2025년 11월 10일, 쓰촨 사크 파워(Sichuan Sak Power)의 황화물계 전고체 배터리 프로젝트(1단계, 1차: 0.5GWh)가 양산을 시작했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 30억 위안이며, 계획 생산능력은 4GWh입니다. 이 프로젝트는 중국 서남부 지역 최초의 항공용 전력 배터리 전용 생산 기지입니다. 2025년 7월 15일, 사크 파워 프로젝트의 첫 생산 설비가 성공적으로 현장에 반입되었으며, 이후 8월과 9월에 걸쳐 후속 설비가 도착하여 설치 및 시운전을 거쳐 9월 중순 완료 및 인도를 목표로 했습니다. 당초 2025년 10월 공식 생산을 목표로 했습니다. 여기에 더해 100MWh 규모의 황화물계 전고체 배터리 자동화 소규모 파일럿 라인이 추가로 구축될 예정입니다. 이빈(Yibin) 지역 레이아웃은 세 가지로 구성됩니다. 첫째, 저고도 경제를 겨냥한 0.5GWh 양산 라인, 둘째, 2025년 말 이전 가동을 목표로 하는 전고체 배터리용 황화물 전해질 생산 시설, 셋째, 이미 30MWh 규모 소규모 파일럿 라인이 구축되어 운영 중인 황화물계 전고체 배터리 시설입니다.
리더십 발언
1. 사크 파워 회장 주가오롱 박사
고안전 배터리 1단계의 양산 시작은 회사의 고체 배터리 프로젝트가 '0에서 1'로 도약하는 것을 의미하며, 황화물계 전고체 배터리 분야의 글로벌 리더로 도약하기 위한 중요한 단계입니다. 이 프로젝트는 본질적으로 안전한 전해질 인시투 중합 기술을 기반으로 엔지니어링 구현을 달성하여, 높은 비에너지와 높은 안전성을 동시에 확보한 최대 360Wh/kg의 에너지 밀도를 갖춘 고안전 배터리 제품을 제공할 수 있습니다. 자동화된 지능형 설비 제어와 초고수율을 보장하는 엄격한 품질 모니터링을 통해, 이번 양산 시작은 고안전 배터리의 산업화를 위한 이정표일 뿐만 아니라, 향후 황화물계 전고체 배터리의 대량 생산을 위한 견고한 기반을 마련합니다.
2. 스진 쿠이핑구 당위원회 서기
전고체 배터리 프로젝트가 2024년 11월에 계약을 체결하고 2025년 2월에 착공한 이후, 정부와 기업 간의 긴밀한 협력이 이루어졌습니다. 순조로운 양산 개시는 이 도시의 전력 배터리 산업 고도화의 벤치마크가 되었습니다.
3. 쩡링쥐， 이빈 시위원회 부서기 겸 이빈 첨단기술구 당공작위원회 서기
고체 배터리는 높은 안전성과 높은 에너지 밀도의 장점으로 차세대 배터리 기술로 간주됩니다。 사크파워는 오우양 밍가오 원사 워크스테이션에서 인큐베이팅된 핵심 기업으로， 일련의 핵심 고체 배터리 기술을 보유하고 있으며， 에너지 밀도 360 Wh/kg을 달성했으며， 2025 세계 동력 배터리 컨퍼런스의 주요 산업화 성과를 대표합니다。
4. 오우양 밍가오， 중국과학원 원사 겸 칭화대학교 교수
차세대 배터리의 첨단 분야로서， 중국은 고체 배터리 개발의 주도권을 확고히 쥐고， 주류 기술 노선을 확립하며， 배터리 제조의 지능화와 전 체인 협업에서 지속적인 돌파구를 마련해야 합니다。 사크파워가 가동한 고안전 배터리 생산 라인은 전고체 배터리 산업화를 향한 출발점입니다。 이 생산 라인을 기반으로 팀은 대형 AI 모델을 설계에 활용하여 고체 배터리 제조의 핵심 기술 문제를 연구하고 해결하여， 자동차용 400 Wh/kg 황화물 전고체 배터리 개발의 기반을 마련할 것입니다。 동시에 우리 팀은 이빈에서 고체 배터리의 핵심 소재 등 핵심 분야의 돌파구를 가속화하고， 전고체 배터리의 산업화 프로세스를 전면적으로 추진하여， 중국이 글로벌 배터리 산업에서 선도적 우위를 유지하고 이빈이 글로벌 동력 배터리 분야에서 선도적 위치를 공고히 하도록 도울 것입니다。
사크파워 제품 및 레이아웃
황화물 전고체 배터리 셀： 1단계 프로젝트는 0.5 GWh 용량을 구축하고 배치 출하를 달성했습니다。
황화물 고체 전해질： 20t 생산 라인을 보유하여 황화물 전고체 배터리 파일럿 라인（30 MWh）을 지원합니다。
전고체 배터리： 체계적인 솔루션을 제공하며， 2단계 계획으로 3.5 GWh 용량（2027년 생산 예정）을 갖추고 있습니다。
프로젝트 레이아웃
이빈 기지：
추이핑구： 1단계 0.5 GWh 고안전 배터리 셀 생산 라인（2025년 11월 생산 개시）， 2단계 3.5 GWh（2027년）。
고신기술구: 전고체 배터리 스마트 제조 플랫폼 및 PACK 생산 라인 (2026년 생산 예정).
산강 신구: 3,000톤 전고체 배터리 접착제 프로젝트 (2027년 생산 예정).
산업 체인 협력: CATL, 창안 자동차 등과 협력하여 자재에서 최종 사용자까지 폐쇄 루프 생태계를 구축.
SMM 전망에 따르면, 전고체 배터리 출하량은 2028년까지 13.5 GWh에 달할 것으로 예상되며, 반고체 배터리 출하량은 160 GWh에 이를 것으로 예측됩니다. 2030년까지 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 약 2,800 GWh로 추정되며, 2024년부터 2030년까지 EV, ESS, 소비자 전자제품의 리튬이온 배터리 수요에 대한 복합 연평균 성장률은 각각 약 11%, 27%, 10%입니다. 고체 배터리의 글로벌 침투율은 2025년에 약 0.1%로 예상되며, 전고체 배터리의 경우 2030년까지 약 4%에 이를 것으로 보입니다. 2035년까지 고체 배터리의 글로벌 침투율은 10%에 근접할 수 있습니다.
**참고:** 전고체 배터리 개발에 관한 자세한 정보나 문의사항은 다음으로 연락주세요:
전화: 021-20707860 (또는 위챗: 13585549799)
연락처: 양차오싱. 감사합니다!
![8월 배터리급 황화리튬 생산 분석: 4분기에 급증할까? [SMM 분석]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mpqgn20251217171727.jpg)
