GAC AION’s HYPTEC เปิดตัวรุ่นใหม่ของ HT 670 พร้อมโซลูชันการขับขี่อัจฉริยะที่อัปเกรด

เผยแพร่แล้ว: Oct 17, 2024 17:32

แหล่งที่มา: gasgoo

แชร์

บันทึก

แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของ GAC AION, HYPTEC, ได้เปิดตัวรุ่น HT 670 Advanced Intelligent Driving Edition อย่างเป็นทางการในวันที่ 16 ตุลาคม โดยมีราคา 229,900 หยวน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- GAC AION's แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม HYPTEC เปิดตัวรุ่น HT 670' Advanced Intelligent Driving Edition อย่างเป็นทางการในตลาดเมื่อวันที่ 16 ต.ค. ราคา 229,900 หยวน

รถยนต์รุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ HYPTEC HT 670 High Voltage Edition แต่มีการอัปเกรดฟีเจอร์การขับขี่อัจฉริยะและปรับปรุงสีภายนอกและภายใน ราคาไม่เปลี่ยนแปลง

ในแง่ของการออกแบบ รถยนต์รุ่นใหม่ยังคงรูปลักษณ์ภายนอกเหมือนกับรุ่นที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ ด้านหน้ามีตะแกรงปิดพร้อมเส้นขอบที่คมชัดทำให้ด้านหน้าดูมีโครงสร้างมากขึ้น ไฟหน้ามีสีเข้มขึ้นพร้อมเลนส์ในตัวเพิ่มความคมและดุดัน เส้นที่ยกขึ้นทั้งสองข้างของฝากระโปรงช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง

จากด้านข้าง รถยนต์รุ่นใหม่มีการออกแบบที่เพรียวบางคล้ายคูเป้พร้อมหลังคาลาด เส้นโค้งมน และความเป็น SUV สปอร์ตที่โดดเด่น เส้นเอวที่แบ่งเป็นส่วนๆ เพิ่มความลึกให้กับโปรไฟล์ของรถยนต์'ที่จับประตูแบบป๊อปเอาท์ช่วยลดแรงต้าน เส้นกล้ามเนื้อรอบซุ้มล้อและสเกิร์ตข้างเพิ่มความสปอร์ต ล้อสีดำแบบหลายก้านช่วยเพิ่มความสปอร์ต

ด้านหลังรุ่นนี้ติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่บนฝากระโปรงท้ายและแถบไฟท้ายสีดำที่ยืดข้ามความกว้าง กรอบป้ายทะเบียนถูกเว้าเพิ่มมิติให้กับการออกแบบด้านหลัง ส่วนล่างมีกันชนสไตล์ดิฟฟิวเซอร์แบบไดนามิกพร้อมไฟตัดหมอกแบนในตัวทั้งสองข้าง

รถยนต์มีความยาว 4,935 มม. กว้าง 1,920 มม. และสูง 1,700 มม. ระยะฐานล้อ 2,935 มม. จัดอยู่ในประเภท SUV ขนาดกลางถึงใหญ่แบบห้าที่นั่ง

มีให้เลือกสามสีภายนอก: Phantom Blue, Quantum Red และ Champagne Pink

ภายใน HYPTEC HT 670 Advanced Intelligent Driving Edition ยังคงการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้าน แผงหน้าปัด LCD ลอยตัวเต็มรูปแบบ หน้าจอควบคุมกลางลอยตัว และเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ แผงหน้าปัดมีการออกแบบเป็นชั้นๆ และคอนโซลกลางมีแผ่นชาร์จไร้สายเพิ่มความน่าสนใจทางเทคโนโลยี

รุ่นใหม่นี้ติดตั้งโซลูชันการขับขี่อัจฉริยะ 5R11V ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งเมื่อจับคู่กับระบบ ADiGO PILOT จะรองรับ NDA (การช่วยขับขี่นำทาง) บนทางหลวงและการจอดรถอัตโนมัติ

ในแง่ของพลังงาน รถยนต์รุ่นใหม่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดียวกัน ให้กำลังสูงสุด 250 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.8 วินาที มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีขนาด 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทาง CLTC 672 กม. และรองรับการชาร์จเร็ว 800V ทำให้สามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่ได้ในเวลาเพียง 15 นาที

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

31 Aug 2026 11:41

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

อ่านเพิ่มเติม

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028

31 Aug 2026 11:41

31 Aug 2026 05:53

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]

อ่านเพิ่มเติม

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก

31 Aug 2026 05:53

26 Aug 2026 11:09

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]

อ่านเพิ่มเติม

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร

26 Aug 2026 11:09

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

Aug 31, 2026 11:41

Aug 31, 2026 05:53

Aug 26, 2026 11:09

[การประชุมสุดยอดยานยนต์] เสฉวน ซัมซุง นิวแมททีเรียล ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุมโซ่อุปทานยานยนต์ SMM ASCC2026 (ครั้งที่ 8)

Aug 25, 2026 17:57