Đầu tháng 7 năm 2026, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) và chi nhánh Hiệp hội Ô tô Chở khách Trung Quốc (CPCA) lần lượt công bố dữ liệu thị trường ô tô tháng 6 và nửa đầu năm 2026. CAAM cho biết, trong nửa đầu năm, ngành ô tô Trung Quốc hoạt động ổn định tổng thể, với mức giảm lũy kế về sản xuất và doanh số thu hẹp dần qua từng tháng. Diễn biến thị trường cho thấy ba sự phân hóa chính: thứ nhất, nhu cầu trong nước chịu áp lực đáng kể, với doanh số giảm hai con số; thứ hai, xuất khẩu vượt kỳ vọng, mang lại hỗ trợ ổn định...... SMM đã tổng hợp dữ liệu liên quan về thị trường ô tô tháng 6 và nửa đầu năm 2026 để bạn đọc tham khảo.
Trong lĩnh vực ô tô,
CAAM: Sản xuất và doanh số ô tô tháng 6 tăng so với tháng trước; Mức giảm nửa đầu năm tiếp tục thu hẹp so với 5 tháng đầu năm
Trong tháng 6, sản lượng và doanh số ô tô đạt lần lượt 2,76 triệu và 2,81 triệu chiếc, tăng 5,5% và 6,9% so với tháng trước, nhưng giảm 1,2% và 3,2% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng và doanh số ô tô đạt tổng cộng 14,993 triệu và 15,017 triệu chiếc, lần lượt giảm 4,0% và 4,1% so với cùng kỳ, với mức giảm thu hẹp hơn nữa so với 5 tháng đầu năm.
CAAM: Sản xuất và doanh số xe năng lượng mới (NEV) tháng 6 tăng trưởng ổn định; Doanh số NEV chiếm 49,6% tổng doanh số xe mới trong nửa đầu năm
Trong tháng 6, sản lượng và doanh số NEV đạt 1,598 triệu và 1,643 triệu chiếc, tăng lần lượt 26% và 23,6% so với cùng kỳ. Doanh số NEV chiếm 58,5% tổng doanh số xe mới.
Lũy kế từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng và doanh số NEV đạt tổng cộng 7,438 triệu và 7,446 triệu chiếc, tăng 6,7% và 7,3% so với cùng kỳ, và doanh số NEV chiếm 49,6% tổng doanh số xe mới.
CAAM: Xuất khẩu ô tô tháng 6 lần đầu vượt 1 triệu chiếc trong lịch sử; Xuất khẩu NEV tăng gấp 1,6 lần so với cùng kỳ
Trong tháng 6, xuất khẩu ô tô đạt 1,037 triệu chiếc, tăng 11,6% so với tháng trước, tăng vọt 75,1% so với cùng kỳ, đánh dấu lần đầu tiên xuất khẩu hàng tháng vượt 1 triệu chiếc. Lũy kế từ tháng 1 đến tháng 6, xuất khẩu ô tô đạt tổng cộng 5,096 triệu chiếc, tăng 65,3% so với cùng kỳ.
Trong tháng 6, xuất khẩu NEV đạt 523.000 chiếc, tăng 17,2% so với tháng trước, và tăng gấp 1,6 lần so với cùng kỳ; xuất khẩu xe động cơ đốt trong thông thường đạt 514.000 chiếc, tăng 6,4% so với tháng trước và 32,7% so với cùng kỳ. Trong tháng 1-6, xuất khẩu xe NEV đạt 2.355 triệu chiếc, tăng gấp 1,2 lần so với cùng kỳ; xuất khẩu xe chạy nhiên liệu thông thường đạt 2.741 triệu chiếc, tăng 35,5% so với cùng kỳ.
