[Trump diz que não se importa com o USMCA - Esperanças de alívio nas tarifas do aço sofrem um golpe]

De acordo com as estatísticas da SMM, o estoque total de aço para construção neste período foi de 8,3259 milhões de toneladas, uma queda de 217.100 toneladas em relação ao mês anterior (-2,54% em relação ao mês anterior), passando de aumento para queda. Tanto os estoques nas usinas quanto os estoques sociais registraram redução em graus variados. A redução dos estoques sociais acelerou notavelmente devido à queda nas chegadas. Com o fim do fechamento do terminal, as chegadas concentradas subsequentes de aço para construção podem levar ao acúmulo dos estoques sociais.

A subsidiária italiana da Metinvest, Ferriera Valsider, declarou oficialmente força maior em meados de agosto de 2026, após uma avaria imprevisível forçar a paralisação total das suas linhas de produção de bobinas laminadas a quente e chapas grossas. A empresa suspendeu todos os termos de execução contratual, alegando incapacidade de determinar de imediato a duração da grave interrupção. Equipas técnicas estão atualmente a avaliar os equipamentos danificados para estabelecer um cronograma de reparação fiável e restabelecer as operações normais.

A salvaguarda temporária de aço da UE expirou no final de junho de 2026 e um contingente tarifário permanente (TRQ) a substituiu — o volume isento de impostos foi quase reduzido à metade, para cerca de 18,35 Mt, o imposto fora da quota duplicou para 50%, e foi introduzida uma inédita regra de origem 'melt and pour' (fusão e vazamento). Usando as alocações oficiais, este artigo divide o contingente por categoria e por país: apenas o HRC (bobinas laminadas a quente) representa cerca de 5,2 milhões de toneladas, a Turquia detém a maior fatia, Taiwan, China sofre a maior restrição — e o CBAM (Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira) sobrepõe uma segunda barreira.