PHEV Mendorong Lonjakan Baru di Luar Negeri | 10 Negara Tujuan Utama Ekspor Kendaraan Penumpang BYD pada Kuartal 1 2025

Dengan pasar kendaraan energi baru (NEV) global yang semakin kompetitif, BYD dengan cepat memperluas bisnisnya di luar negeri, didorong oleh keunggulan unik teknologi khusus untuk kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV).

Menurut data yang disusun oleh Gasgoo Automotive Research Institute, pada kuartal pertama (Q1) 2025, penjualan PHEV BYD mengungguli penjualan kendaraan listrik baterai (BEV) di pasar utama seperti Meksiko, Brasil, dan Turki, yang mendorong pertumbuhan merek tersebut di luar negeri.

Berikut adalah 10 negara tujuan utama ekspor kendaraan penumpang BYD pada Q1 2025, beserta data rinci:

Meksiko: 14.595 kendaraan penumpang listrik baterai dan 19.781 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 34.376 unit.

Belgia: 17.999 kendaraan penumpang listrik baterai dan 15.689 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 33.688 unit.

Brasil: 8.291 kendaraan penumpang listrik baterai dan 12.273 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 20.564 unit.

Turki: 4.526 kendaraan penumpang listrik baterai dan 9.434 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 13.960 unit.

Thailand: 11.167 kendaraan penumpang listrik baterai tanpa kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 11.167 unit.

Inggris: 5.650 kendaraan penumpang listrik baterai dan 4.677 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 10.327 unit.

Indonesia: 8.924 kendaraan penumpang listrik baterai tanpa kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 8.924 unit.

Spanyol: 4.300 kendaraan penumpang listrik baterai dan 4.126 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 8.426 unit.

Australia: 5.617 kendaraan penumpang listrik baterai dan 2.740 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 8.357 unit.

Filipina: 1.380 kendaraan penumpang listrik baterai dan 3.421 kendaraan penumpang listrik hibrida plug-in, dengan total 4.801 unit.

Data tersebut mengungkapkan tiga kategori pasar yang berbeda: pasar yang didominasi PHEV, pasar dengan pengembangan seimbang, dan pasar yang berfokus pada BEV. Kategori-kategori ini tidak hanya mencerminkan berbagai infrastruktur dan lanskap kebijakan, tetapi juga menampilkan strategi pasar yang ditargetkan oleh BYD.

Di pasar yang didominasi PHEV seperti Meksiko, Brasil, dan Turki, infrastruktur pengisian daya yang kurang berkembang, dikombinasikan dengan kekhawatiran konsumen tentang jarak tempuh, menciptakan permintaan yang tinggi terhadap PHEV. Kebijakan bahan bakar etanol Brasil juga memberikan keunggulan bagi PHEV melalui kompatibilitas dengan biofuel, yang menyelaraskan insentif kebijakan dan pasar.

Pasar dengan pengembangan seimbang, seperti Belgia, Inggris, dan Spanyol, menunjukkan inklusivitas pasar yang matang. Di Spanyol, pemerintah menyetujui perpanjangan program insentif “Moves III” pada bulan April, dengan total anggaran sebesar €400 juta, yang bertujuan untuk mendukung pembelian kendaraan listrik dan pembangunan infrastruktur pengisian daya, sehingga lebih mempromosikan pengembangan elektrifikasi.

Di pasar yang berfokus pada BEV seperti Thailand dan Indonesia, tarif impor yang relatif rendah untuk NEV telah memicu pertumbuhan pesat sektor tersebut di Asia Tenggara. Misalnya, pajak konsumsi untuk NEV impor dengan harga di bawah 7 juta baht dikurangi dari 8% menjadi 2% antara tahun 2024 dan 2025 di bawah program 'EV 3.5' Thailand. Hal ini telah mendorong banyak perusahaan mobil Tiongkok untuk membangun pangsa pasar di sana.

Secara keseluruhan, perjalanan luar negeri BYD didorong oleh strategi "mesin ganda" — secara bersamaan mempromosikan PHEV dan BEV untuk memenuhi berbagai permintaan pasar. Di pasar berkembang seperti Meksiko dan Brasil, teknologi khusus PHEV menjembatani kesenjangan infrastruktur pengisian daya yang terbatas dengan jarak tempuh yang lebih panjang dan kompatibilitas bahan bakar. Di pasar Eropa yang matang, kebijakan dan preferensi konsumen mendorong adopsi berbagai teknologi. Sementara itu, di Asia Tenggara, pasar utama untuk BEV, posisi strategis BYD memungkinkannya untuk memanfaatkan insentif kebijakan.

Karena persaingan EV global bergeser dari persaingan tingkat produk menjadi kemampuan beradaptasi dengan ekosistem penuh, pendekatan fleksibel BYD dapat memberikan wawasan berharga bagi perusahaan NEV Tiongkok yang ingin berkembang secara global.