Về thị trường ô tô trong nửa đầu năm, theo phân tích của CAAM, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc nhìn chung hoạt động ổn định, với mức sụt giảm sản xuất và doanh số tích lũy thu hẹp dần qua từng tháng. Dòng chảy thị trường cho thấy ba sự phân hóa chính: Thứ nhất, nhu cầu trong nước rõ ràng chịu áp lực, doanh số giảm hai con số; xuất khẩu tăng vượt kỳ vọng, mang lại điểm tựa ổn định. Thứ hai, thị trường xe du lịch hoạt động kém, giảm nhẹ; thị trường xe thương mại tiếp tục xu hướng cải thiện, doanh số duy trì tăng trưởng. Thứ ba, sự chuyển đổi từ động lực kinh tế cũ sang mới tiếp tục diễn ra, thị trường xe động cơ đốt trong truyền thống tiếp tục thu hẹp trong khi NEV duy trì tăng trưởng ổn định.
Trong khi đó, Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc cũng công bố dữ liệu thị trường xe du lịch tháng 6. Doanh số bán lẻ xe du lịch tại Trung Quốc trong tháng 6 đạt 1,602 triệu chiếc, giảm 23,2% so với cùng kỳ và tăng 6,1% so với tháng trước; doanh số bán lẻ cộng dồn từ đầu năm đạt 8,701 triệu chiếc, giảm 20,2% so với cùng kỳ. Tháng 6 năm 2026, thị trường xe du lịch nội địa Trung Quốc cho thấy xu hướng phục hồi với đặc điểm « áp lực tổng thể, tăng so với tháng trước, và phân hóa cơ cấu cực độ ».
Đối với dòng xe du lịch NEV, doanh số bán lẻ tháng 6 đạt 1,007 triệu chiếc, giảm 9,4% so với cùng kỳ và tăng 6,0% so với tháng trước; tổng doanh số bán lẻ xe du lịch NEV từ tháng 1 đến tháng 6 đạt 4,704 triệu chiếc, giảm 14,0% so với cùng kỳ. Doanh số bán lẻ xe du lịch động cơ đốt trong truyền thống trong tháng 6 đạt 600.000 chiếc, giảm 39% so với cùng kỳ và tăng 6,3% so với tháng trước; trong đó, các mẫu xe hybrid thông thường chỉ giảm 7% so với cùng kỳ nhưng tăng 24% so với tháng trước, một xu hướng nổi bật.
Về xuất khẩu NEV, xuất khẩu xe du lịch NEV trong tháng 6 đạt 499.000 chiếc, tăng 152,7% so với cùng kỳ và tăng 17,6% so với tháng trước , chiếm 56,9% tổng xuất khẩu xe du lịch, tăng 15,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe thuần điện chiếm 58,7% tổng xuất khẩu NEV (so với 63,1% cùng kỳ năm trước), và xe thuần điện phân khúc A00+A0 – phân khúc trọng tâm – chiếm 53,8% xuất khẩu xe thuần điện (so với51,2% so với năm trước). Tận dụng lợi thế quy mô ngày càng lớn của NEV Trung Quốc và nhu cầu mở rộng thị trường, ngày càng nhiều sản phẩm mang thương hiệu NEV do Trung Quốc sản xuất đang vươn ra toàn cầu, với sự công nhận bên ngoài Trung Quốc không ngừng tăng lên. Xe plug-in hybrid tiêu chuẩn chiếm 37,7% tổng xuất khẩu NEV (so với 33,4% cùng kỳ năm trước), trong khi các mẫu xe hybrid mở rộng phạm vi chỉ chiếm 3,6% (so với 3,5% cùng kỳ). Mặc dù gần đây có một số gián đoạn từ bên ngoài, xuất khẩu xe plug-in hybrid tiêu chuẩn nội địa sang các nước đang phát triển đang tăng mạnh với triển vọng tươi sáng.
Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) nhận định, các đặc điểm cốt lõi của thị trường ô tô tháng 6 là "doanh số bán xe động cơ đốt trong nội địa sụt giảm mạnh, NEV chiếm ưu thế vững chắc, và xuất khẩu tăng vọt mạnh mẽ." Áp lực cốt lõi đằng sau sự sụt giảm của thị trường ô tô nội địa Trung Quốc đến từ xe động cơ đốt trong, với doanh số bán lẻ giảm 39% dưới tác động của giá xăng dầu cao. Trong tháng 6, xe động cơ đốt trong truyền thống chiếm 37,2% thị phần, và mức giảm so với cùng kỳ năm trước đóng góp 78% vào tổng mức giảm của toàn bộ dòng xe du lịch. Trong số đó, các mẫu hybrid thông thường chứng kiến doanh số bán lẻ giảm 7%, xe thuần động cơ đốt trong giảm 42%, và cơ cấu xe động cơ đốt trong tiếp tục phân hóa sâu sắc hơn. Các yếu tố như giá dầu cao và sự chuyển đổi tiêu dùng đã thúc đẩy quá trình "thay thế xe xăng dầu bằng xe điện"; trong tháng 6, tỷ lệ thâm nhập bán lẻ xe năng lượng mới duy trì ở mức cao kỷ lục 62,8%. Quá trình chuyển đổi điện hóa của các thương hiệu liên doanh tăng tốc, doanh số các mẫu xe năng lượng mới của liên doanh tăng 45% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 6, trong khi doanh số xe động cơ đốt trong giảm 39%. Xuất khẩu tiếp tục giữ vị trí tăng trưởng cốt lõi trong ngành, với xuất khẩu xe năng lượng mới chiếm tỷ lệ kỷ lục 57% tổng xuất khẩu trong tháng 6, và tốc độ tăng trưởng 33% của xuất khẩu xe động cơ đốt trong cũng mạnh mẽ, tạo nên hiệu suất đặc biệt mạnh mẽ với mức tăng trưởng kép cả xe xăng và xe điện trong quá trình mở rộng ra nước ngoài của Trung Quốc.
Thị trường ô tô nội địa hiện nay nổi bật với đặc điểm cạnh tranh trên thị trường bão hòa, cùng với sự phân hóa trong ngành tiếp tục gia tăng. Thị trường xe năng lượng mới đã không còn tăng trưởng trên diện rộng, thay vào đó là xu hướng phân cực "xe điện cao cấp bùng nổ trong khi các mẫu xe phổ thông giá rẻ chịu áp lực", với thị trường cấp huyện, thị trấn và các mẫu xe nhập môn giảm sút quá mức. Đồng thời, “hiệu ứng mẫu xe mới” chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, làm suy yếu đáng kể tác động thúc đẩy thị trường. Áp lực lên kênh phân phối vẫn nổi bật, tốc độ giảm tồn kho bị động trong ngành tăng nhanh, các đại lý nhìn chung thua lỗ, rủi ro kinh doanh gia tăng. Nhìn chung, sự phục hồi so với tháng trước của thị trường ô tô tháng 6 chỉ là sự điều chỉnh mang tính cấu trúc; sự lặp lại của điện khí hóa và xuất khẩu ra nước ngoài đã trở thành trụ cột cốt lõi cho tăng trưởng dài hạn của ngành.
Đặc điểm của thị trường xe du lịch tháng 6/2026: 1. Tổng doanh số chịu áp lực và phân hóa cấu trúc rõ rệt; “xe xăng lạnh, xe thuần điện nóng” trở thành tâm điểm lớn nhất. Nguyên nhân cốt lõi khiến doanh số bán lẻ trong nước sụt giảm là do “sự sụp đổ của xe xăng” đẩy tỷ lệ thâm nhập bán lẻ của xe năng lượng mới (NEV) nhanh chóng vượt qua 60% lên 62,8%, với tốc độ thay thế điện khí hóa vượt kỳ vọng. 2. Xe điện mini chịu áp lực, dòng xe cỡ A thu hẹp, tiêu dùng phân khúc phổ thông cần được hỗ trợ khẩn cấp, các tiêu chuẩn cho xe điện kinh tế được mong đợi. 3. Xuất khẩu tăng trưởng bùng nổ, trong đó xe năng lượng mới chiếm 57% tổng lượng xuất khẩu (mức cao kỷ lục). Xe năng lượng mới và thương hiệu tự chủ cùng thúc đẩy mở rộng ra nước ngoài, trở thành động lực tăng trưởng cốt lõi. 4. Hiện tượng giảm tồn kho bị động rõ rệt, hàng tồn kho kênh giảm nhanh, các đại lý niêm yết phần lớn thua lỗ, áp lực sinh tồn của đại lý tiếp tục tăng. 5. Sự đột phá phân khúc cao cấp của thương hiệu tự chủ nổi bật, với doanh số bán lẻ xe du lịch tại các phân khúc tiêu dùng như 200.000-300.000 tệ, 300.000-400.000 tệ và trên 400.000 tệ đều vượt quá 50%.
