Penusukan Jarum + Bor Listrik Tidak Mudah Terbakar dan Tidak Meledak, Baterai Tenaga CATL Berbasis Natrium Akan Memasuki Produksi Massal Akhir Tahun Ini, Zeng Yuqun Menyongsong "Era Multi-Inti"

Telah Terbit: Apr 22, 2025 08:31
Sejak CATL (300750.SZ) secara resmi mengumumkan pekan lalu akan mengadakan acara merek "Super Technology Day", pasar sudah ramai dengan berbagai spekulasi tentang produk "Boundary Awakening"nya. CATL mengadakan acara Super Technology Day bertema "Boundary Awakening", di mana diluncurkan tiga produk dan teknologi terkait: baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing, merek baterai ion natrium "Sodium New", dan baterai dual-core Xiaoyao.
Sebelum CATL (300750.SZ) secara resmi mengumumkan pekan lalu bahwa perusahaan akan menyelenggarakan acara merek "Super Technology Day", pasar sudah ramai dengan berbagai spekulasi tentang produk "Boundary Awakening" mereka. CATL mengadakan acara Super Technology Day bertema "Boundary Awakening", di mana perusahaan memperkenalkan baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing, merek baterai ion natrium "NaXin", dan baterai dual-core Xiaoyao, bersama teknologi terkait. Ketua dan CEO CATL, Zeng Yuqun, kembali muncul dalam acara promosi perusahaan, menekankan "terobosan signifikan sistem baterai ion natrium" dan tiba "era multi-inti". Baterai ion natrium daya akan mulai diproduksi massal pada Desember. Dalam acara peluncuran hari ini, CATL menamai merek baterai ion natriumnya "NaXin". Gao Huan, CTO CATL untuk kendaraan komersial dan penumpang domestik, menjelaskan bahwa baterai NaXin telah mencapai tingkat produksi massal tertinggi di industri, dengan kepadatan energi 175 Wh/kg. Baterai telah melalui berbagai uji coba, termasuk penyekatan, tusukan paku, tusukan bor listrik, dan pemotongan, dan dapat tetap tidak mudah terbakar dan meledak. CATL merilis dua produk baterai ion natrium. Produk pertama adalah baterai start-stop terintegrasi 24V untuk truk berat, yang dapat mengurangi biaya total sebesar 61% dibandingkan baterai timbal-asam selama delapan tahun. Akan diterapkan pertama kali pada model FAW Jiefang dan rencananya akan mulai diproduksi massal pada Juni tahun ini. Produk kedua di bawah merek "NaXin" adalah baterai daya kendaraan penumpang. Gao Huan menyatakan dalam peluncuran bahwa ini adalah "baterai daya ion natrium pertama di dunia yang diproduksi massal." Baterai dapat memberikan jarak tempuh listrik murni lebih dari 200 km pada kendaraan hibrida dan lebih dari 500 km pada kendaraan listrik murni. Baterai ini mempertahankan 90% kapasitas tersedia pada -40°C, dengan laju pengisian puncak 5C, dan dapat mengisi ulang dari 30% hingga 80% SOC hanya dalam 10 menit. Baterai memiliki umur siklus 10.000 kali dan rencananya akan mulai diproduksi massal pada Desember tahun ini. Wartawan Caixin mengetahui dari CATL bahwa baterai daya ion natrium untuk kendaraan penumpang akan diterapkan pertama kali pada model pergantian baterai coklat. Pada konferensi strategi pergantian baterai CATL Desember lalu, perusahaan mengungkapkan telah bekerja sama dengan Changan, GAC, BAIC, Wuling, dan FAW untuk meluncurkan 10 model pergantian baterai. Perlu dicatat bahwa CATL sebelumnya merilis baterai ion natrium generasi pertama. Pada Juni 2023, MIIT menyetujui pemasangan baterai ion natrium pada kendaraan, mengungkapkan bahwa model Chery Ice Cream dilengkapi dengan baterai ion natrium CATL. Seorang staf di acara teknologi hari itu memberi tahu wartawan Caixin bahwa model yang dilengkapi baterai ion natrium generasi pertama telah dirilis dalam jumlah kecil dan masih dalam tahap validasi pasar. Staf tersebut lebih lanjut menyatakan bahwa dibandingkan dengan baterai ion natrium generasi pertama yang dipasang pada model Chery, baterai ion natrium generasi kedua CATL telah melakukan beberapa perubahan pada tingkat material yang mengoptimalkan biaya dan meningkatkan kepadatan energi. Untuk material katoda, baik