Китайская робототехническая компания Zerith привлекла десятки миллионов юаней в раунде ангельских инвестиций.

Опубликовано: Feb 8, 2025 21:31
Источник: gasgoo
6 февраля китайский стартап в области робототехники Zerith объявил о завершении раунда ангельского финансирования, в ходе которого компания привлекла десятки миллионов юаней.

Шанхай (Gasgoo)- 6 февраля китайский стартап в области робототехники Zerith объявил о завершении раунда ангельского финансирования, в ходе которого компания привлекла десятки миллионов юаней.

Компания также сообщила, что получила заказ на сумму в несколько миллионов юаней. Кроме того, её робототехнические продукты перешли в стадию массового производства.

Компания раскрыла планы по поставке более 500 гуманоидных роботов в этом году, ориентируясь на такие сектора, как услуги, образование, развлечения и выставки.

Основанная в январе 2025 года, Zerith была совместно инкубирована Университетом Цинхуа и Центром передовых технологий Цзянхуай. Компания привлекла ведущих специалистов из крупных технологических и промышленных гигантов, включая Baidu, ByteDance, iFLYTEK и Midea, сформировав разнообразный кадровый состав, охватывающий такие области, как интернет, искусственный интеллект и умное производство.

По данным компании, Zerith использует дизайн структурных параметров с поддержкой ИИ для достижения превосходной динамической производительности и снижения энергопотребления своих роботов. Команда также самостоятельно разработала алгоритм модели физического взаимодействия для управления движением, позволяющий роботам адаптироваться к различным сложным условиям эксплуатации и ориентироваться в слепых зонах в незнакомой среде.

Что касается обобщённых операционных моделей, Zerith вдохновилась технологиями автономного вождения для создания специализированных решений для роботов, обобщённых по сценарию. Стандартизируя задачи в определённых сценариях и интегрируя крупные модели анализа сцены на основе зрения и языка, компания генерирует ориентированные на процесс описания задач. Во время выполнения роботы динамически выбирают оптимальные решения в зависимости от категорий задач, повышая эффективность и адаптивность.

Zerith также детализировала категории задач для роботов. Для операций на дальние расстояния, таких как доставка и организация объектов, компания представила универсальную модель захвата и размещения GP-6D. Эта система использует модели на основе зрения и языка, а также 3D-графы сцены для обеспечения позиций размещения без столкновений, устраняя критический пробел в существующих решениях, которые сосредоточены только на захвате объектов.

Для решения проблемы каскадного распространения ошибок в локализованных последовательных задачах команда Zerith разработала модульную структуру генерации композитных стратегий на основе примитивов действий. Эта структура разбивает сложные задачи на комбинируемые примитивы действий, которые можно выбирать из библиотеки комбинаций для выполнения задач. Для обеспечения успеха задач команда предложила тренировочную структуру IRL (обратное обучение с подкреплением), объединяющую эффективность обучения подражанию и устойчивость обучения с подкреплением через итеративное обучение в реальных условиях и симуляциях для обобщения.

Для расширения источников данных и снижения стоимости данных на единицу Zerith разработала недорогое решение для управления роботами на основе визуального ремаппинга с использованием монокулярной камеры. Используя доступные RGB-камеры (красный, зелёный и синий) для захвата движений оператора, система в реальном времени переносит действия на робота (задержка от конца до конца менее 150 миллисекунд). Это решение преодолевает ограничения по стоимости оборудования, снижая затраты более чем на 80% по сравнению с традиционными контроллерами или VR-системами и на 99% по сравнению с технологиями захвата движения, предлагая новый экономичный метод сбора данных для удалённого управления роботами.

Что касается безопасности, Zerith переработала свою стабильную версию на основе обширной обратной связи от пользователей. Основываясь на "Трёх законах безопасности робототехники", а именно безопасности для человека, окружающей среды и самого робота, компания стремится установить новый стандарт для безопасных гуманоидных роботов.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
11 часов назад
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
Читать далее
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
1 июля 2026 года компания BYD опубликовала отчет о производстве и продажах за июнь 2026 года. В июне BYD произвела 403 246 автомобилей на новых источниках энергии и продала 403 472, достигнув месячного объема продаж более 400 000 автомобилей. Из них продажи легковых автомобилей составили 397 292 единицы, а коммерческих — 6 180. По типу энергии: продажи электрических легковых автомобилей достигли 201 472 единиц, а подключаемых гибридных легковых автомобилей — 195 820. Что касается экспорта, в июне было экспортировано 175 300 автомобилей на новых источниках энергии. В целом, с января по июнь 2026 года совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 1 808 511 единиц, что на 15,72% меньше, чем годом ранее; из них продажи легковых автомобилей достигли 1 777 375 единиц, а коммерческих — 31 136.
11 часов назад
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
1 Jul 2026 16:04
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Читать далее
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Министерство климата, энергетики и окружающей среды объявило 1 июля, что утвердило пересмотренную систему платы за общественную зарядку электромобилей. Новые тарифы повысят стоимость для сверхбыстрых зарядных станций и снизят для медленных. Обновлённая система вступит в силу 1 августа. Согласно плану, зарядные устройства мощностью менее 30 кВт будут стоить 295,0 KRW/кВт·ч, а мощностью от 30 до 50 кВт — 307,2 KRW/кВт·ч. Для устройств 50–100 кВт цена составит 325,6 KRW/кВт·ч, 100–200 кВт — 348,4 KRW/кВт·ч, а от 200 кВт и выше — 393,1 KRW/кВт·ч.
1 Jul 2026 16:04
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
30 Jun 2026 19:44
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
Читать далее
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
С 1 июля вступают в силу два обязательных национальных стандарта — «Требования безопасности к тяговым аккумуляторам для электромобилей» (GB 38031-2025) и «Требования безопасности к электромобилям» (GB 18384-2025). Впервые в китайской отрасли автомобилей на новой энергии ключевые стандарты безопасности как на уровне батареи, так и на уровне всего автомобиля вступают в силу в один день. Новый стандарт на батареи устанавливает обязательное требование «отсутствие возгорания и взрыва» взамен прежнего технического порога «подача сигнала тревоги за 5 минут до возгорания или взрыва». Обновлённый стандарт также включает испытания на удар снизу и проверку безопасности после циклов быстрой зарядки. Стандарт на автомобили требует установки независимой физической кнопки аварийного отключения питания. Два стандарта будут внедряться поэтапно: все новые модели, заявки на которые поданы после 1 июля, должны полностью соответствовать новым правилам, а уже одобренным и продающимся моделям предоставлен переходный период в один год — до июля 2027 года для приведения в полное соответствие. Предприятия всей производственной цепочки уже вышли на финишную прямую сертификации и модернизации производственных линий.
30 Jun 2026 19:44