Mercedes-Benz Launches Last New Internal Combustion Engine Model E-Class

Опубликовано: Apr 28, 2023 16:20
Mercedes-Benz unveiled its last new internal combustion engine model, the new E-Class, on April 25, which will be produced in Germany and China and launched in Europe in the third quarter of this year, according to foreign media reports.

Mercedes-Benz unveiled its last new internal combustion engine model, the new E-Class, on April 25, which will be produced in Germany and China and launched in Europe in the third quarter of this year, according to foreign media reports.
The successor to the E-Class will use an all-new platform which is suitable for battery-powered cars. It is worth noting that the new E-Class Saloon is already available in a hybrid version.
Markus Schaefer, Chief Technical Officer of Mercedes-Benz, said at a press roundtable that the inclusion of batteries in older cars is a compromise. And the company already has an all-electric version of the E-Class, which is the EQE.
The new E-Class Saloon features an infotainment screen across the front of the vehicle, a rear-seat entertainment system, and a Mercedes Star projection in the brake lights, with entertainment options in the vehicle suitable for audiences from Europe to the Korean and Chinese markets. The new E-Class sedan will be available in the US at the end of this year and in China in early 2024.
Mercedes-Benz aims to sell only pure electric vehicles worldwide by 2030, the company explained, adding that it will only do so "where the market allows".
However, Mercedes-Benz said in July 2021 that it would reduce its investment in the internal combustion engine and plug-in hybrid technology by 80% between 2019 and 2026 and invest 40 billion euros ($44 billion) in electrification between 2022 and 2030.
In addition to Mercedes-Benz, some other car companies are about to abandon internal combustion engine vehicles. VW, for example, has announced that the eighth-generation Golf will be the company's last new car with an internal combustion engine.
But Mercedes' main rival, BMW, has kept an open mind and has not set a specific date for the cessation of production of internal combustion engine cars. The company will stop producing internal combustion engines in Germany from 2024, but will still produce cars using engines imported from other countries.
 

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
8 часов назад
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
Читать далее
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]
8 часов назад
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
9 часов назад
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
Читать далее
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 2 сентября
Сегодня спотовые цены на аккумуляторный карбонат лития SMM снизились по сравнению с предыдущим торговым днём. Контракт на карбонат лития 2701 открылся ниже на уровне 157 000 юаней за тонну, после чего колебался вниз. В утреннюю сессию торги проходили слабо в диапазоне 156 000–157 000 юаней, внутридневной максимум составил 157 800 юаней за тонну. Ближе к полудню цена быстро упала до 153 200 юаней за тонну, достигнув нового внутридневного минимума. Около полудня цены неоднократно колебались в диапазоне 154 000–156 000 юаней. Во второй половине дня покупатели ненадолго подтолкнули цены вверх, но не смогли пробить линию средней цены. В конце торгов цены снова ослабли, и контракт закрылся снижением на 3,2% на уровне 154 800 юаней за тонну, при этом открытый интерес сократился на 9 123 лота. На спотовом рынке downstream-покупатели приобретали товар по мере необходимости на спадах. При цене 155 000 юаней за тонну и ниже готовность downstream-покупателей размещать спотовые заказы продолжала восстанавливаться. Со стороны предложения, по мере снижения цен, готовность продавать спотовые партии оставалась слабой, некоторые литиевые химические заводы удерживали цены и воздерживались от продаж. В целом рыночные запросы и фактические сделки были относительно активными.
9 часов назад
Аккумуляторный сульфид лития: ждать ли скачка в четвёртом квартале?
10 часов назад
Аккумуляторный сульфид лития: ждать ли скачка в четвёртом квартале?
Читать далее
Аккумуляторный сульфид лития: ждать ли скачка в четвёртом квартале?
Аккумуляторный сульфид лития: ждать ли скачка в четвёртом квартале?
Ключевой вывод сразу: скачок в четвёртом квартале маловероятен, но мы ожидаем продолжения умеренного роста. Месячный объём производства, вероятно, установится в диапазоне 9–10 тонн — это скромный шаг вперёд по сравнению с третьим кварталом, а не взрывной скачок.
10 часов назад