Ngành công nghiệp pin natri-ion giảm sau khi mở cửa cao hơn. CATL: "Vì tôi đã châm ngòi, tôi sẽ cứu nó!"

Đã xuất bản: Apr 24, 2025 17:37
"Nhìn vào giá hiện tại của cacbonat lithium; mọi người đều bận rộn kiếm tiền từ pin lithium. Ai còn muốn làm việc với pin ion natri?" một người trong ngành từng làm việc trong lĩnh vực pin natri nói. Vào tháng 7 năm 2021, CATL ra mắt pin ion natri thế hệ đầu tiên, và gói pin lai lithium-natri cũng xuất hiện tại sự kiện ra mắt. Buổi họp báo kéo dài mười phút ngắn gọn đã có tác động lớn đến ngành công nghiệp. Trên thực tế, pin ion natri không phải là công nghệ mới; nghiên cứu về công nghệ này đã diễn ra lâu như pin ion lithium. CATL không phải là công ty đầu tiên "nhảy vào"; trước đó, HiNa Battery đã bắt đầu sản xuất nhỏ lẻ pin ion natri. Tuy nhiên, có thể nói rằng pin ion natri bắt đầu thu hút sự chú ý rộng rãi từ thời điểm này. Trong nửa cuối năm 2021, giá cacbonat lithium dần tăng lên, và đến năm 2022, nó vọt lên sáu trăm nghìn nhân dân tệ/tấn. Pin ion natri, với "nguồn tài nguyên dồi dào, chi phí thấp, và độ an toàn cao," được kỳ vọng rất nhiều. Sau khi CATL ra mắt pin ion natri, một loạt các startup pin ion natri xuất hiện trong ngành, và các nhà sản xuất pin lithium lớn cũng bắt đầu nghiên cứu pin ion natri. Sự nhiệt tình đối với pin ion natri trên thị trường vốn vẫn không giảm. Tuy nhiên, khi giá cacbonat lithium giảm xuống dưới một trăm nghìn nhân dân tệ/tấn vào năm 2023, lợi thế về chi phí của pin ion natri nhanh chóng bị phai nhạt. Ngành pin ion natri, vốn đã thu hút sự chú ý do giá cacbonat lithium cao, cũng mất đi một phần sự tập trung của thị trường. Pin ion natri chưa đạt quy mô, và nhược điểm về chi phí hạn chế sự phát triển. Về mặt bề ngoài, pin ion natri có nhiều ưu điểm, như nguồn tài nguyên dồi dào, ít bị ảnh hưởng bởi biến động cung cấp nguyên liệu đầu vào, hiệu suất tốt ở nhiệt độ thấp, và độ an toàn cao. Thực tế, hiệu suất nội tại của pin ion natri khiến chúng khó có thể vượt trội trong các ngành yêu cầu mật độ năng lượng cao. Trong hai năm qua, pin ion natri thường được sử dụng trong các lĩnh vực yêu cầu mật độ năng lượng thấp, như xe hai bánh điện, ESS, và trung tâm dữ liệu. Đến cuối tháng Sáu năm 2024, giai đoạn đầu của dự án khoa học và công nghệ sáng tạo mô hình ESS ion natri 100 MW/200 MWh do Datang dẫn đầu đã hoàn thành và đưa vào hoạt động. Các cell ion natri sử dụng trong dự án được cung cấp bởi HiNa Battery. Đây là trạm ESS ion natri dung lượng lớn đầu tiên ở Trung Quốc, đánh dấu giai đoạn mới trong hoạt động thương mại của ESS pin ion natri. Tuy nhiên, có nhiều hệ thống vật liệu cho pin ion natri, bao gồm oxit tầng, polyanion, Prussian blue, và nhiều loại khác. Nhiều hệ thống đang được khám phá, nhưng chưa có lộ trình kỹ thuật xác định. Gần đây, trong cuộc khảo sát tại Bonar New Energy, Chủ tịch Shi Jian đề cập rằng lý do chính khiến quá trình công nghiệp hóa pin ion natri chậm hơn dự kiến là do: tiến trình nghiên cứu và phát triển pin ion natri chậm hơn dự kiến, với ba hệ thống vật liệu chủ đạo cùng tồn tại; và giá cacbonat lithium liên tục thấp, ảnh hưởng đến quá trình công nghiệp hóa quy mô lớn của pin ion natri. Theo dữ liệu từ SMM, vào ngày 23 tháng Tư, giá cacbonat lithium cấp pin giảm xuống 68.200 đến 71.000 nhân dân