Về pin năng lượng
Từ tháng 1 đến tháng 6, tổng sản lượng pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng (ESS) của Trung Quốc đạt 1.068,9 GWh, tăng 53,3% so với cùng kỳ năm trước.
Trong tháng 6, tổng sản lượng pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc đạt 206 GWh, tăng 7,5% so với tháng trước và 59,5% so với cùng kỳ năm trước. Từ tháng 1 đến tháng 6, tổng sản lượng pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc đạt 1.068,9 GWh, tăng 53,3% so với cùng kỳ năm trước.
Từ tháng 1 đến tháng 6, tổng xuất khẩu pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc đạt 181,3 GWh, tăng 42,5% so với cùng kỳ năm trước.
Trong tháng 6, tổng xuất khẩu pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc đạt 36,2 GWh, tăng 23,7% so với tháng trước và 48,7% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 18,5% doanh số tháng đó. Trong đó, xuất khẩu pin năng lượng đạt 25,5 GWh, chiếm 70,3% tổng lượng xuất khẩu, tăng 26,6% so với tháng trước và tăng 60,8% so với cùng kỳ năm ngoái; xuất khẩu pin lưu trữ năng lượng đạt 10,7 GWh, chiếm 29,7% tổng lượng xuất khẩu, tăng 17,3% so với tháng trước và tăng 26,1% so với cùng kỳ.
Từ tháng 1 đến tháng 6, xuất khẩu lũy kế pin năng lượng và pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc đạt 181,3 GWh, tăng 42,5% so với cùng kỳ, chiếm 18,5% tổng doanh số lũy kế. Trong đó, xuất khẩu lũy kế pin năng lượng là 122,7 GWh, chiếm 67,7% tổng lượng xuất khẩu, tăng 50,3% so với cùng kỳ; xuất khẩu lũy kế pin lưu trữ năng lượng là 58,6 GWh, chiếm 32,3% tổng lượng xuất khẩu, tăng 28,5% so với cùng kỳ.
Từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng lắp đặt pin năng lượng trong nước đạt 335,6 GWh, tăng 12,0% so với cùng kỳ.
Trong tháng 6, sản lượng lắp đặt pin năng lượng trong nước là 76,5 GWh, tăng 6,4% so với tháng trước và tăng 31,5% so với cùng kỳ. Trong đó, lắp đặt pin ba thành phần đạt 12,7 GWh, chiếm 16,5% tổng sản lượng lắp đặt, giảm 5,5% so với tháng trước nhưng tăng 18,1% so với cùng kỳ; lắp đặt pin LFP đạt 63,7 GWh, chiếm 83,3% tổng sản lượng lắp đặt, tăng 9,2% so với tháng trước và tăng 34,4% so với cùng kỳ.
Từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng lắp đặt pin năng lượng trong nước đạt 335,6 GWh, tăng 12,0% so với cùng kỳ. Trong đó, lắp đặt lũy kế pin ba thành phần là 63,4 GWh, chiếm 18,9% tổng lượng, tăng 14,2% so với cùng kỳ; lắp đặt lũy kế pin LFP là 272,0 GWh, chiếm 81,0% tổng lượng, tăng 11,5% so với cùng kỳ.
