[Análisis de SMM] La seguridad de la aviación civil no puede ignorarse: ¿Cómo reconfigurarán las nuevas regulaciones sobre los bancos de energía el ecosistema de la industria de consumo de baterías de litio?

Noticias SMM del 27 de junio:

El "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de seguridad del transporte de baterías de litio en la aviación civil", emitido recientemente por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), estipula explícitamente que, a partir del 28 de junio, los bancos de energía sin certificación 3C, aquellos con marcas de certificación poco claras y los de lotes retirados del mercado están completamente prohibidos de entrar en el sistema de transporte de vuelos nacionales. La introducción de esta política no solo ha generado una amplia preocupación entre los pasajeros, sino que también ha tenido un impacto profundo en el desarrollo de la industria de baterías de litio. Las inspecciones aleatorias anteriores del mercado revelaron que la tasa de aprobación de los bancos de energía móviles había estado fluctuando entre el 60 % y el 80 % durante mucho tiempo, mientras que la nueva norma nacional exige que las células de batería pasen pruebas rigurosas, como la penetración de clavos y el abuso térmico. Esto condujo directamente a la eliminación de los productores pequeños y medianos que dependían de células de batería inferiores. Por ejemplo, casi todos los productos de ROMOSS fueron retirados del mercado debido a la suspensión de la certificación 3C, y marcas líderes como Anker y Xiaomi también se vieron obligadas a retirar millones de productos debido a problemas de células de batería de su proveedor Amprius.

Los importantes riesgos de seguridad asociados con las baterías de litio en los escenarios de transporte aéreo son los factores centrales que impulsan este ajuste de política. Durante la fase de crucero de un vuelo, la presión de la cabina cae a aproximadamente 0,7 atmósferas estándar. En este entorno, los gases dentro de las baterías de litio se expanden debido a los cambios de presión, lo que hace que el separador de la batería se vuelva más fino y aumente el riesgo de cortocircuitos internos. Cuando las baterías están en estado de carga o descarga, el calor generado por las reacciones electroquímicas no puede disiparse a tiempo, lo que agrava aún más el riesgo de un escape térmico. Según las estadísticas de seguridad de la aviación civil, los incidentes de incendio causados por los bancos de energía representaron el 38 % de los accidentes mundiales de baterías de litio en la aviación en 2024, lo que subraya la urgencia de fortalecer los controles de seguridad.

Desde la perspectiva de la gestión de seguridad del transporte de pasajeros, esta política ha tenido un impacto directo en el comportamiento de viaje de los pasajeros. Según las normas actuales de implementación de la certificación 3C, la mayoría de los bancos de energía producidos antes del 1 de agosto de 2024 no han pasado por la certificación obligatoria y se incluirán en la categoría de transporte prohibido. Durante los controles de seguridad reales, los pasajeros que lleven baterías portátiles no conformes tendrán opciones como el almacenamiento temporal, entregarlas a familiares o amigos o abandonarlas en el lugar. Dado que las baterías de litio se clasifican como mercancías peligrosas de categoría 9 en la lista de materiales peligrosos para el transporte aéreo y se prohíbe transportarlas por canales de carga aérea, los pasajeros deben reemplazar sus productos no conformes antes de viajar para evitar retrasos.

Para la industria de las baterías de litio, los impactos de este ajuste de política son multifacéticos. A nivel de control de calidad, las nuevas regulaciones han elevado considerablemente las barreras de entrada a la industria. Según la norma GB 31241-2022 "Requisitos de seguridad para baterías de litio-ión y conjuntos de baterías para productos electrónicos portátiles", las baterías portátiles deben pasar 15 pruebas de seguridad, que incluyen la penetración de clavos, compresión, sobrecarga y sobredescarga. Esto obliga a las empresas a aumentar las inversiones en I+D de materiales de células de batería, optimización del sistema de gestión de baterías (BMS) y mejora del rendimiento ignífugo de la carcasa. Tomando como ejemplo los datos de inspección aleatoria de la industria en 2024, entre los productos de baterías portátiles que no superaron la certificación 3C, el 52 % tenía problemas de etiquetado falso de la capacidad de las células de batería y el 37 % tenía un BMS que no podía lograr la protección contra sobrecalentamiento. Estos productos se retirarán gradualmente del mercado.

A nivel de innovación tecnológica, las políticas impulsan a la industria hacia una alta seguridad e inteligencia. En cuanto a la colaboración de la cadena industrial, los ajustes de política desencadenan cambios en toda la cadena. Los proveedores de células de batería y materiales de la cadena de suministro ascendente deben mejorar la consistencia y la fiabilidad de los productos para cumplir con los requisitos de certificación de los fabricantes de la cadena de suministro descendente y eliminar el caos industrial, como el "reprocesamiento de peaje". Las empresas del sector medio reducen la presión operativa causada por el aumento de los costes de certificación mediante la gestión de la producción ajustada y la optimización de los sistemas digitales de la cadena de suministro. Mientras tanto, las empresas comienzan a explorar estrategias de mercado diferenciadas, desarrollando productos personalizados para escenarios de nicho, como viajes de negocios y deportes al aire libre, para ampliar el espacio de mercado.

En resumen, aunque la aplicación de las nuevas regulaciones sobre las prohibiciones de transporte de baterías portátiles por parte de la Administración de Aviación Civil puede causar algunas molestias a los viajeros a corto plazo, desde una perspectiva a largo plazo del desarrollo de la industria, esta política impulsará a la industria de las baterías de litio hacia una transformación estandarizada y de alta calidad. Al fortalecer las normas de seguridad, se promueve la actualización tecnológica y la integración industrial de las empresas, logrando finalmente una mejora en la competitividad general de la industria y proporcionando a los consumidores productos de baterías de litio más seguros y de mayor calidad.

Equipo de Investigación de Nueva Energía de SMM

Cong Wang 021-51666838

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

Yanlin Lv 021-20707875