tệ/tấn, mức thấp kỷ lục trong những năm gần đây và gần bằng chi phí sản xuất của một số công ty. Sự giảm liên tục của giá cacbonat lithium có nghĩa là lợi thế của pin ion natri đang trở nên nhỏ hơn. Do mật độ năng lượng của pin ion natri kém xa so với pin ion lithium, điều này có nghĩa là dưới cùng thể tích hoặc trọng lượng, pin ion natri lưu trữ ít năng lượng hơn pin ion lithium. Do đó, dưới nhược điểm về chi phí cao hơn và hiệu suất thấp hơn, mặc dù pin ion natri đã bắt đầu được giao hàng và ứng dụng trong hai năm qua, chúng chưa đáp ứng được kỳ vọng. Một số công ty pin đã công bố kế hoạch xây dựng dự án pin ion natri đã chuyển sự tập trung sang các công nghệ hứa hẹn hơn như pin ion lithium và pin rắn. Dữ liệu từ "Báo cáo Trắng Phát Triển Ngành Công Nghiệp Pin Ion Natri Trung Quốc (2025)" do EVTank, Viện Nghiên Cứu EVTank, và Viện Nghiên Cứu Ngành Công Nghiệp Pin Trung Quốc đồng phát hành cho thấy, vào năm 2024, lượng giao hàng pin ion natri ở Trung Quốc sẽ đạt 3,7 Gwh, chủ yếu cho ESS, tiếp theo là các ứng dụng công suất nhỏ, chỉ một lượng nhỏ được sử dụng trong xe điện. Năm 2024, lượng giao hàng vật liệu cực dương cho pin ion natri sẽ là 9.200 tấn, với vật liệu cực dương oxit tầng chiếm hơn 70%. Năm 2024, lượng giao hàng vật liệu cực âm cho pin ion natri sẽ là 5.000 tấn, với carbon cứng là loại chủ đạo. EVTank dự đoán rằng đến năm 2030, lượng giao hàng thực tế của pin ion natri ở Trung Quốc sẽ đạt 109,3 Gwh, chỉ chiếm khoảng 3% tổng lượng giao hàng pin ion lithium trong năm đó, thấp hơn đáng kể so với 347 Gwh được dự đoán vào năm 2023. "Chúng tôi nghĩ rằng đã tìm thấy chìa khóa cho tự do năng lượng, chỉ để phát hiện rằng chìa khóa cần được đúc lại," một người trong ngành pin ion natri đùa. "Natri và lithium" không phải là thay thế mà là cộng tác. Mặc dù hầu hết các công ty bước vào lĩnh vực pin ion natri do giá cacbonat lithium tăng vọt, sự xuất hiện của pin ion natri dường như giống như sự thay thế cho pin chì-axit. So với pin ion lithium, pin ion natri giống như "điền kẽ" trên thị trường, bổ sung cho những thiếu sót của pin ion lithium trong các kịch bản ứng dụng cụ thể hơn là thay thế chúng. Ngày 21 tháng Tư, CATL, công ty đã kích hoạt thị trường pin ion natri vào năm 2021, giới thiệu "pin natri mới" với mật độ năng lượng 175 Wh/kg và đột phá về công nghệ phạm vi nhiệt độ toàn diện, bao phủ từ -40°C đến 70°C, tuyên bố rằng pin ion natri không chết mà đang tiến hóa thành một mũi tên mới nhằm vào vấn đề năng lượng. Tại sự kiện ra mắt, Chủ tịch CATL Zeng Yuqun tuyên bố, "Đột phá trong hệ thống natri mới rất quan trọng. Từ lâu, pin ion natri gặp vấn đề về mật độ năng lượng, tuổi thọ, an toàn, và chu kỳ sống, nhưng sau nhiều năm kiên trì, cuối cùng chúng tôi có một số sản phẩm quan trọng để cung cấp. Sự trưởng thành của pin natri mới thúc đẩy sự đến của kỷ nguyên đa lõi." Được biết, pin natri mới bao gồm hai loại sản phẩm: pin động lực xe khách natri mới và pin khởi động dừng tích hợp 24V xe tải nặng mới. Mật độ năng lượng của pin động lực xe khách natri mới đạt 175 Wh/kg, cao nhất toàn cầu cho pin ion natri, tương đương với pin LFP. Nó hỗ trợ tốc độ sạc đỉnh 5C và phạm vi chạy 500 km. Pin này dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 12 năm 2025. Pin khởi động dừng tích hợp 24V xe tải nặng mới được thiết kế để thay thế pin chì-axit, với tổng chi phí vòng đời thấp hơn 61% so với pin chì-axit. Nó cũng có ưu điểm là xả sâu, khởi động một nút ở -40°C, và khả năng khởi động sau một năm không hoạt động. Nó dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng Sáu năm 2025. Với đột phá về hiệu suất pin ion natri, nhược điểm về ứng dụng của pin trong môi trường lạnh cực đã được giải quyết. Dựa trên điều này, CATL ra mắt pin Shao Yao song lõi, kết hợp pin natri mới và pin cực âm tự sinh LFP, tận dụng tối đa hiệu suất nhiệt độ thấp của pin natri mới. Một pin 75 kWh có thể đạt phạm vi chạy 700 km, giải quyết cả nhu cầu nhiệt độ thấp và phạm vi chạy dài. Một công nghệ mới phải trải qua các giai đoạn lý thuyết, phòng thí nghiệm, thử nghiệm, và ra thị trường để trở thành sản phẩm thương mại. Nếu việc ra mắt pin ion natri thế hệ đầu tiên của CATL đánh dấu sự chuyển đổi của pin ion natri từ phòng thí nghiệm sang quá trình thương mại hóa, thì "pin natri mới" đầu tiên trên thế giới, sản xuất hàng loạt cho xe, đánh dấu rằng pin ion natri đang chuyển từ "thị trường ngách" sang "thị trường đại chúng." Ngoài CATL, vào ngày 28 tháng Ba, HiNa Battery tổ chức sự kiện ra mắt công nghệ pin ion natri ở Anhui, giới thiệu giải pháp pin ion natri "HiNa Star" cho xe thương mại. Mật độ năng lượng của các cell sử dụng trong giải pháp này vượt quá 165 Wh/kg, cho phép sạc 100% trong 20-25 phút. Kết hợp với hiệu suất xả ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -40°C đến 45°C, nó giảm thiểu hiệu quả sự mất năng lượng pin và cải thiện đáng kể tỷ lệ sử dụng, cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho xe thương mại suốt 24 giờ. Được biết, hệ thống "HiNa Star" sẽ hoàn thành thử nghiệm nhỏ lẻ trong quý II năm 2025 và được quảng bá hàng loạt trong quý III năm 2025. Ứng dụng quy mô lớn sẽ bắt đầu vào năm 2026. Ngoài ra, BYD tiết lộ trong báo cáo hàng năm rằng pin ion natri chi phí thấp, tuổi thọ cao của công ty đạt dung lượng cell 200 Ah và hiệu suất chu kỳ hơn 10.000 chu kỳ, với độ an toàn, công suất, và hiệu suất nhiệt độ cao và thấp tốt hơn so với pin ion lithium. Trước đây, người trong ngành thường đề cập rằng pin ion lithium quá rẻ, không để lại thị trường cho pin ion natri và ngăn chặn sự phát triển quy mô lớn. Thiếu quy mô càng làm giảm khả năng giảm chi phí, tạo ra vòng luẩn quẩn. Pin natri mới được CATL ra mắt lần này mang lại động lực mạnh mẽ cho ngành công nghiệp pin ion natri, cho phép pin ion natri tránh cạnh tranh trực tiếp với pin ion lithium về mật độ năng lượng và mở ra chiến trường mới "kịch bản tùy chỉnh," phát triển song song với pin ion lithium và thúc đẩy sự tăng trưởng của chuỗi ngành công nghiệp pin ion natri. Theo số liệu thống kê không đầy đủ từ Battery Network, trong lĩnh vực pin ion natri, trong 39 dự án đầu tư mới được tính toán vào năm 2024, 25 dự án đã công bố số tiền đầu tư, với tổng đầu tư 63,45 tỷ nhân dân tệ. Trong số đó, 18 dự án có đầu tư vượt quá một tỷ nhân dân tệ, và hai dự án ở mức tỷ.Trong quý 1 năm 2024, mặc dù không có nhiều dự án đầu tư vào pin natri-ion, một số dự án quan trọng vẫn được triển khai. EVTank trước đây đã ước tính rằng khi pin natri-ion tiếp tục đạt được những đột phá về công nghệ và hiệu suất, cùng với sự cải thiện dần của chuỗi