[자동차: CATL과 샤먼 대중교통, V2G 등 분야 협력에 중점]

최근 지속적으로 증가하는 신에너지차(NEV)의 중량이 업계의 핫 이슈로 떠오르며, 신에너지차도 '도로유지비'를 내야 하는지에 대한 열띤 논의가 일고 있다. 다수의 업계 관계자에 따르면, 관련 당국은 이미 관련 정책을 연구 중이며, 도로유지비 배분뿐만 아니라 자동차 산업과 관련된 더 많은 세금 및 요금 제도를 포함해 시스템이 '시대에 발맞추도록' 하고 새로운 산업 환경에 적응할 수 있도록 할 예정이다. 이는 신에너지차에 대한 세금 면제 혜택이 점차 사라지고 '산업 지원'에서 '비용 분담'으로 전환될 수 있음을 의미한다. 퉁지대학교 자동차 및 에너지 대학의 자동차 산업 및 기술 전략 센터 왕닝 소장은 인터뷰에서 "장기적인 관점에서 '가솔린차와 전기차의 동등한 권리'가 미래의 추세"라고 말했다. 도로유지비를 세금으로 전환하는 특별 정책을 최초로 제안한 CPCA 최동서 사무총장도 전통적인 도로 세금 및 요금 제도가 연료 소비와 연계되어 있어 심각한 구조적 불균형을 보이고 있기 때문에 세제의 반복 및 업그레이드가 필수적이라고 명확히 밝혔다.