Dữ liệu giao hàng tháng 6 của các hãng xe năng lượng mới được công bố: Leap Motor tăng tốc dẫn đầu—tiến độ hoàn thành mục tiêu năm của các hãng xe ra sao?
Đầu tháng 7, nhiều hãng xe năng lượng mới trong nước lần lượt công bố số liệu giao hàng tháng 6, nhiều hãng ghi nhận kết quả ấn tượng:
Trong tháng 6, Leap Motor tiếp tục đà tăng trưởng mạnh mẽ, giao hàng toàn cầu 93.376 xe, tăng 95% so với cùng kỳ, lũy kế nửa đầu năm đạt 356.487 xe. Theo thông tin truyền thông trước đó, mục tiêu doanh số cả năm 2026 của Leap Motor là 1 triệu xe, hiện đã hoàn thành khoảng 35,65% kế hoạch. Năm nay, lượng giao xe mới của Leap Motor liên tục "tăng trưởng ổn định", với hiệu suất ấn tượng giúp hãng luôn dẫn đầu trong số các nhà sản xuất ô tô mới. Vào tháng 7, Leap Motor tiếp tục đà phát triển, ra mắt chiến dịch mua xe mang tên “Ưu đãi mùa hè: Tiết kiệm mùa này”. Trong thời gian khuyến mãi, đặt hàng sẽ nhận được gói phúc lợi tổng hợp có thời hạn trị giá lên tới 61.279 nhân dân tệ, cùng với bốn dịch vụ bảo hành trọn đời miễn phí và dịch vụ cao cấp, mang đến cho người dùng trải nghiệm sở hữu xe tiết kiệm và dễ dàng hơn với gói ưu đãi chân thành. Tính đến ngày 18 tháng 6 năm 2026, tổng lượng giao xe lũy kế toàn cầu của Leap Motor đã vượt qua 1,5 triệu chiếc, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của thương hiệu.
NIO đã giao 40.597 xe mới trong tháng 6, lập kỷ lục tháng mới cho năm 2026, tăng 62,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, thương hiệu NIO đã giao 21.908 xe mới, tăng 50,1% so với cùng kỳ năm trước; thương hiệu LeDao đã giao 11.743 xe mới, tăng 83,5%; và thương hiệu firefly đã giao 6.946 xe mới, tăng 76,7%. Tính đến nay, NIO đã lũy kế giao tổng cộng 1.188.715 xe mới. Trong nửa đầu năm 2026, NIO đã giao tổng cộng 191.123 xe mới, mức cao kỷ lục mọi thời đại, tăng 67,4% so với cùng kỳ năm trước, với lượng giao hàng nửa đầu năm của cả ba thương hiệu đều lập kỷ lục mới.
Theo thông tin công khai, NIO trước đây đã bày tỏ hy vọng duy trì tăng trưởng doanh số hàng năm ở mức 40% đến 50%. Dựa trên điều này, mục tiêu doanh số năm 2026 là từ 456.000 đến 489.000 chiếc. Tính đến nay, tỷ lệ hoàn thành doanh số hàng năm của hãng vào khoảng 39,08% đến 41,9%. Trong khi đó, tính đến nay, NIO đã đạt lợi nhuận trong hai quý liên tiếp, bước vào giai đoạn phát triển chất lượng cao thứ ba. Chiến lược đa thương hiệu của hãng đang tiến triển ổn định, với sức mạnh tổng hợp thúc đẩy tăng trưởng doanh số nhanh chóng.
XPeng Motors đã giao 40.126 xe mới trong tháng 6, tăng 15,9% so với cùng kỳ năm trước; tổng lượng giao hàng lũy kế quý 2 đạt 103.295 chiếc. Trong cùng kỳ, XPeng GX đã kỷ niệm lô xe thứ 10.000 xuất xưởng, và tổng lượng giao hàng lũy kế toàn cầu của XPeng X9 đã vượt qua 60.000 chiếc. Mẫu SUV đầu tiên của dòng MONA, XPeng MONA L03, sẽ ra mắt tại Trung Quốc và bắt đầu đặt cọc trước vào ngày 2 tháng 7, tiếp tục làm phong phú danh mục sản phẩm của XPeng trong khi quá trình mở rộng toàn cầu của hãng vẫn đang tiến triển.
