[4.29 Revue de presse sur les batteries au lithium : le MIIT publie le plan de normes automobiles 2025, les subventions pour les VÉ en Mongolie-Intérieure, les politiques du réseau électrique de Chengdu, les rumeurs sur les VÉ de Porsche en Chine démentie

Publié: Apr 29, 2025 09:12

[4.29 Actualités sur les batteries au lithium]

►Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT) a publié les points clés du travail de normalisation automobile pour 2025 : faire progresser l'examen et l'approbation des normes relatives à la durabilité des batteries électriques, aux systèmes de gestion thermique, etc.

►Mongolie intérieure : La région autonome accordera des subventions pour l'achat de véhicules à énergie nouvelle (VEN) à un taux de 1:0,5 conformément aux normes nationales de subventions pour les VEN pendant la même période.

►Chengdu a mis en place 20 politiques pour construire un réseau électrique moderne de premier ordre.

►Porsche Chine répond aux rumeurs concernant « l'éventuelle suspension des ventes de véhicules électriques en Chine » : Il s'agit d'une mauvaise interprétation. Porsche continuera d'accélérer son processus d'électrification en Chine à pleine vitesse.

►Porsche prévoit un chiffre d'affaires annuel de 37 à 38 milliards d'euros, inférieur aux attentes antérieures.

►Bojun Technology : Prévoit d'investir 1 milliard de yuans pour établir un site de production de pièces automobiles légères à Jinhua.

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Selon Red Metal Resources, le 3 septembre, le projet Farellon, qui fait partie de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal de la société près de Vallenar, au Chili, a réalisé sa première livraison de minerai sulfuré de cuivre, marquant le passage du projet de la phase de développement à la vente effective de minerai et à une production à petite échelle. Le locataire et opérateur du projet, Minera KMT, a transporté le premier lot de minerai vers l'installation de traitement de Vallenar, exploitée par la société minière publique chilienne ENAMI, les 20 et 21 août. Cette étape est intervenue environ trois mois seulement après la signature d'un accord minier en mai, soit près de quatre mois avant le calendrier de développement initial de sept mois. Farellon est une composante importante de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal. La première livraison de minerai devrait générer des revenus de redevances pour Red Metal et poser les bases d'une expansion ultérieure des activités d'extraction et de traitement. La société n'a pas encore divulgué la teneur spécifique en cobalt, la production de cobalt ni le taux de récupération du minerai livré. Toutefois, le passage du projet à la production et aux ventes effectives représente une nouvelle avancée dans le pipeline de ressources en cobalt du Chili hors d'Afrique.
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La chaîne industrielle des batteries au lithium a poursuivi sa tendance divergente cette semaine. Le minerai de lithium spot de haute qualité disponible sur le marché et les expéditions à échéance proche sont restés tendus, les enchères à prix élevé et le stockage par les négociants renforçant le soutien du côté minier. Le carbonate de lithium spot a augmenté avant de reculer, le contrat 2701 passant d’au-dessus de 160 000 yuans/tonne à environ 150 000 yuans/tonne. L’offre de septembre devrait augmenter d’environ 11 % en glissement mensuel, les achats à la baisse en aval étant actifs mais prudents face à la hausse. Les échanges d’hydroxyde de lithium ont été limités, les prix restant dans une impasse autour de 142 000 yuans/tonne. Les prix des sels de nickel et des précurseurs de cathodes ternaires étaient sous pression, et le calendrier de production de matériaux cathodiques ternaires en Chine pour septembre a été révisé à la baisse, bien que les commandes étrangères à haute teneur en nickel soient restées solides. Le LFP a été soutenu par la hausse des coûts des matières premières et des commandes soutenues, le prix moyen atteignant 58 355 yuans/tonne ; le phosphate de fer a continué de progresser légèrement. L’offre d’anodes et de séparateurs était tendue, les coûts et les calendriers de production de haute saison apportant un soutien ; les prix des électrolytes ont légèrement augmenté en raison de la hausse des solvants et d’autres coûts. La cathode des batteries sodium-ion était en sous-offre, tandis que le carbone dur a connu des volumes plus élevés et des prix plus bas. L’ensemble de la chaîne industrielle est entré dans une phase de jeu entre la réalisation de la demande de haute saison et la libération de nouvelles capacités.
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[4.29 Actualités sur les batteries au lithium] ►Le ministère de l'Indu - Shanghai Metals Market (SMM)