SMM, 24 de junho:
Estatísticas aduaneiras mostraram que as importações totais de coque de petróleo da China em maio de 2026 atingiram 918.600 t, uma queda de 26,10% em relação ao mês anterior e de 46,84% em relação ao mesmo período do ano anterior. O preço médio de importação no mês foi de US$ 323,26/t, com alta de 32,13% em relação ao mês anterior e de 62,96% em relação ao ano anterior, apresentando um padrão típico de volumes em contração e preços em alta. No período de janeiro a maio, as importações acumuladas de coque de petróleo atingiram 6,6708 milhões t, uma queda de 5,65% em relação ao ano anterior.
Por origem, as fontes de importação estiveram altamente concentradas em maio, com EUA, Rússia e Omã como os três principais fornecedores, correspondendo a volumes de importação de 305.000 t, 118.700 t e 88.400 t, representando 33%, 13% e 9% do total das importações do mês, respectivamente. No quesito preços, a diferenciação por país foi acentuada. Canadá, Omã e EUA lideraram os aumentos de preço — o preço do Canadá na comparação mensal subiu US$ 270,15/t, enquanto Omã e EUA registraram altas superiores a US$ 100/t. Cazaquistão, Reino Unido e Arábia Saudita também apresentaram ganhos moderados de preço, elevando coletivamente o preço médio de importação. Apenas as importações da Indonésia, Brasil e Argentina registraram quedas de preço; a queda da Indonésia superou US$ 120/t, mas o recuo geral foi limitado e insuficiente para compensar os aumentos de custo decorrentes das altas de preços em vários países fornecedores. O aperto da oferta das fundições estrangeiras, juntamente com os custos logísticos marítimos mais altos, foi o principal fator do forte aumento do preço médio CIF neste mês.
Por categoria de produto, a proporção das importações de coque de petróleo não calcinado neste ano foi de aproximadamente 26% de coque com baixo teor de enxofre (enxofre <3%) e 74% de coque com médio a alto teor de enxofre. Nos primeiros cinco meses, as importações acumuladas de coque não calcinado com baixo teor de enxofre atingiram 1,748 milhões t, alta de 26,60% em relação ao ano anterior; as importações de outros coques não calcinados somaram 4,9227 milhões t, alta de 24,26% em relação ao ano anterior.
Em resumo, o impacto combinado da manutenção concentrada e dos cortes de produção nas fundições estrangeiras e dos persistentes aumentos das taxas de frete marítimo reduziu significativamente a oferta de coque disponível no exterior, elevando acentuadamente os custos de aquisição externa dos comerciantes e levando os compradores chineses a desacelerarem ativamente seu ritmo de compra. Isso resultou diretamente em uma forte retração nas chegadas aos portos em maio e em um aumento simultâneo dos preços. Atualmente, o ciclo de manutenção nas principais regiões produtoras no exterior ainda não foi concluído, tornando difícil reverter o mercado forte à vista externo no curto prazo. Assim, os custos de importação da China tendem a permanecer elevados. A SMM espera que a chegada de coque de petróleo aos portos em junho se recupere ligeiramente, mas dificilmente retornará aos altos níveis anteriores. De acordo com pesquisas da SMM, embora os preços do Brasil e da Argentina tenham recuado um pouco, os níveis gerais de preços seguem altos. No futuro, o mercado de importação continuará a ser caracterizado por fontes diversificadas e manutenção de diferenciação nos diferenciais de preço por país e tipo de produto.
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