Trong nửa đầu năm 2026, lượng giao hàng tích lũy của XPeng Motors đạt 165.977 chiếc, tỷ lệ hoàn thành so với mục tiêu doanh số năm 2026 là 550.000 đến 600.000 chiếc đạt khoảng 27,66% đến 30,18%. Đáng chú ý, tổng lượng giao hàng toàn cầu của XPeng X9 đến nay đã vượt 60.000 chiếc, lập kỷ lục mới về tốc độ giao hàng nhanh nhất trong phân khúc MPV thương hiệu startup.
Trong tháng 6, Li Auto đã giao 30.895 xe mới. Nửa đầu năm 2026, Li Auto giao tổng cộng 193.472 xe mới. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2026, tổng lượng giao hàng lịch sử của Li Auto đạt 1.733.687 chiếc. Tháng 3 năm nay, Chủ tịch Li Auto Lý Tưởng đề xuất mục tiêu tăng trưởng doanh số năm 2026 trên 20% so với cùng kỳ, tương đương doanh số cả năm 487.600 chiếc. Hiện tại, tỷ lệ hoàn thành giao xe mới nửa đầu năm ở mức khoảng 39,68%. Tháng 7 tới, Li L6 thế hệ mới cũng sẽ chính thức ra mắt.
Lượng giao hàng tháng 6 của Xiaomi Motors tiếp tục vượt 30.000 chiếc, với doanh số nửa đầu năm đạt khoảng 180.000 chiếc, so với mục tiêu doanh số 550.000 chiếc được công bố vào tháng 1 năm 2026, tỷ lệ hoàn thành đạt xấp xỉ 32,73%.
BYD – doanh nghiệp xe điện danh tiếng toàn cầu – ghi nhận doanh số xe năng lượng mới tháng 6 đạt 403.472 chiếc, tăng 5,46% so với cùng kỳ. Sản lượng từ đầu năm đạt 1,8141 triệu chiếc, giảm 15,11%, trong khi doanh số cộng dồn đạt 1,8085 triệu chiếc, giảm 15,72% so với cùng kỳ. Trong đó, sản lượng xe du lịch đạt 396.400 chiếc, doanh số đạt 397.300 chiếc. Đáng chú ý, BYD tiếp tục tăng trưởng mạnh tại các thị trường ngoài Trung Quốc trong tháng 6, với doanh số xe du lịch và bán tải ở nước ngoài đạt 174.897 chiếc, tăng 95% so với cùng kỳ.
Nửa đầu năm, doanh số cộng dồn của BYD tăng lên 1.808.511 chiếc, tổng doanh số xe năng lượng mới vượt 16,9 triệu chiếc.Theo thông tin công khai, mục tiêu doanh số đặt ra trước đó từ 5 triệu đến 5,5 triệu chiếc, tỷ lệ hoàn thành hiện ở mức khoảng 32,88%–36,17%.
Xét từ bảng thành tích tháng 6 của BYD và một số hãng xe lực lượng mới, BYD và Leap Motor thể hiện ấn tượng. Doanh số BYD một lần nữa vượt 400.000 chiếc, trong khi Leap Motor tiếp tục lập kỷ lục giao hàng mới, với lượng giao toàn cầu vượt 90.000 chiếc, giữ vững vị trí dẫn đầu về giao hàng trong nhóm các hãng xe lực lượng mới. Cả NIO và XPeng Motors đều có lượng giao hàng tháng 6 vượt 40.000 xe, đạt thành tích đáng khen ngợi.
