Banma, TI, HikAuto ร่วมกันเปิดตัวโซลูชันห้องโดยสาร-การขับขี่แบบรวมในชิปเดียว

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ในวันที่ 15 เมษายน ระหว่างงาน electronica China 2025 ที่เซี่ยงไฮ้ Banma (ผู้ให้บริการโซลูชั่นรถยนต์อัจฉริยะที่ได้รับการสนับสนุนจาก Alibaba Group และ SAIC Motor) Texas Instruments ("TI") และ HikAuto ร่วมกันเปิดตัวโซลูชั่นคอกพิต-ขับขี่แบบรวมพลังด้วยชิปเดียว ซึ่งส่งสัญญาณถึงก้าวสำคัญในการพัฒนาสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ ตามโพสต์บนบัญชี WeChat ของ Banma

"ยุคของการประเมินระบบโดยพลังการคำนวณดิบๆ กำลังหายไป—ประสิทธิภาพคือขอบเขตการแข่งขันหลัก" เห่าเฟย โค-ซีอีโอของ Banma กล่าวในงานเปิดตัว โดยใช้ความเชี่ยวชาญด้านประสิทธิภาพการคำนวณมากกว่าทศวรรษ Banma เพิ่มประสิทธิภาพ GPU เสมือนจริงถึงหกเท่าผ่านเครื่องมือจำลองเสมือนเฉพาะของตนเอง ชิป TDA4VH ของ TI ที่มีแบนด์วิธหน่วยความจำสูง และความพยายามในการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

โซลูชั่นการรวมคอกพิต-ขับขี่ที่พัฒนาร่วมกันสร้างขึ้นบน SoC การขับขี่อัจฉริยะของ TI และรวมนวัตกรรมฮาร์ดแวร์ของ HikAuto กับความเชี่ยวชาญซอฟต์แวร์ของ Banma ทำให้สามารถจัดสรรการคำนวณได้อย่างคล่องแคล่วผ่านระบบปฏิบัติการและมอบโซลูชั่นที่ประหยัดต้นทุนโดยการผสานซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เข้าด้วยกันอย่างแนบสนิท

แนวทางการใช้ชิปเดียวเป็นเส้นทางสำคัญในการเปลี่ยนแปลงจากสถาปัตยกรรมยานพาหนะแบบกระจายไปสู่การคำนวณแบบรวมศูนย์ มูลค่าหลักของมันอยู่ที่ "ประชาธิปไตยทางปัญญา" ทำให้คุณสมบัติขั้นสูงเข้าถึงได้ง่ายขึ้นผ่านการรวมฮาร์ดแวร์และการปรับโครงสร้างซอฟต์แวร์ เมื่อโซลูชั่นเปลี่ยนจากการตรวจสอบทางเทคนิคไปสู่การผลิตในวงกว้าง การร่วมมือระหว่างสามบริษัทกำลังกลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม

ใจกลางของการร่วมมือนี้คือคอนโทรลเลอร์คอกพิต-ขับขี่แบบรวมใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ HikAuto ซึ่งใช้เพียงชิป TI TDA4 เดียวในการส่งมอบฟังก์ชั่นการช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ L2+ สำหรับรถยนต์โดยสาร พร้อมสนับสนุนคุณสมบัติภายในห้องโดยสาร เช่น แผงแสดงผลดิจิทัลและระบบความบันเทิง—ทำให้การขับขี่ ห้องโดยสาร และฟังก์ชั่นการจอดรถรวมกันอย่างเต็มที่

Banma ยังฝังกรอบความปลอดภัยสามชั้นในระดับซอฟต์แวร์ ประการแรก Banma Hypervisor เป็นแพลตฟอร์มจำลองเสมือนของจีนที่ได้รับการรับรอง ISO 26262 ASIL-D สำหรับความปลอดภัยในการทำงานและสนับสนุนการรวมคอกพิต-ขับขี่ ประการที่สอง มันนำเสนอมาตรการแยกส่วนที่แข็งแกร่ง—ครอบคลุมระบบปฏิบัติการ หน่วยความจำ และอุปกรณ์ต่อพ่วง ประการที่สาม Banma แนะนำสถาปัตยกรรมความปลอดภัยแบบโฮสต์คู่ที่นวัตกรรม ทำให้ฟังก์ชั่นคอกพิตอัจฉริยะไม่รบกวนงานขับขี่ และระบบความบันเทิงทำงานแยกจากแผงแสดงผลเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุด