Selon les données de l'Administration générale des douanes, en 2024, les exportations d'automobiles de la Chine (y compris les châssis) ont atteint 6,407 millions d'unités, en hausse de 22,8 % en glissement annuel, maintenant sa position de plus grand exportateur mondial. Les exportations de véhicules électriques ont dépassé 2 millions d'unités pour la première fois.
Le "nouveau trio" des VNE, batteries au lithium et produits photovoltaïques est devenu un moteur clé de la croissance des exportations chinoises. Depuis le début de l'année, les marchés d'exportation des VNE et des batteries de puissance de la Chine ont affiché des performances remarquables.
Exportations de VNE atteignant 282,000 unités, exportations de batteries de puissance totalisant 23,9 GWh en janvier-février
Selon les données de la CAAM, en février, les exportations de VNE ont atteint 131,000 unités, en baisse de 12,6 % en glissement mensuel mais en hausse de 60,5 % en glissement annuel. Parmi elles, les exportations de VNE pour passagers étaient de 124,000 unités, en baisse de 13,5 % en glissement mensuel mais en hausse de 56,8 % en glissement annuel, tandis que les exportations de VNE commerciaux étaient de 7,000 unités, en hausse de 6,3 % en glissement mensuel et 1,8 fois en glissement annuel.
En février, les exportations de VE purs ont atteint 81,000 unités, en baisse de 18,9 % en glissement mensuel mais en hausse de 22,4 % en glissement annuel, tandis que les exportations de véhicules hybrides rechargeables étaient de 50,000 unités, en baisse de 0,2 % en glissement mensuel mais en hausse de 2,2 fois en glissement annuel.
De janvier à février, les exportations de VNE ont totalisé 282,000 unités, en hausse de 54,5 % en glissement annuel. Parmi elles, les exportations de VNE pour passagers étaient de 268,000 unités, en hausse de 50,9 % en glissement annuel, tandis que les exportations de VNE commerciaux étaient de 14,000 unités, en hausse de 1,9 fois en glissement annuel.
De janvier à février, les exportations de VE purs ont atteint 186,000 unités, en hausse de 25,3 % en glissement annuel, tandis que les exportations de véhicules hybrides rechargeables étaient de 96,000 unités, en hausse de 1,8 fois en glissement annuel.
Selon les données de l'Alliance pour l'innovation de l'industrie des batteries de puissance automobile de Chine, en février, les exportations de batteries de puissance et autres batteries de la Chine ont totalisé 21,1 GWh, en hausse de 21,0 % en glissement mensuel et de 144,7 % en glissement annuel, représentant 23,5 % des ventes mensuelles. Parmi elles, CALB, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology, REPT Battero et Lishen Battery ont dépassé le taux de croissance moyen. Plus précisément, les exportations de batteries de puissance ont atteint 12,8 GWh, représentant 60,6 % des exportations totales, en hausse de 15,2 % en glissement mensuel et de 51,4 % en glissement annuel. BYD, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology et REPT Battero ont dépassé le taux de croissance moyen. Les exportations d'autres batteries ont totalisé 8,3 GWh, représentant 39,4 % des exportations totales, en hausse de 31,1 % en glissement mensuel et de manière significative en glissement annuel.
De janvier à février, les exportations de batteries de puissance et autres batteries de la Chine ont totalisé 38,6 GWh, en hausse de 102,2 % en glissement annuel, représentant 22,6 % des ventes cumulées. Parmi elles, les exportations de batteries de puissance ont totalisé 23,9 GWh, représentant 62,0 % des exportations totales, en hausse de 28,3 % en glissement annuel, tandis que les exportations d'autres batteries ont totalisé 14,7 GWh, représentant 38,0 % des exportations totales, avec une croissance significative en glissement annuel.
Changements majeurs dans le classement des batteries de puissance en février : CATL a fortement décliné, Inpai Battery est entré dans le top 10 pour la première fois
Selon les données d'installation, en février, les installations de batteries de puissance en Chine ont atteint 34,9 GWh, en baisse de 10,1 % en glissement mensuel mais en hausse de 94,1 % en glissement annuel. Parmi elles, les installations de batteries ternaires étaient de 6,4 GWh, représentant 18,5 % des installations totales, en baisse de 24,6 % en glissement mensuel et de 7,2 % en glissement annuel. Les installations de batteries LFP étaient de 28,4 GWh, représentant 81,5 % des installations totales, en baisse de 6,0 % en glissement mensuel mais en hausse de 158,0 % en glissement annuel.
De janvier à février, les installations cumulées de batteries de puissance en Chine ont atteint 73,6 GWh, en hausse de 46,5 % en glissement annuel. Parmi elles, les installations de batteries ternaires ont totalisé 15,0 GWh, représentant 20,4 % des installations totales, en baisse de 23,3 % en glissement annuel. Les installations de batteries LFP ont totalisé 58,6 GWh, représentant 79,6 % des installations totales, en hausse de 199,9 % en glissement annuel.
Du côté des entreprises, en février, un total de 38 entreprises de batteries de puissance sur le marché des VNE en Chine ont réalisé des installations, soit 2 de moins que la même période l'année dernière. Les 3 premières, les 5 premières et les 10 premières entreprises de batteries de puissance représentaient respectivement 25,4 GWh, 28,8 GWh et 32,5 GWh d'installations, soit 73,0 %, 82,7 % et 93,2 % des installations totales. Les 10 premières représentaient 3,5 points de pourcentage de moins que la même période l'année dernière.
Plus précisément, en février, parmi les 15 premières entreprises de batteries de puissance en Chine par installations, BYD, Gotion High-tech, EVE, Inpai Battery, LG Energy Solution, DFD et Farasis Energy ont enregistré une croissance de leur part de marché en glissement mensuel. Inpai Battery a montré l'augmentation la plus significative. Notamment, Inpai Battery n'était pas classée en janvier mais est entrée dans le top 10 en février avec des installations de batteries de puissance de 0,6 GWh, représentant 1,73 % du total, en hausse de 1,58 % en glissement mensuel, se classant huitième. Pendant ce temps, CATL, CALB, SVOLT Energy Technology, REPT Battero, Sunwoda, Jidian New Energy, Zenergy et CORNEX New Energy ont vu leur part de marché en glissement mensuel diminuer. CATL a connu la plus forte baisse, avec des installations de batteries de puissance de 15,43 GWh en février, représentant 44,45 % du total, en baisse de 2,63 % en glissement mensuel.
De janvier à février, un total de 41 entreprises de batteries de puissance sur le marché des VNE en Chine ont réalisé des installations, soit 1 de plus que la même période l'année dernière. Les 3 premières, les 5 premières et les 10 premières entreprises de batteries de puissance représentaient respectivement 54,9 GWh, 61,8 GWh et 69,4 GWh d'installations, soit 74,5 %, 84,0 % et 94,3 % des installations totales.
Plus précisément, de janvier à février, parmi les 15 premières entreprises de batteries de puissance en Chine par installations, BYD, Gotion High-tech, EVE, SVOLT Energy Technology, Jidian New Energy et DFD ont enregistré une croissance de leur part de marché en glissement annuel. BYD a montré la croissance la plus rapide, avec des installations de batteries de puissance de 17,08 GWh, représentant 23,24 % du total, en hausse de 4,85 % en glissement annuel. Pendant ce temps, CATL, CALB, REPT Battero, Sunwoda, Zenergy et LG Energy Solution ont vu leur part de marché en glissement annuel diminuer. CATL a connu la plus forte baisse, avec des installations de batteries de puissance de 33,68 GWh, représentant 45,84 % du total, en baisse de 5,91 % en glissement annuel.
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