biru Prusia maupun oksida berlapis sedang dipertimbangkan, dan produksi massal akhir akan bergantung pada biaya dan persyaratan kinerja model yang dipilih. "Ada perubahan lain yang belum final, sehingga status produksi massal akhir dan rute teknis spesifik belum ditentukan," kata staf tersebut. Ketika ditanya tentang hambatan permintaan terbesar untuk baterai ion natrium dalam aplikasi hilir, staf tersebut mengatakan, "Masih biaya. Pasar terlalu kompetitif, dan semua orang masih mengejar biaya yang lebih rendah. Baterai ion natrium harus lebih murah daripada baterai ion litium untuk menjadi layak di pasar." Dari perspektif industri, ketika harga litium mencapai puncak 600.000 yuan/mt pada 2022, baterai ion natrium mengalami "lonjakan" dalam pengembangan. Namun, dengan penurunan tajam harga litium baru-baru ini, keuntungan biaya baterai ion natrium atas baterai ion litium telah berkurang dengan cepat, dan laju industrialisasi melambat. Dari situasi saat ini, aplikasi hilir menjadi lebih jelas, tetapi skala industrialisasi masih dalam tahap pengembangan. Pada Oktober lalu, CATL merilis baterai hibrida baru, sekali lagi membuka skenario aplikasi baru untuk baterai ion natrium. Baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing dirilis, Zeng Yuqun membayangkan "era multi-inti". Selain baterai ion natrium, "Super Technology Day" CATL hari ini juga memperkenalkan baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing, baterai LFP pertama di dunia dengan jarak tempuh 800 km dan laju pengisian puncak 12C. Daya pengisian puncak 12C melebihi 1,3 MW, memungkinkan jarak tempuh 520 km dengan hanya 5 menit pengisian. Menurut data yang diungkapkan CATL, hingga akhir 2024, baterai ultra-cepat pengisian Shenxing telah diterapkan pada 39 model dari 16 produsen otomotif. Patut diperhatikan, tahun lalu, eksekutif CATL berulang kali menyebutkan dalam konferensi pendapatan bahwa produk premium seperti baterai Shenxing telah meningkatkan margin laba kotor perusahaan. Tahun ini, penetrasi produk baru seperti baterai Shenxing dalam lineup produk perusahaan diperkirakan akan meningkat dari 30% hingga 70-80%, tetapi apakah akan terus meningkatkan margin laba kotor akan bergantung pada kondisi pasar. Produk baru ketiga adalah baterai dual-core Xiaoyao, yang menggabungkan arsitektur dual-core CATL dengan teknologi anoda self-generated. Menurut Gao Huan, desain arsitektur dual-core terinspirasi oleh fungsi pesawat bermesin ganda, dan teknologi anoda self-generated tidak menggunakan anoda grafit tradisional tetapi memungkinkan elemen logam menumpuk pada kolektor arus, meningkatkan kepadatan energi volumetrik baterai sebesar 60%. Baterai dual-core Xiaoyao, yang menggabungkan arsitektur dual-core dengan teknologi anoda self-generated, termasuk baterai dual-core "natrium-besi", terdiri dari baterai NaXin dan baterai anoda self-generated LFP, dengan jarak tempuh 700 km; baterai dual-core "besi-besi", terdiri dari baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing dan teknologi anoda self-generated LFP, dengan jarak tempuh listrik murni 1.000 km; dan baterai dual-core "ternary-besi/dual-ternary", terdiri dari sistem ternary dan baterai anoda self-generated LFP, dengan kombinasi sistem dual-ternary menawarkan jarak tempuh listrik murni maksimum 1.500 km. Sejak konferensi ekosistem pergantian baterai Desember lalu, Ketua CATL, Zeng Yuqun, kembali muncul dalam acara promosi CATL dan memberikan pidato. Zeng Yuqun menyatakan dalam acara hari ini bahwa terobosan sistem baterai ion natrium sangat signifikan, membuka batas sumber daya, dan kematangan baterai ion natrium mempercepat tiba "era multi-inti". Aplikasi teknologi multi-inti berarti mempercepat industrialisasi energi baru di berbagai skenario, tidak terbatas pada sektor kendaraan penumpang yang dibahas hari ini, tetapi juga meluas ke bus listrik, truk berat, pesawat, kapal, dan bidang komersial dan industri, sambil juga sangat mendorong aplikasi teknologi terdepan seperti baterai padat. "Esensi era multi-inti berarti CATL akan mentransisikan industri baterai daya dari tahap parameter-driven ke tahap demand-led," kata Zeng Yuqun.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