ngành và hiệu ứng quy mô được phát huy, lợi thế chi phí của pin natri-ion sẽ dần trở nên rõ ràng. Dự kiến, pin natri-ion sẽ thay thế một phần pin lithium-ion và pin axit-chì trong các lĩnh vực như ESS, xe hai (ba) bánh điện, NEV và hệ thống khởi động-dừng. Kết luận: Pin natri-ion không chỉ đơn thuần là một sự thay thế công nghệ mà còn là một sự tái cấu trúc logic năng lượng. Trên bức tranh năng lượng tương lai, pin natri-ion sẽ không thay thế pin lithium-ion, nhưng chúng được định sẵn để trở thành những nhân tố quan trọng trong các "kịch bản tùy chỉnh," như đảm bảo hành trình của xe chở khách và xe thương mại ở các khu vực cực lạnh, đóng vai trò là nguồn điện dự phòng "không bao giờ thất bại" trong các trung tâm dữ liệu, và tạo nên mạng lưới an toàn và chi phí thấp nhất trong ESS gió và mặt trời. Tự do năng lượng thực sự không phải là tìm kiếm sự thay thế mà là tạo ra những nhu cầu mới.<html><head></head><body></body></html>

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
1 Sep 2026 09:51
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
Đọc thêm
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
Chuỗi ngành trong tuần này vẫn ở giai đoạn mặc cả yếu, các bên thượng nguồn giữ giá trong khi khách hàng hạ nguồn gây sức ép giảm giá. Các mỏ ở nước ngoài thu mua sản phẩm trung gian giá thấp, hỗ trợ phần nào cho sàn giá, nhưng khoảng cách tâm lý giữa người mua và người bán vẫn lớn, hạn chế giao dịch thực tế. Thị trường sulphate chịu áp lực từ các giao dịch giá thấp ngoài Trung Quốc và chi phí giảm, nhu cầu mua ở hạ nguồn yếu khi thị trường chờ nhu cầu tích trữ bùng nổ trong mùa cao điểm tháng 9-10. Thị trường bột cũng đi ngang ở mức thấp, đơn hàng hợp kim cứng ở hạ nguồn yếu và giao dịch giao ngay trì trệ. Tiền chất cathode ba thành phần tiếp tục suy yếu do giá nguyên liệu mềm và áp lực lên hệ số đơn hàng, trong khi các nhà sản xuất hàng đầu có đơn hàng xuất khẩu tương đối khá hơn. Vật liệu cathode ba thành phần phục hồi theo từng giai đoạn khi giá hóa chất lithium hồi phục, nhưng nhu cầu điện nội địa yếu hơn kỳ vọng, khiến kế hoạch sản xuất tiếp theo đối mặt áp lực giảm. Cấu trúc cung-cầu của LCO cải thiện hạn chế, hiệu ứng mùa cao điểm chưa rõ ràng. Về chính sách, các biện pháp hỗ trợ tiêu thụ ô tô tiếp tục được triển khai, dự kiến hỗ trợ phần nào cho nhu cầu cuối, nhưng sự ổn định thực sự của chuỗi ngành vẫn phụ thuộc vào việc mua tập trung ở hạ nguồn và cải thiện nhu cầu thực tế.
1 Sep 2026 09:51
[Biên bản cuộc họp sáng SMM Cobalt-Lithium] Nguyên liệu thô củng cố ở vùng đỉnh nhưng phân hóa; kỳ vọng về mùa cao điểm vật liệu dần nóng lên
28 Aug 2026 09:39
[Biên bản cuộc họp sáng SMM Cobalt-Lithium] Nguyên liệu thô củng cố ở vùng đỉnh nhưng phân hóa; kỳ vọng về mùa cao điểm vật liệu dần nóng lên
Đọc thêm
[Biên bản cuộc họp sáng SMM Cobalt-Lithium] Nguyên liệu thô củng cố ở vùng đỉnh nhưng phân hóa; kỳ vọng về mùa cao điểm vật liệu dần nóng lên
[Biên bản cuộc họp sáng SMM Cobalt-Lithium] Nguyên liệu thô củng cố ở vùng đỉnh nhưng phân hóa; kỳ vọng về mùa cao điểm vật liệu dần nóng lên
