BYD launches 5th-generation DM technology, debuting on Qin L DM-i, Seal 06 DM-i models

Telah Terbit: May 29, 2024 00:14

Sumber: gasgoo

Simpan

On May 28, BYD unveiled its fifth-generation DM technology along with the Qin L DM-i and Seal 06 DM-i models in Xi'an city.

Shanghai (Gasgoo)- On May 28, BYD unveiled its fifth-generation DM technology along with the Qin L DM-i and Seal 06 DM-i models in Xi'an city.

The fifth-generation DM technology boasts the world's highest engine thermal efficiency of 46.06%, the world's lowest fuel consumption of 2.9L/100km with battery power depleted, and the world's longest combined range of 2,100km, said BYD.

The fifth-generation DM technology debuts on the Qin L DM-i and Seal 06 DM-i models, whose volume production and delivery commenced upon their market release. Both two models come with 5 trim levels, priced between 99,800 yuan and 139,800 yuan.

According to BYD, the fifth-generation DM technology sets a new benchmark for plug-in hybrid technology with its advantages of speed, economy, quietness, smoothness, and environmental friendliness. These benefits are attributed to its electric-centric power architecture, all-temperature vehicle thermal management architecture, and intelligence-electric integrated electronic and electrical architecture.

The electric-centric power architecture features a high-efficiency engine specifically designed for PHEVs (plug-in hybrid electric vehicles), achieving the world's highest thermal efficiency of 46.06%. The EHS electric hybrid system, through an optimized structural design, increases power density by 70.28% and significantly reduces energy loss, reaching an overall working efficiency of 92%. The PHEV-dedicated Blade Battery increases energy density by 15.9%, ensuring sufficient power supply to the "heart" of the vehicle.

The industry-first all-temperature vehicle thermal management architecture elevates the thermal management system to the same level of importance as the power architecture, transforming from independent system management to an integrated overall architecture. This system includes engine compartment thermal management, battery thermal management, and cabin thermal management, working together to minimize energy consumption. This architecture saves up to 10% energy in high-temperature conditions and up to 8% in low-temperature conditions, ensuring both energy efficiency and comfort.

BYD added the intelligence-electric integrated electronic and electrical architecture introduces the industry's first seven-in-one plug-in hybrid power domain controller, achieving functional reuse and increasing power density by 18.3%. It also features the industry's first integrated chip, combining the VCU (Voltage Control Unit) and dual MCUs (Motor Control Units) into a three-brain system, enhancing chip computing power by 146%, significantly improving the vehicle's integration and performance.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn

Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn

Berita Terkait

5 jam yang lalu

[Suara Ahli Baterai Solid-State: Wan Gang Menyerukan R&D Mendalam dan Aplikasi Industri Teknologi Baterai All-Solid-State, Mempercepat Aplikasi Skala Besar Baterai Hibrida Padat-Cair]

Baca Selengkapnya

[Suara Ahli Baterai Solid-State: Wan Gang Menyerukan R&D Mendalam dan Aplikasi Industri Teknologi Baterai All-Solid-State, Mempercepat Aplikasi Skala Besar Baterai Hibrida Padat-Cair]

[Suara Pakar Baterai Solid-State: Wan Gang Menyerukan Pendalaman R&D dan Aplikasi Industri Teknologi Baterai All-Solid-State, Mempercepat Aplikasi Skala Besar Baterai Hibrida Padat-Cair] Pada 3 September 2026, dalam upacara pembukaan Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, Wan Gang, Ketua Kehormatan Asosiasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Tiongkok, secara sistematis memaparkan jalur pengembangan teknologi baterai daya. Ia menegaskan perlunya memperkuat penelitian dasar dan inovasi teknologi pada baterai daya dengan sistem material baru, dengan fokus pada isu-isu kunci seperti material katode dan anode berkapasitas spesifik tinggi generasi berikutnya serta elektrolit berstabilitas tinggi. Wan Gang mengusulkan strategi pengembangan tiga tingkat: "memperdalam R&D dan aplikasi industri teknologi baterai all-solid-state; mempercepat R&D dan aplikasi skala besar teknologi baterai hibrida padat-cair; terus mengoptimalkan dan meningkatkan baterai cair, serta mendorong R&D dan aplikasi baterai ion natrium tipe baru dan lainnya."

5 jam yang lalu

[Suara pakar baterai solid-state: Yin Tongyue menyebutkan densitas energi sel baterai solid-state Chery mencapai 400Wh/kg, versi hibrida padat-cair akan dipasang di kendaraan pada Q4 2026, solid-state penuh akan divalidasi di kendaraan pada 2027]

Baca Selengkapnya

[Suara Pakar Baterai Solid-State: Yin Tongyue Sebut Densitas Energi Sel Baterai Solid-State Chery Capai 400Wh/kg, Versi Hibrida Padat-Cair Akan Dipasang di Kendaraan pada Kuartal IV 2026, Solid-State Penuh Mulai Validasi di Kendaraan pada 2027] Pada 3 September 2026, dalam Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, Yin Tongyue, Ketua Chery Holding Group, mengungkap jadwal industrialisasi baterai solid-state Chery dalam pidato utamanya. Ia menyatakan bahwa baterai Rhino Chery terdiri dari tiga seri utama: khusus hibrida, khusus listrik murni, dan khusus solid-state, dengan densitas energi sel baterai solid-state telah mencapai 400Wh/kg. Versi hibrida padat-cair Rhino direncanakan akan dipasang di kendaraan pada kuartal IV 2026, dan baterai solid-state penuh direncanakan mulai validasi di kendaraan pada 2027. Yin Tongyue menyatakan

5 jam yang lalu

[Suara ahli baterai solid-state: Zhang Jinhua mengatakan industri akan membentuk pola eselon tiga tingkat "cair sebagai fondasi, transisi padat-cair, dan terobosan solid-state," dengan baterai solid-state penuh memasuki aplikasi skala besar pada 2035]

Baca Selengkapnya

[Suara Ahli Baterai Solid-State: Zhang Jinhua Sebut Industri Akan Membentuk Tiga Tingkatan "Cair sebagai Fondasi, Transisi Padat-Cair, Terobosan Solid-State," dengan Baterai All-Solid-State Memasuki Aplikasi Skala Besar pada 2035] Pada 3 September 2026, dalam Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, Zhang Jinhua, Ketua Society of Automotive Engineers of China, menyatakan bahwa sistem material merupakan dukungan mendasar yang menentukan batas atas densitas energi baterai daya. Ia mengemukakan bahwa industri akan membentuk pola pengembangan tiga tingkatan, yaitu cair sebagai fondasi, transisi padat-cair, dan terobosan solid-state: baterai cair mencakup rentang energi 200Wh/kg hingga 300Wh/kg, mendukung kebutuhan utama di pasar massal; dalam tiga tahun ke depan, baterai hibrida padat-cair akan menjadi yang pertama memasuki periode jendela aplikasi komersial, terutama dipasang pada model mobil kelas menengah ke atas; baterai all-solid-state secara bertahap akan menembus batas kinerja, mencapai densitas energi di atas 500Wh/kg, dan diperkirakan akan memasuki periode jendela aplikasi skala besar pada 2035.

5 jam yang lalu

Berita Terkait

[Suara Ahli Baterai Solid-State: Wan Gang Menyerukan R&D Mendalam dan Aplikasi Industri Teknologi Baterai All-Solid-State, Mempercepat Aplikasi Skala Besar Baterai Hibrida Padat-Cair]

Sep 09, 2026 16:41

Sep 09, 2026 16:35

Sep 09, 2026 16:34

[Suara ahli baterai solid-state: Yang Hongxin mengatakan baterai solid-state penuh akan sulit dipopulerkan secara besar-besaran sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan menjadi solusi transisi serta pertama kali mengalami pertumbuhan pesat dalam

Sep 09, 2026 10:04