Индонезия развивает переработку аккумуляторов электромобилей с китайской технологией в качестве ключевого двигателя

Чтобы создать полную производственно-сбытовую цепочку электромобилей, правительство Индонезии продвигает развитие переработки аккумуляторов, хотя прогресс пока остается относительно медленным. В настоящее время страна сталкивается с множеством проблем, включая неправильную обработку отработанных аккумуляторов, неполную нормативно-правовую базу и недостаточную инфраструктуру для переработки, что приводит к высоким транспортным затратам и даже вызывает загрязнение окружающей среды и риски для здоровья населения.

Чтобы Индонезия стала устойчивым центром электромобилей, она должна укрепить свою нормативно-правовую базу, технические возможности и бизнес-модели. Профессор университета в Индонезии отметил, что, поскольку отрасль электромобилей все еще находится на ранней стадии развития, переработка аккумуляторов еще не достигла экономии масштаба. Кроме того, правительство не четко определило ответственность за процессы переработки, при этом отработанные аккумуляторы в настоящее время классифицируются только как общие опасные отходы.

Недавно Индонезия активизировала свои усилия. В конце июня совместное предприятие по производству аккумуляторов между государственной аккумуляторной компанией Индонезии и CATL официально начало строительство, охватывающее как производство, так и переработку аккумуляторов, с ожидаемым годовым объемом производства 20 000 тонн лития и никелевых солей до 2031 года. Китайские компании, такие как GEM, также активно участвуют, планируя инвестиции в размере 8 млрд долларов США в зеленый индустриальный парк в Центральном Сулавеси и сотрудничая с университетами для создания научно-исследовательских лабораторий по подготовке местных технических кадров.

Китайские инвесторы подчеркивают, что богатые никелевые ресурсы Индонезии