Tuần này, toàn bộ chuỗi ngành thể hiện mô hình vận hành “thượng nguồn củng cố, vật liệu diễn biến phân hóa và kỳ vọng nhu cầu cải thiện”. Giá quặng lithium tiếp tục đi ngang ở vùng cao; các mỏ vẫn giữ giá, nhưng biên lợi nhuận luyện kim bị thu hẹp và hoạt động mua vào của các nhà sản xuất muối lithium dần quay về nhu cầu thiết yếu. Lithium carbonate điều chỉnh sau khi tăng vọt; tăng trưởng nguồn cung chủ yếu đến từ việc khôi phục sản xuất tại các hồ muối, trong khi hoạt động tích trữ khi giá giảm ở hạ nguồn tạo lực đỡ cho giá. Thị trường cobalt nhìn chung yếu, chênh lệch giá mua – bán của sản phẩm trung gian ở mức lớn; giá cobalt sulphate và bột cobalt tiếp tục chịu áp lực, giao dịch thực tế vẫn trầm lắng. Mảng vật liệu diễn biến phân hóa: giá vật liệu cathode ba thành phần suy yếu khi nguyên liệu đầu vào điều chỉnh, trong khi LFP tiếp tục tăng nhờ chi phí cao hơn và đơn hàng mạnh, nguồn cung trong ngành vẫn căng. Giá anode giữ ổn định, màng ngăn dao động trong biên độ hẹp, còn chi phí điện phân tăng, được thúc đẩy bởi việc tăng giá LiPF6, phụ gia và dung môi. Khi “mùa cao điểm tháng 9–10” đến gần, kỳ vọng tích trữ và kế hoạch sản xuất ở một số phân khúc được cải thiện, nhưng thị trường vẫn cần theo dõi biến động giá nguyên liệu, tiến độ đưa công suất mới vào hoạt động và mức độ thực hiện đơn hàng của khách hàng cuối cùng
28 Aug 2026 09:39
[Biên bản cuộc họp sáng SMM về coban] Giá chuỗi ngành coban chịu áp lực trong mùa cao điểm; tín hiệu phục hồi nhu cầu vẫn chưa được xác nhận
28 Aug 2026 09:33
[Biên bản cuộc họp sáng SMM về coban] Giá chuỗi ngành coban chịu áp lực trong mùa cao điểm; tín hiệu phục hồi nhu cầu vẫn chưa được xác nhận
Đọc thêm
[Biên bản cuộc họp sáng SMM về coban] Giá chuỗi ngành coban chịu áp lực trong mùa cao điểm; tín hiệu phục hồi nhu cầu vẫn chưa được xác nhận
[Biên bản cuộc họp sáng SMM về coban] Giá chuỗi ngành coban chịu áp lực trong mùa cao điểm; tín hiệu phục hồi nhu cầu vẫn chưa được xác nhận
Tuần này, toàn bộ chuỗi công nghiệp coban vẫn trong trạng thái ảm đạm, giá một số sản phẩm tiếp tục nhích giảm. Coban tinh luyện được hỗ trợ bởi hoạt động mua các sản phẩm trung gian giá thấp từ các công ty khai thác ở nước ngoài; giá kỳ hạn ngừng giảm và bật tăng trở lại, nhưng tiêu thụ hạ nguồn vẫn đang trái mùa, giao dịch giao ngay chỉ cải thiện hạn chế. Chênh lệch giữa bên mua và bên bán đối với sản phẩm trung gian coban khá rõ rệt, khi nhu cầu mua từ hạ nguồn dịch chuyển xuống thấp; giá trung bình sản phẩm trung gian coban theo SMM giảm còn 19 USD/lb. Coban sunfat chịu tác động từ các giao dịch giá thấp ngoài Trung Quốc và hỗ trợ chi phí suy yếu, giá trung bình giảm còn 71.000 nhân dân tệ/tấn; coban clorua và Co3O4 nhìn chung vẫn ảm đạm. Thị trường bột coban tiếp tục giảm chậm, giá trung bình giảm còn 420.000 nhân dân tệ/tấn, do nhu cầu hạ nguồn từ ngành hợp kim cứng vẫn yếu. Ở phía vật liệu catốt, giá tiền chất catốt ba nguyên và vật liệu catốt ba nguyên chịu áp lực; đơn hàng xuất khẩu tương đối tốt hơn, nhưng tăng trưởng nhu cầu trong nước Trung Quốc còn hạn chế. Cung–cầu LCO vẫn yếu, tốc độ giảm tồn kho chậm. Khi mùa cao điểm truyền thống sắp đến, thị trường tập trung vào việc liệu tích trữ hàng trong tháng 9 có thể thúc đẩy nhu cầu phục hồi hay không; trong ngắn hạn, việc ổn định giá vẫn cần chờ tín hiệu mua vào tập trung
28 Aug 2026 09:33
Ngành công nghiệp pin natri-ion giảm sau khi mở cửa cao hơn. CATL: "Vì tôi đã châm ngòi, tôi sẽ cứu nó!" - Shanghai Metals Market (SMM)