2025년 5월 중국산 승용차 소매 판매량 전년 동기 대비 8.5% 증가 전망

상하이 (Gasgoo)- 2025년 5월 중국 승용차(PV) 시장은 정책 인센티브, 제조사 판촉, 소비 수요 회복 등이 맞물려 상승세를 이어갔다.

중국승용차협회(CPCA) 잠정 데이터에 따르면, 2024년 5월 중국 PV 소매 판매량은 전년 동기 대비 8.5%, 전월 대비 5.4% 증가한 185만 대로 추산된다.

이 중 신에너지차(NEV)는 약 98만 대로 보급률 52.9%를 유지했다.

참고로 여기서 PV는 중국 본토에서 현지 생산된 승용차, MPV, SUV를 의미한다.

4월을 돌아보면, 대규모 설비 교체 및 소비재 보상 판매 인센티브를 포함한 중국의 경기 부양책인 '두 가지 신정책' 효과와 제조사 보조금 확대로 PV 소매 판매량은 전년 동기 대비 14.5% 증가한 175만 5천 대를 기록했지만, 전월 대비로는 9.4% 감소했다. 그중 NEV 소매 판매량은 전년 동기 대비 33.9% 증가한 90만 5천 대였으며, 보급률은 51.5%로 3월과 거의 유사했다.

'두 가지 신정책'의 영향력이 더욱 강화되면서 5월까지 상승세가 이어졌다. 중국 상무부 데이터에 따르면 5월 11일 기준 전국적으로 322만 5천 건 이상의 보상 판매 보조금 신청이 접수되었으며, 이 중 폐차 및 교체 건수는 103만 5천 건, 교체 업그레이드는 219만 건이었다. 2024년 정책 시행 이후 총 신청 건수는 1천만 건을 넘어 자동차 시장에 강력한 뒷받침이 되고 있다.

CPCA는 글로벌 지정학적 불확실성이 심리를 위축시키고 있음에도 불구하고, 중국 자동차 산업은 우호적인 정책 기조 아래 견조함을 유지하고 있다고 밝혔다.

동시에 지역 모터쇼와 완성차 업체의 판촉 강화가 시장에 새로운 활력을 불어넣었다. 5월 내내 전국 각지에서 지역 자동차 전시회가 열렸으며, 완성차 업체들은 노동절 연휴 기간 고정 가격 및 무이자 할부 등 공격적인 판촉 캠페인을 펼쳤다. CPCA의 딜러십 조사에 따르면, 연휴 기간 고객 발길이 급증하며 소비 수요가 집중적으로 분출됐다.

그러나 연휴 급증 이후 발길이 자연스럽게 줄어들면서 시장 전반이 식었다. 이에 따라 5월 시장은 “상반기 호조 후 둔화” 패턴을 보였다.

주간 소매 데이터는 이러한 양극화를 보여준다. 5월 첫째 주에는 노동절 연휴의 영향으로 딜러십이 차량 인도보다 주문 수집에 집중했다. 일평균 소매 판매량은 4만 1,700대로 전년 동기 대비 10.9% 감소했지만 전월 대비 19.3% 증가했다.

연휴 후 인도가 급증하면서 둘째 주 판매가 반등하여 일평균 소매 판매량이 6만 900대에 달했다—이는 전년 동기 대비 30.2%, 전월 대비 44.2% 증가한 수치로—단기 정점을 찍었다.

셋째 주 일평균 승용차 소매 판매량은 5만 1,200대로 추산되며, 전년 동기 대비 13.9% 증가하고 전월과 비슷한 수준을 보이며 전형적인 연휴 후 조정을 반영한다. 넷째 주에는 하루 평균 5만 7,100대가 예상되며, 전년 동기 대비 18.7% 증가했지만 전월 대비 13.4% 감소해 시장이 소폭 식었음을 나타낸다. 5월 마지막 주는 근무일이 5일 포함되었으며, 일평균 판매량이 8만 6,400대로 예상된다—전년 동기 대비 6.2%, 전월 대비 21.7% 감소했다.