Chinese lithium projects in Argentina in danger as newly elected president reportedly claims Argentina would not do business with China or will join the BRICS alliance

ราคาสปอดูมีนเข้มข้นของซิมบับเว เงื่อนไข CIF ท่าเรือหลักของจีน ปรับตัวลงทั่วทั้งสามเกรดที่ติดตาม ในวันที่ 7 สิงหาคม โดยเกรดต่ำปรับลดลงมากที่สุดเป็นเปอร์เซ็นต์ เกรด Li₂O 6% (SMM-Li-SC-005) ปิดที่ 2,010 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 25 ดอลลาร์ (-1.23%) ซื้อขายในช่วง 1,970–2,050 ดอลลาร์ เกรด Li₂O 5.5% (SMM-Li-SC-006) ปิดที่ 1,885 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 30 ดอลลาร์ (-1.57%) อยู่ในกรอบ 1,860–1,910 ดอลลาร์ เกรด Li₂O 5% (SMM-Li-SC-007) ลดลงหนักสุด ปิดที่ 1,725 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 35 ดอลลาร์ (-1.99%) โดยมีช่วงราคาระหว่างวันกว้างที่สุดในสามเกรดที่ 1,660–1,790 ดอลลาร์ การปรับฐานดังกล่าวทำให้ส่วนต่างเกรดในฝั่งต่ำกว้างขึ้น: ส่วนต่างระหว่างเกรด 6% และ 5.5% อยู่ที่ 125 ดอลลาร์/ตัน ขณะที่ส่วนต่างระหว่าง 5.5% และ 5% ขยับออกเป็น 160 ดอลลาร์/ตัน จากระดับปกติ ซึ่งชี้ว่าอุปสงค์ต่อวัสดุเกรดต่ำของซิมบับเวในวันนั้นอ่อนแอกว่าเมื่อเทียบกับหัวแร่ Li₂O สูงอย่างมีนัยสำคัญ มุมมอง SMM: การปรับลงเป็นวงกว้างของทั้งสามเกรดสปอดูมีนซิมบับเว สะท้อนภาวะซบเซาในตลาดเคมีภัณฑ์ลิเธียมของจีน โดยเกรดต่ำรับแรงกดดันหนักสุด เนื่องจากผู้ซื้อนิยมป้อนวัตถุดิบเกรดสูงท่ามกลางการซื้ออย่างระมัดระวัง SMM จะติดตามต่อไปว่าการขยายตัวของส่วนต่าง 5.5%–5% จะยังคงอยู่ในการประเมินราคาครั้งหน้า หรือเป็นผลจากสภาพคล่องในวันเดียว

Corica Mali ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Corica Mining Services ได้รับสัญญาบริการเหมืองเปิด ณ โครงการสปอดูมีน Goulamina ในประเทศมาลี มูลค่าประมาณ 348 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สัญญาดังกล่าวผ่านกระบวนการประกวดราคาแข่งขัน และครอบคลุมกิจกรรมก่อนการผลิตเป็นเวลา 6 เดือน ตามด้วยระยะเวลาคงที่ 5 ปี Corica ได้ระดมเข้าพื้นที่แล้วภายใต้ข้อตกลงเริ่มงานล่วงหน้า และกำลังดำเนินการเปิดหน้าดิน (pre-strip) พร้อมทั้งการทำเหมืองและบดแร่เพื่อการส่งออกโดยตรง (DSO) ขอบเขตครอบคลุมการควบคุมเกรดแร่ การเจาะและระเบิด การตักและขนย้าย ตลอดจนบริการป้อนแร่เข้าโรงงาน โดยมีเป้าหมายปริมาณวัสดุเคลื่อนย้ายที่วางแผนไว้ 18-20 ล้านตันต่อปีตลอดอายุสัญญา ตัวเลขนี้หมายถึงวัสดุที่ขุดได้ทั้งหมด (แร่ รวมกับเศษหินดินทิ้ง) ซึ่งแตกต่างจากผลผลิตหัวแร่สปอดูมีนสำเร็จรูป การศึกษาความเป็นไปได้ขั้นสุดท้ายระยะที่ 1 ของ Goulamina ระบุกำลังการผลิตตามชื่ออยู่ที่ประมาณ 506,000 ตันต่อปีของหัวแร่สปอดูมีนเกรด Li₂O 6% (SC6) โดยงานทดสอบยืนยันได้คุณภาพหัวแร่สูงและมีแร่ไมกาต่ำ ด้านโลจิสติกส์ Goulamina ตั้งอยู่ในพื้นที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ห่างจาก Bougouni ไปทางตะวันตกประมาณ 50 กม. ในตอนใต้ของมาลี หัวแร่สปอดูมีนที่ผลิตได้จากไซต์จะถูกลำเลียงด้วยรถบรรทุกทางบกไปยังท่าเรือชายฝั่ง เพื่อขนส่งต่อทางทะเลไปยังตลาดปลายทาง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้แปลงแร่ในจีน แนวปฏิบัติในอุตสาหกรรมของโครงการสปอดูมีนในแอฟริกาตะวันตกที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลคือการขายหัวแร่ในรูปแบบ FOB ณ ท่าเรือส่งออก โดยผู้ซื้อเป็นผู้จัดการและรับผิดชอบค่าขนส่งทางทะเลนับจากจุดนั้น หัวแร่ที่มีต้นทางจากมาลีในอดีตเคลื่อนย้ายผ่าน Abidjan เป็นหลัก โดยมี San Pedro และ Dakar เป็นเส้นทางรอง ข้อกำหนด Incoterms และเส้นทางส่งออกที่แน่นอนสำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ของ Goulamina ไม่ได้เปิดเผยในประกาศสัญญา และควรตรวจสอบยืนยันจากเอกสารการรับซื้อผลผลิต (offtake) แทนที่จะสันนิษฐาน Goulamina ถือการอนุมัติและใบอนุญาตสำคัญทั้งหมดที่จำเป็นต่อการผลิต โครงสร้างการถือครองเปลี่ยนแปลงไปนับตั้งแต่การประกาศสัญญาเหมืองเดิม: Ganfeng Lithium ซึ่งเดิมเป็นพันธมิตรกิจการร่วมค้า 50% ได้เข้าซื้อส่วนได้เสียที่เหลือ 40% จาก Leo Lithium ผ่านธุรกรรมที่แล้วเสร็จในช่วงปี 2024-2025 และปัจจุบันเป็นผู้ถือโครงการร่วมกับส่วนของผู้ถือหุ้นของรัฐบาลมาลี ภายใต้เงื่อนไขของประมวลกฎหมายเหมืองฉบับปรับปรุง สัดส่วนการถือหุ้นปัจจุบันของรัฐควรตรวจสอบเทียบกับการเปิดเผยข้อมูลล่าสุดของทางการมาลี แทนที่จะอิงกับสัดส่วน 10% แบบผู้ถือหุ้นที่ไม่ต้องจ่ายเงินสมทบ (free-carry) ซึ่งอ้างถึง ณ วันที่ลงนามในสัญญา การขนส่งเชิงพาณิชย์ครั้งแรกจาก Goulamina เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2025 แทนที่เป้าหมายการผลิตเดิมในครึ่งแรกของปี 2024 ซึ่งเคยอ้างอิงไว้เมื่อมีการประกาศสัญญานี้ครั้งแรก Corica ได้ดำเนินธุรกิจในภาคบริการเหมืองของแอฟริกาตะวันตกมากว่า 20 ปี และรายงานว่ามีพนักงานกว่า 2,000 คน ตามตัวเลขที่บริษัทให้มา ข้อมูลดังกล่าวยังไม่ได้รับการทวนสอบอย่างอิสระโดย SMM มุมมอง SMM: สัญญา Corica ตอกย้ำถึงขนาดความต้องการบริการเหมืองเปิดที่มาพร้อมกับการเร่งเครื่องของมาลีในฐานะแหล่งผลิตสปอดูมีน โดยมีเป้าหมายการเคลื่อนย้ายวัสดุ 18-20 ล้านตันต่อปีสนับสนุนกำลังการผลิตตามชื่อ SC6 ประมาณ 506,000 ตันต่อปีของ Goulamina เมื่อ Ganfeng ถือสิทธิความเป็นเจ้าของในส่วนเอกชนทั้งหมด หลังจากเข้าซื้อสัดส่วนของ Leo Lithium ในปี 2024-2025 การตัดสินใจด้านการรับซื้อผลผลิตและโลจิสติกส์ของ Goulamina จึงอยู่กับ Ganfeng และรัฐมาลีแต่เพียงผู้เดียว ซึ่งตอกย้ำการควบคุมโดยตรงของจีนต่อสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของอุปทานสปอดูมีนจากแอฟริกาตะวันตกที่จะไปถึงกำลังการผลิตแปลงแร่ในจีน SMM จะติดตามการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางส่งออกและข้อกำหนด Incoterms ในสัญญาของ Goulamina เมื่อปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น

