhằm đảm bảo cung ứng than ổn định trong mùa sưởi ấm, tập trung vào việc cấp than không gián đoạn cho các cơ sở năng lượng và dân sinh, cùng với việc sử dụng hiệu quả đường sắt trong giai đoạn nhu cầu cao điểm. Kaztemirtrans vận hành 29.000 toa trần và Bộ cho rằng số lượng này đủ để vận chuyển than đến các nhà máy điện, hộ gia đình và công nghiệp. Bộ Năng lượng cũng đã triển khai hệ thống số thống nhất để theo dõi than từ khâu khai thác, vận chuyển, giao hàng đến bán hàng.

Chính quyền Queensland đã cho phép Báo cáo đánh giá tác động môi trường (EIS) của dự án Mở rộng Isaac Downs được tiến hành lấy ý kiến công chúng, thời gian nhận đóng góp từ ngày 19 tháng 8 đến ngày 29 tháng 9 năm 2026. Dự án do Công ty Stanmore ID Extension Pty Ltd đề xuất, bao gồm việc phát triển một mỏ than lộ thiên ở phía tây nam mỏ Isaac Downs (IDM) hiện hữu, với sản lượng than nguyên khai dự kiến từ 2 đến 4,5 triệu tấn/năm trong vòng đời mỏ 15 năm. Dự án sẽ được tích hợp vào Tổ hợp Isaac Plains (IPC) và sử dụng cơ sở hạ tầng sẵn có, như nhà máy xử lý và chế biến than, cơ sở xếp than lên tàu, đường vòng đường sắt, đường vận chuyển nội bộ cùng các kết nối cấp nước và điện. Tuy nhiên, dự án vẫn đang trong giai đoạn đánh giá môi trường. Chủ đầu tư phải trả lời các ý kiến đóng góp trước khi báo cáo đánh giá EIS được hoàn thành, đồng thời cũng cần có phê duyệt của Liên bang.