Dari "Skala" ke "Kualitas": Pergeseran dan Restrukturisasi Permintaan Baja Konstruksi Tradisional

Telah Terbit: Feb 5, 2026 10:17
Sebagai penggerak utama permintaan baja tradisional, kontraksi di sektor properti dan infrastruktur telah menjadi variabel inti yang mendorong evolusi lanskap industri.
Tinjauan Baja dalam Konstruksi: Permintaan Baja Tradisional Di Bawah Tekanan, Pola Permintaan Baja Kasar Mempercepat Restrukturisasi

Sebagai penggerak utama permintaan baja tradisional, kontraksi di sektor properti dan infrastruktur telah menjadi variabel inti yang mendorong evolusi lanskap industri. Dalam hal volume total, permintaan baja kasar nasional menurun dari 1,05 miliar ton pada tahun 2020 menjadi 910 juta ton pada tahun 2025. Permintaan baja untuk properti turun dari 411 juta ton menjadi 261 juta ton, penurunan 36,5%; permintaan baja untuk infrastruktur turun dari 219 juta ton menjadi 179 juta ton, penurunan 18,3%. Tekanan ganda dari penyesuaian mendalam di sektor properti dan konvergensi marjinal dalam investasi infrastruktur secara signifikan menekan permintaan baja hulu. Secara struktural, pangsa baja yang digunakan di properti menurun dari 39% pada tahun 2020 menjadi 29% pada tahun 2025, sementara pangsa untuk infrastruktur menurun dari 21% menjadi 20%, menunjukkan kontraksi simultan. Model pertumbuhan tradisional yang didorong oleh properti dan infrastruktur semakin melemah. Sementara itu, proporsi baja yang digunakan di berbagai bidang seperti mobil, mesin, dan peralatan rumah tangga meningkat dari 40% menjadi 51%, secara bertahap menjadi penopang baru bagi permintaan baja kasar. Struktur permintaan hilir industri baja sedang mengalami transformasi mendalam dari yang didorong oleh properti dan infrastruktur tradisional menjadi didorong oleh berbagai industri.

Perkiraan Baja dalam Konstruksi: Masa Transisi untuk Permintaan Baja Tradisional dalam "Perumahan yang Lebih Baik" dan "Infrastruktur Berkualitas"