ผู้ผลิตลิเทียมของซิมบับเวได้ร่วมกันลงทุนประมาณ 1.45 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในโครงสร้างพื้นฐานด้านการเพิ่มคุณค่าแร่ในประเทศ ตามที่นายอินโนเซนต์ รัคเวซา ประธานสมาคมผู้ผลิตลิเทียมและหัวหน้าบริษัทมูทาปา เอเนอร์จี รีซอร์สเซส กล่าว ระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่งานสัมมนาการเพิ่มคุณค่าและการสร้างมูลค่าเพิ่มของ Mine Entra ในเมืองบูลาวาโย รัคเวซาเผยว่าอุตสาหกรรมได้ขอให้รัฐบาลผ่อนปรนกำหนดการจำกัดการส่งออกหัวแร่สปอดูมีนที่ยังไม่ได้ผ่านการเพิ่มคุณค่า ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเร็ว ๆ นี้ โดยอ้างถึงความพร้อมของโรงผลิตซัลเฟตที่ยังไม่ทั่วถึงทั้งภาคส่วน SMM ตั้งข้อสังเกตว่าวันที่มีผลบังคับใช้ของคำสั่งห้ามและการปรับแก้ใด ๆ ควรยึดตามประกาศของรัฐบาลล่าสุด ไม่ใช่จากความเห็นในงานสัมมนา และตัวเลข 1.45 พันล้านดอลลาร์สหรัฐนี้มาจากรายงานของสมาคมและยังไม่ผ่านการตรวจสอบอิสระ ในบรรดาผู้ผลิตรายใหญ่ทั้ง 7 ราย มีเพียงโรงงานที่เชื่อมโยงกับ Huayou ในโครงการ Prospect Lithium Zimbabwe ที่เหมืองอาร์เคเดีย (Arcadia) เท่านั้นที่ก่อสร้างและเริ่มเดินเครื่องกำลังการผลิตซัลเฟตได้จนถึงปัจจุบัน โรงงานมูลค่า 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐแห่งนี้ส่งออกลิเทียมซัลเฟตที่ผลิตในประเทศรายแรกของแอฟริกาเมื่อเดือนเมษายน 2026 และกำลังดำเนินการอยู่ โรงงานผลิตซัลเฟตมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐของ Sinomine ที่บิกีตา (Bikita) ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการซัลเฟตมูลค่ากว่า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐของบริษัทเหมืองคามาติวี (Kamativi Mining Company) อยู่ในขั้นตอนการลงทุน โดยสถานะการเดินเครื่องยังไม่ได้รับการยืนยัน และโรงงานแห่งที่สี่ซึ่งไม่เปิดเผยชื่อมีเป้าหมายแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2027 ช่องว่างระหว่างเงินทุนที่ลงทุนไปแล้วกับกำลังการผลิตที่เริ่มดำเนินการได้คือข้อจำกัดด้านอุปทานที่แท้จริงเบื้องหลังคำร้องขอของอุตสาหกรรมให้มีความยืดหยุ่นด้านเวลา ผู้ผลิตที่เหลือยังคงส่งออกหัวแร่เข้มข้นไม่ใช่ซัลเฟต และจะได้รับผลกระทบโดยตรงหากข้อจำกัดการส่งออกหัวแร่ที่ยังไม่ผ่านการเพิ่มคุณค่ามีผลบังคับใช้ก่อนที่โรงงานของพวกเขาจะเริ่มเดินเครื่อง โลจิสติกส์เพิ่มความเสี่ยงอีกชั้นหนึ่งให้กับกรอบเวลาดังกล่าว ปัจจุบันหัวแร่สปอดูมีนเข้มข้นถูกส่งออกในเงื่อนไข CIF จีน โดยมีเส้นทางหลักผ่านท่าเรือเบราในโมซัมบิกและท่าเรือเดอร์บันในแอฟริกาใต้ และผลผลิตซัลเฟตจากโรงงานที่เดินเครื่องแล้วและในอนาคตมีแนวโน้มว่าจะต้องขนส่งผ่านเส้นทางเดียวกันหากไม่มีข้อตกลงเฉพาะเจาะจง ความไม่เสถียรของระบบส่งไฟฟ้า ZETDC ยังคงส่งผลกระทบต่อระยะเวลาเดินเครื่องของโรงงานแปรรูป ซึ่งมีผลโดยตรงต่อความรวดเร็วในการเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานซัลเฟตที่เหลือให้ถึงกำลังการผลิตตามพิกัดเมื่อเริ่มเดินเครื่อง ขณะที่ความแออัดที่ด่านชายแดนมาชิปันดาและตามแนวเส้นทางรถไฟเบตบริดจ์-เดอร์บันและมาปูโตส่งผลกระทบต่อระยะเวลาหมุนเวียนสินค้า โดยไม่ขึ้นอยู่กับความพร้อมในการผลิต ณ แหล่งผลิต แม้ว่ากำลังการผลิตซัลเฟตจะเริ่มดำเนินการได้ตามกำหนด ข้อจำกัดเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่าภาคอุตสาหกรรมจะสามารถแปลงกำลังการผลิตที่เริ่มเดินเครื่องแล้วเป็นปริมาณการส่งออกที่ต่อเนื่องได้หรือไม่ ก่อนที่จะมีนโยบายจำกัดการส่งออกหัวแร่เข้มข้นที่เข้มงวดขึ้น ในด้านการคลัง ภาระภาษีที่แท้จริงของอุตสาหกรรมอยู่ที่ประมาณ 40% ของรายได้จากการขาย ประกอบด้วยภาษีส่งออก 10% สำหรับลิเทียมที่ยังไม่ผ่านการเพิ่มคุณค่า ค่าภาคหลวง 7% ภาษีพัฒนาชุมชน 3% ค่าธรรมเนียมการตลาดของ MMCZ 1% และภาษีมูลค่าเพิ่ม 15.5% ก่อนที่จะมีการบวกภาษีเงินได้นิติบุคคล ภาษีเงินเดือน และข้อกำหนดการกันสำรองเงินตราต่างประเทศเข้าไปอีก สมาคมได้เรียกร้องให้มีการทบทวน โดยชี้ว่าอัตราของซิมบับเวสูงกว่าประเทศอื่น ๆ ในกลุ่มเดียวกันทั่วโลก นอกเหนือจากลิเทียมแล้ว สมาคมยังชี้ให้เห็นถึงมูลค่าที่ยังไม่ได้นำกลับมาใช้ใหม่ของแทนทาลัม ไนโอเบียม และซีเซียมจากกระบวนการผลิตลิเทียม และรัฐบาลได้ออกข้อกำหนดให้ต้องมีการสำแดงแร่และมีห้องปฏิบัติการวิเคราะห์แร่ ณ แหล่งผลิตสำหรับเหมืองที่กำลังดำเนินการ ตัวเลขความสูญเสียและการลงทุนเฉพาะที่อ้างอิงสำหรับกระแสผลพลอยได้นี้ไม่ได้รับการระบุแหล่งที่มาอย่างอิสระในงานสัมมนา และจะไม่นำมาเผยแพร่ในที่นี้จนกว่าจะได้ข้อมูลจากแหล่งปฐมภูมิ มุมมองของ SMM: ความพยายามในการเพิ่มคุณค่าแร่ของซิมบับเวในขณะนี้เป็นเรื่องของโรงงานเพียงแห่งเดียว โดยอาร์เคเดียได้เริ่มเดินเครื่องและส่งออกซัลเฟตแล้ว ในขณะที่บิกีตา คามาติวี และโรงงานแห่งที่สี่ยังคงอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างหรือการลงทุน ข้อจำกัดที่สำคัญในการปิดช่องว่างนี้ไม่ได้มีเพียงการเงินเท่านั้น ความน่าเชื่อถือของระบบส่งไฟฟ้าและความแออัดตามเส้นทางที่ด่านมาชิปันดาและตามแนวเส้นทางเบตบริดจ์-เดอร์บันและมาปูโต จะเป็นตัวกำหนดว่ากำลังการผลิตที่เริ่มเดินเครื่องแล้วจะเปลี่ยนเป็นปริมาณการส่งออกที่ต่อเนื่องได้เร็วเพียงใด ภาระภาษีที่แท้จริงประมาณ 40% ยังคงเป็นประเด็นที่แยกต่างหากและอาจเป็นจุดเสียดทานที่ยืดเยื้อกับรัฐบาลฮาราเร SMM จะยืนยันตัวเลขเงินลงทุนที่ได้ให้คำมั่นไว้และสถานะนโยบายการส่งออกในปัจจุบันอีกครั้งเมื่อมีการเปิดเผยข้อมูลจากแหล่งปฐมภูมิเพิ่มเติม