I. Revue des politiques : Accélération de la mise en œuvre des stratégies mondiales pour l'hydrogène vert
1. Le « Plan d'action pour le développement de haute qualité de l'industrie de l'hydrogène en Chine (2025-2030) » est officiellement publié
Il fixe un objectif clair de 5 millions de tonnes par an de production d'hydrogène vert d'ici 2030, exigeant que le coût de production de l'hydrogène à partir d'énergies renouvelables soit réduit à moins de 1,5 dollar/kg ;
Il offre des subventions à l'investissement en immobilisations allant jusqu'à 30 % pour les projets de stockage et de transport d'hydrogène liquide, ainsi que pour les projets de stockage d'hydrogène à l'état solide ;
Il inclut l'hydrogène dans la catégorie des « nouvelles infrastructures » pour la première fois, soutenant la construction conjointe de stations de ravitaillement en hydrogène avec des stations-service et des bornes de recharge.
Réponses régionales : La Mongolie intérieure et le Xinjiang ont lancé des projets de démonstration pour « l'intégration éolienne-solaire-hydrogène-stockage », certains projets pouvant bénéficier d'un soutien de jusqu'à 5 milliards de yuans sous forme d'obligations spéciales.
2. L'UE adopte la « Loi sur l'hydrogène » révisée
Elle exige des États membres qu'ils établissent une capacité d'électrolyseurs de 40 GW et une capacité d'importation d'hydrogène vert de 10 GW d'ici 2030 ;
Elle met en œuvre un système d'« étiquetage carbone » pour l'hydrogène importé, imposant une taxe carbone de 60 euros/tonne pour l'hydrogène gris et offrant un crédit d'impôt de 200 euros/tonne pour l'hydrogène vert.
3. Les États-Unis lancent la deuxième phase de l'appel d'offres pour le « Programme d'accélérateur de l'hydrogène propre »
Avec un budget total de 1,2 milliard de dollars, il se concentre sur le soutien à la production à grande échelle d'électrolyseurs alcalins (avec un coût cible de 400 dollars/kW) et sur la R&D de la technologie d'électrolyse directe de l'eau de mer ;
Six États, dont la Californie et le Texas, ont conjointement demandé le projet de « Corridor de transport maritime de l'hydrogène », prévoyant de déployer 20 cargos à hydrogène d'ici 2030.
II. Développements des entreprises : Les entreprises de premier plan rivalisent pour l'expansion et la commercialisation
1. SinoHytec lance la première pile à combustible de 400 kW au monde pour les poids lourds
Points forts techniques : Densité de puissance de 5,2 kW/L, durabilité de 50 000 heures, adaptée aux tracteurs de 49 tonnes, associée au système hybride de batterie solide de 150 kWh d'EVE.
Commandes : Signature d'une commande avec SF Express pour 300 poids lourds à hydrogène, prévus pour être exploités sur la route de la logistique de la chaîne du froid Pékin-Xiong'an d'ici 2026.
2. Plug Power et Saudi Aramco créent une coentreprise pour construire la plus grande usine d'hydrogène vert au monde
Échelle : Un investissement de 8 milliards de dollars, prévoyant une capacité d'électrolyseurs de 15 GW, une production annuelle de 1,2 million de tonnes d'hydrogène vert et une capacité d'exportation annuelle de 2 millions de tonnes d'ammoniac liquide ;
Technologie : Utilisation des électrolyseurs alcalins Gigastack de Siemens et des membranes à échange de protons ELX de Giner, avec une durée de vie cible de 100 000 heures.
3. Guohong Hydrogen Energy annonce la production en série de piles à plaques de graphite monocristallines
Percée : Puissance d'une seule pile de 250 kW, durée de vie de 30 000 heures, réduction des coûts de 40 % par rapport aux piles à plaques métalliques importées ;
Collaboration : Création de « l'Alliance de l'écosystème des engins de chantier à hydrogène » avec Sany Heavy Industry et Zoomlion Heavy Industry, prévoyant de promouvoir 5 000 pelles à hydrogène d'ici la fin de 2025.
III. Avancées technologiques : Percées dans les technologies à longue durée de vie et à faible coût
1. Application industrielle des catalyseurs à métaux non précieux réalisée
Réalisations : Le catalyseur Fe-N-C développé par l'Institut de chimie physique de Dalian de l'Académie chinoise des sciences (avec une utilisation de platine de seulement 0,1 mg/cm²) a été validé dans la pile de SinoHytec, atteignant une densité de puissance de 4,5 kW/L et une réduction des coûts à 8 dollars/g (contre 50 dollars/g pour le catalyseur Pt/C d'origine).
2. La technologie de stockage d'hydrogène à l'état solide entre pour la première fois dans sa phase commerciale
Projet : Shanghai Hydrogen Proton Tech, en collaboration avec China Energy Investment Corporation, a mis en service une station de ravitaillement en hydrogène à l'état solide de 5 tonnes à Ordos, avec une densité de stockage d'hydrogène de 50 kg/m³ et une durée de vie de cycle de 10 000 fois.
3. L'efficacité des électrolyseurs établit un nouveau record mondial
• Technologie : Siemens Energy, en Allemagne, a lancé un électrolyseur alcalin de 100 MW avec une densité de courant de 0,8 A/cm² et un rendement de 82 % (PCS), soit une amélioration de 8 % par rapport à la moyenne de l'industrie.
IV. Synergie industrielle : Intégration accélérée intersectorielle
1. Parc multiénergétique hydrogène-électricité-chaleur établi à Xiong'an
Modèle : China Huaneng Group a construit un système de cogénération à pile à combustible de 100 MW, couplé à la production d'énergie photovoltaïque et à des pompes à chaleur géothermiques, atteignant un rendement énergétique global de 92 % et réduisant les émissions de carbone de 80 000 tonnes par an.
2. L'aviation à l'hydrogène franchit une étape critique
Progrès : COMAC, en collaboration avec Air Liquide Haopu, a réalisé le premier vol d'un avion régional hybride à hydrogène (ARJ21-H2), les piles à combustible à hydrogène contribuant à 30 % de l'énergie de vol, et prévoit d'obtenir la certification d'ici 2030.
3. Mise en œuvre à grande échelle de la sidérurgie à l'hydrogène vert dans l'industrie sidérurgique
Étude de cas : La base de Zhanjiang du groupe Baowu a lancé un projet de fer directement réduit (FDR) à l'hydrogène de 2 millions de tonnes par an, associé à un système de production d'hydrogène éolien-solaire de 1,2 GW, permettant une réduction annuelle des émissions de carbone de 1,8 million de tonnes de CO₂.
