Shanghai (Gasgoo)- Le 14 octobre, le fabricant chinois de véhicules à énergie nouvelle (NEV) Li Auto a célébré une réalisation majeure avec la production de son millionième véhicule, un Li L9 2024, à sa base de fabrication intelligente de Changzhou dans la province du Jiangsu. Il a fallu seulement 58 mois à Li Auto pour atteindre ce jalon de production.
Lors de la cérémonie, la Base de Transformation et de Mise à Niveau pour l'Exportation de Véhicules à Énergie Nouvelle de la Province du Jiangsu a été officiellement inaugurée, et le gouvernement de Changzhou a dévoilé le "Plan de Soutien à l'Écosystème Complet des Véhicules à Énergie Nouvelle". Cette initiative vise à stimuler le développement de haute qualité de la chaîne d'approvisionnement automobile locale, avec des projections selon lesquelles la valeur de production des NEV et des composants connexes de la ville de Changzhou atteindra 1 trillion de yuans d'ici 2027.
Depuis le lancement de son premier modèle en novembre 2019, Li Auto a connu une croissance rapide, se concentrant sur la valeur utilisateur tout au long du cycle de vie du véhicule—de la conception et de la R&D à la fabrication, aux ventes et au service. Il est devenu le premier constructeur automobile chinois à produire en série des véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REEV).
Li Auto a lancé une série de modèles de véhicules très populaires, à commencer par le SUV Li ONE, qui a enregistré un volume de livraisons cumulé de plus de 210,000 unités. Le SUV phare à six places, Li L9, a également dépassé les 210,000 unités en livraisons cumulées, tandis que le Li L8 a dépassé les 180,000 unités en livraisons totales. De plus, le SUV phare à cinq places Li L7 a franchi les 220,000 unités, et le Li L6 récemment lancé a dépassé les 110,000 unités depuis sa mise sur le marché en avril de cette année. Le MPV phare de la société, le Li MEGA, qui présente un design à faible traînée et consomme seulement 15,9 kWh par 100 km, est devenu un modèle principal dans la catégorie des MPV à énergie nouvelle au-dessus de 500,000 yuans.
En septembre 2024, Li Auto a atteint des livraisons record d'environ 53,000 véhicules, surpassant les marques de luxe traditionnelles Mercedes-Benz, BMW et Audi pour devenir la première marque de voitures de luxe en Chine. Avec sa part de marché en expansion rapide et son efficacité opérationnelle en amélioration, Li Auto est devenu la première startup chinoise de NEV à atteindre un chiffre d'affaires annuel dépassant les 100 milliards de yuans.
Li Auto continue d'investir massivement dans la R&D interne de technologies de base, allouant en moyenne 1 milliard de yuans tous les trois jours à la R&D depuis l'année dernière. Cela a conduit à des avancées significatives dans des domaines tels que la conduite autonome, les espaces intelligents, la mobilité électrique et la fabrication intelligente. Son architecture de conduite autonome de bout en bout et son système VLM sont maintenant en test à grande échelle, offrant des expériences de conduite plus sûres et plus pratiques aux utilisateurs.
En plus de développer ses propres technologies de base, Li Auto collabore étroitement avec des partenaires sur des composants clés, la numérisation et la fabrication intelligente. En partageant de vastes ressources de données avec sa chaîne d'approvisionnement, l'entreprise améliore la traçabilité, la qualité et la performance des produits. En tant que leader de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement, Li Auto travaille main dans la main avec ses partenaires pour personnaliser et améliorer les produits en fonction des besoins des familles chinoises.
À mesure que Li Auto continue de croître, ses partenaires de la chaîne d'approvisionnement, y compris des entreprises comme KH Automotive Technologies pour la suspension pneumatique, Hesai Technology pour le LiDAR, Horizon Robotics pour la plateforme de calcul de conduite intelligente, et FUTURUS pour les HUD, sont devenus des acteurs principaux de l'industrie'. L'entreprise a également collaboré avec CATL pour co-développer la première batterie de charge rapide 5C produite en série au monde et a collaboré avec Inovance sur le développement d'un ensemble de transmission avant cinq-en-un.
