[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]

[SMM 분석] 동박 공급 부족과 대용량 배터리 셀의 예상보다 느린 생산능력 확대로 인해, 9월 중국 및 글로벌 에너지저장 배터리 셀 생산 증가율은 전월 대비 각각 4.09%와 4.25%로 둔화될 전망이다. 그러나 이는 최종 수요 약화를 의미하지는 않는다. 에너지저장 배터리 셀의 수급 상황은 여전히 타이트하며, 314Ah 배터리 셀 가격은 안정세를 유지하고 있다. 향후 출하량은 꾸준히 증가할 것으로 예상되며, 가격은 안정적 내지 상승 추세를 이어갈 전망이다.

CATL 쩡위췬 회장은 2026 세계 동력 배터리 컨퍼런스 영상 축사에서 올해 상반기 중국 신에너지차 판매가 740만 대를 넘어섰고, 신차 출시가 600종 이상으로 하루 평균 3대에 육박한다고 밝혔다. 모두가 속도, 사양, 가격으로 경쟁하며 개발 주기는 점점 짧아지고 있다. 그는 동력 배터리는 극도로 높은 정밀도가 요구되고 오차 허용 범위가 매우 낮다고 지적했다. 양산 과정에서는 모든 작은 문제가 여러 배로 확대되므로 설계 단계부터 모든 공정과 모든 파라미터를 엄격히 통제하고, 이상 징후를 사전에 식별하며, 품질 문제에 대해 무관용 원칙을 적용해야 한다고 강조했다.