Tuy nhiên, hiệu suất bán hàng của các hãng xe này vẫn thấp hơn mục tiêu hàng năm, trong đó Li Auto đạt tỷ lệ hoàn thành cao nhất là 39,68%. Dù vậy, kỳ vọng mùa cao điểm tháng 9-10 vẫn còn trong nửa cuối năm, cùng với việc gần đây hàng loạt chính sách ưu đãi ô tô được ban hành, hiệu suất tiếp theo của các hãng xe vẫn đáng được kỳ vọng.
Về mặt chính sách, ngày 2 tháng 7, Bộ Tài chính, Tổng cục Thuế Nhà nước và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã ban hành thông báo về điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới (NEV). Thông báo nêu rõ từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, chính sách giảm một nửa thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng sẽ bị hủy bỏ, cùng với việc miễn thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe thương mại chạy điện thuần túy, xe hybrid sạc điện (bao gồm cả loại tăng phạm vi hoạt động) và xe thương mại chạy pin nhiên liệu. Đối với các dòng xe nêu trên được người nộp thuế mua mới hoặc đã mua trước khi thông báo này có hiệu lực, thuế phương tiện và tàu thuyền sẽ được thu theo "Luật Thuế phương tiện và tàu thuyền của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa," các quy định thi hành và các điều khoản liên quan khác.
Ngoài ra, ngày 29 tháng 6, Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Điện Ô tô Trung Quốc và Liên minh Công nghệ Lưu trữ Năng lượng Trung Quan Thôn đã cùng công bố "Sáng kiến về chuẩn hóa thực tiễn thanh toán cho nhà cung cấp của các doanh nghiệp pin điện và pin lưu trữ năng lượng," đưa ra các sáng kiến chuẩn hóa trên nhiều khía cạnh bao gồm xác nhận và thay đổi đơn hàng, giao nhận và nghiệm thu, thanh toán và quyết toán, cũng như thời hạn hợp đồng. Sau khi công bố, nhiều doanh nghiệp trong chuỗi công nghiệp pin điện và pin lưu trữ năng lượng trong nước, bao gồm CATL, EVE và Gotion High-tech, đã phản hồi tích cực. Một quan chức Cục Công nghiệp Thiết bị số 1 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) nhận định 11 doanh nghiệp pin trọng điểm đã tích cực hưởng ứng sáng kiến và đề xuất các biện pháp triển khai liên quan, thể hiện trách nhiệm và cam kết của họ. Bộ MIIT sẽ phát huy tối đa vai trò của cơ chế phối hợp liên bộ, kịp thời giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai, và áp dụng nhiều biện pháp thúc đẩy xây dựng hệ sinh thái phát triển hợp tác cùng có lợi trên toàn bộ chuỗi công nghiệp pin điện và pin lưu trữ năng lượng, qua đó thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và bền vững của ngành.
Nhìn về nửa cuối năm, CAAM kỳ vọng chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi hàng tiêu dùng cũ lấy mới sẽ tiếp tục được triển khai có trật tự, tiêu dùng hậu mãi ô tô dự kiến sẽ đón nhận cơ hội tăng trưởng mới, nguồn cung sản phẩm mới từ các doanh nghiệp sẽ tiếp tục được làm phong phú, giá cả thị trường sẽ duy trì ổn định tương đối, và hoạt động kinh tế tổng thể của ngành sẽ cải thiện hơn nữa. Đồng thời, cần lưu ý rằng môi trường bên ngoài phức tạp và biến động, những bất ổn tiếp tục gia tăng, vấn đề nhu cầu trong nước không đủ vẫn nổi cộm, và ngành vẫn phải đối mặt với áp lực đáng kể. Cần ổn định kỳ vọng chính sách, tăng cường hướng dẫn và giám sát, theo dõi chặt chẽ những thay đổi của tình hình quốc tế, ứng phó hiệu quả với rủi ro và thách thức, và từng bước khai phá thị trường quốc tế.
![Kỳ vọng nhu cầu robot hình người và động cơ hiệu suất cao thúc đẩy, ngành động cơ tăng mạnh, Jiangxi Special Electric Motor tăng trần [SMM Quick News]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/HhNHP20251217171708.jpg)