10 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai solid-state: Tianneng Battery mencapai pengiriman skala besar sel baterai semi-solid-state 314Ah, dengan sistem multi-teknologi mencapai terobosan bertahap] Pada 28 Agustus 2026, Tianneng Battery mengungkapkan dalam laporan semester pertama 2026 bahwa sel baterai semi-solid-state 314Ah yang diproduksi bekerja sama dengan WELION New Energy telah mencapai pengiriman batch skala besar dan berhasil diterapkan pertama kali pada peralatan ESS sisi jaringan. Perusahaan telah menyusun beberapa jalur teknologi baterai tipe baru, termasuk baterai solid-state, baterai ion natrium, dan sel bahan bakar hidrogen, dan sistem multi-teknologi "litium-litium-hidrogen-natrium + solid-state" sedang dipercepat pembentukannya, dengan proses industrialisasi menunjukkan perkembangan bertahap berupa "demonstrasi dan verifikasi baterai ion natrium, penerapan baterai solid-state di berbagai skenario, dan percepatan komersialisasi bahan bakar hidrogen". Bisnis baterai litium perusahaan telah secara signifikan mempercepat upayanya untuk go global, dengan ESS residensial di luar Tiongkok sebagai arah terobosan utama. Untuk data keuangan semester pertama yang spesifik, silakan merujuk pada laporan lengkap. Baterai semi-solid-state: baterai padat-cair.
10 jam yang lalu
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
10 jam yang lalu
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
Baca Selengkapnya
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
Pada 30 Agustus, Xibei Power menandatangani proyek basis produksi baterai ion natrium berkinerja tinggi di Zona Teknologi Tinggi Zigong, Sichuan, dengan total investasi 250 juta yuan. Setelah selesai, kapasitas tahunannya mencapai 0,5 GWh dan diperkirakan menghasilkan penjualan tahunan 500 juta yuan, dengan perluasan bertahap menuju kapasitas jangka panjang 10 GWh.
10 jam yang lalu
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
1 Sep 2026 09:51
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
Baca Selengkapnya
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
Rantai industri tetap berada dalam fase tawar-menawar yang lemah minggu ini, dengan pemain hulu menahan harga sementara pembeli hilir mendorong harga lebih rendah. Penambang luar negeri membeli produk antara dengan harga rendah, memberikan sedikit dukungan pada batas bawah harga, tetapi kesenjangan harga psikologis antara pembeli dan penjual tetap lebar, membatasi transaksi aktual. Pasar sulfat berada di bawah tekanan dari kesepakatan harga rendah di luar Tiongkok dan biaya yang lebih rendah, dengan keinginan pembelian hilir yang lesu karena pasar menunggu pelepasan permintaan penimbunan selama musim puncak September-Oktober. Pasar bubuk juga terkonsolidasi pada level rendah, dengan pesanan karbida semen hilir yang lemah dan transaksi spot yang lamban. Prekursor katoda terner terus melemah di bawah harga bahan baku yang lunak dan tekanan pada koefisien pesanan, sementara produsen lapisan atas melihat pesanan ekspor yang relatif lebih baik. Bahan katoda terner mengalami pemulihan bertahap seiring pemulihan harga kimia litium, tetapi permintaan daya domestik lebih lemah dari perkiraan, membuat jadwal produksi berikutnya menghadapi tekanan penurunan. Pola pasokan-permintaan untuk LCO menunjukkan perbaikan terbatas, dengan efek musim puncak belum terwujud dengan jelas. Di sisi kebijakan, langkah-langkah untuk mendukung konsumsi mobil terus berlanjut, yang diharapkan memberikan dukungan bagi permintaan penggunaan akhir, tetapi stabilisasi rantai industri yang sejati masih bergantung pada pengadaan terkonsentrasi hilir dan perbaikan permintaan aktual.
1 Sep 2026 09:51