Selama 2026-2030, dengan penurunan bertahap dividen demografi China, era pertumbuhan cepat di sektor properti akan berakhir, dan logika pengembangan industri akan bergeser dari ekspansi skala ke peningkatan kualitas. Tujuan pembangunan berkualitas tinggi untuk periode Rencana Lima Tahun ke-15 telah ditetapkan dengan jelas, dengan arah inti industri beralih dari memenuhi kebutuhan dasar "memiliki tempat tinggal" ke memenuhi kebutuhan kualitas "hidup dengan baik." Meningkatkan kualitas perumahan dan meningkatkan kualitas layanan properti akan menjadi fokus, yang mengarah pada laju pengembangan yang lebih lambat dan pengoptimalan struktur bisnis. Akibatnya, dorongan tambahan tradisional terhadap permintaan baja dari properti akan terus melemah. Pada saat yang sama, periode Rencana Lima Tahun ke-15 juga merupakan jendela kritis bagi transformasi investasi infrastruktur Tiongkok, beralih dari ketergantungan tradisional pada investasi skala besar dan jalur stimulus kuat yang berpusat pada rel kereta api, jalan raya, bandara, serta proyek-proyek konservasi air, menuju fase baru yang berfokus pada optimalisasi struktural. Fase baru ini menekankan pembangunan sistem infrastruktur modern yang efisien, digerakkan oleh teknologi, hijau, rendah karbon, terbuka, berbagi, dan saling terhubung, dengan memprioritaskan kualitas di atas kuantitas. Di bawah orientasi perkembangan ini, infrastruktur sulit menghasilkan permintaan baja tambahan yang signifikan. Menurut perkiraan SMM, tren penurunan permintaan baja dari sektor konstruksi tradisional akan berlanjut dari 2025 hingga 2030, tetapi momentum penurunan akan secara bertahap melemah, dan tingkat penurunan akan menyempit. Pada 2030, permintaan baja properti diperkirakan mencapai 210 juta ton, turun 19,4% dari 2025; pada periode yang sama, sektor infrastruktur, dengan dukungan optimalisasi struktural dan proyek strategis, akan menunjukkan tanda-tanda stabilisasi marginal, dengan permintaan baja diperkirakan mencapai 188 juta ton pada 2030, meningkat 4,9% dari 2025.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
【Sical Logistics Wins Five-Year Indian Mining Contract Covering About 9.1 Million Tonnes of Coal】
1 menit yang lalu
【Sical Logistics Wins Five-Year Indian Mining Contract Covering About 9.1 Million Tonnes of Coal】
Baca Selengkapnya
【Sical Logistics Wins Five-Year Indian Mining Contract Covering About 9.1 Million Tonnes of Coal】
【Sical Logistics Wins Five-Year Indian Mining Contract Covering About 9.1 Million Tonnes of Coal】
Indian integrated logistics and engineering services company Sical Logistics has secured a five-year mining contract worth approximately ₹5.3473 billion from Central Coalfields Limited for heavy earth-moving and mining operations at the SDOC Mine in Bokaro district, Jharkhand. The contract covers the re-handling of approximately 20.14 million cubic metres of overburden, the removal of around 33.65 million cubic metres of hard overburden, and the extraction of approximately 9.104 million tonnes of coal from a 143-hectare working area. The contract value includes an 18% goods and services tax, while the execution period is 1,825 days. A simple five-year average would place the contracted coal volume at approximately 1.82 million tonnes per year.
1 menit yang lalu
【India’s ECL Begins Precautionary Sealing at Khandra Colliery】
1 menit yang lalu
【India’s ECL Begins Precautionary Sealing at Khandra Colliery】
Baca Selengkapnya
【India’s ECL Begins Precautionary Sealing at Khandra Colliery】
【India’s ECL Begins Precautionary Sealing at Khandra Colliery】
Eastern Coalfields Limited (ECL) said on August 31 that it had begun precautionary sealing measures at Khandra Colliery in the Raniganj coal belt. Surface cracks and ground subsidence were first observed near the Nikanth Temple on July 28. ECL said unauthorised structures and illegal occupants in the affected area had restricted surface-filling work. As the cracks could not be properly filled, external air could enter the underground workings, aggravate the spontaneous heating of residual coal and further increase the risk of spontaneous combustion. ECL therefore initiated the sealing measures to protect employees and surrounding areas and will continue monitoring conditions at the site. Existing employees will be redeployed to other units of the same mine or neighbouring mines according to operational requirements. The sealing measures will not disrupt existing water or electricity supplies to residential quarters. ECL has not determined how long the sealing will remain in place and rejected reports suggesting that the colliery could be sealed for three months. The final duration will be determined based on expert advice, technical assessments and established mine-safety requirements.
1 menit yang lalu
【Drought in East Kalimantan Lowers Mahakam River Levels, Coal Barge Loads Reportedly Fall by About 21%】
2 menit yang lalu
【Drought in East Kalimantan Lowers Mahakam River Levels, Coal Barge Loads Reportedly Fall by About 21%】
Baca Selengkapnya
【Drought in East Kalimantan Lowers Mahakam River Levels, Coal Barge Loads Reportedly Fall by About 21%】
【Drought in East Kalimantan Lowers Mahakam River Levels, Coal Barge Loads Reportedly Fall by About 21%】
Extreme drought has lowered river levels in East Kalimantan, disrupting transportation operations for some coal producers. Data from Indonesia’s meteorological agency showed that East Kalimantan received almost no rainfall in August. To prevent barges from running aground, local producers have been forced to reduce their coal loads. A local port official said that barges normally capable of carrying 7,000 tonnes of coal are currently limited to approximately 5,500 tonnes, representing a reduction of 1,500 tonnes, or about 21.4%, per trip. Some barges continue to face difficulties travelling upstream despite carrying reduced loads. The industry group noted that the decline in carrying capacity per trip will require more voyages and raise logistics costs.
2 menit yang lalu
Dari "Skala" ke "Kualitas": Pergeseran dan Restrukturisasi Permintaan Baja Konstruksi Tradisional - Shanghai Metals Market (SMM)