[SMM Analysis] it will take time for overseas new energy vehicle plants to gradually resume production and recover terminal demand.

[SMM ด่วนแมกนีเซียม] วันนี้ ตามรายงานของ China Securities Journal สวีหง ประธานบริษัท หย่งเม่าถ่าย ได้อธิบายอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับแผนกลยุทธ์โลหะผสมแมกนีเซียมของบริษัทในการสัมภาษณ์พิเศษ บริษัทกำหนดให้ธุรกิจโลหะผสมแมกนีเซียมเป็น "เส้นโค้งการเติบโตที่สอง" โดยจัดตั้งแผนกโลหะผสมแมกนีเซียมและสร้างโรงงานหล่อขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมแห่งใหม่ในฐานการผลิตหลักสองแห่งที่อันฮุยและฉงชิ่ง โดยวางแผนสายการผลิตเกิน 20 สาย ครอบคลุมรุ่นตั้งแต่ 650 ตันถึง 7,000 ตัน และนำเทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบกึ่งแข็งมาใช้ มุ่งเป้าไปที่ชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก เช่น คานแผงหน้าปัดรถยนต์ ตัวเรือนมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า และแผงพื้นหลัง สวีหงกล่าวว่าภายในปี 2030 ปริมาณการใช้แมกนีเซียมต่อคันในจีนคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 8 กิโลกรัมเป็น 45 กิโลกรัม ซึ่งสอดคล้องกับตลาดที่เพิ่มขึ้นประมาณ 5 หมื่นล้านหยวน เมื่อกำลังการผลิตค่อยๆ เพิ่มขึ้น การใช้งานโลหะผสมแมกนีเซียมในภาคยานยนต์และหุ่นยนต์ในวงกว้างคาดว่าจะเร่งตัวขึ้น

[SMM Magnesium Express] เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ตามรายงานของสื่ออุตสาหกรรม กลุ่มบริษัทโลหะนอกกลุ่มเหล็กส่านซีได้เสร็จสิ้นการลงทุนด้วยเงินก้อนเดียวนอกมณฑลครั้งใหญ่ที่สุดที่เมืองทาเฉิง เขตปกครองตนเองซินเจียง โดยอัดฉีดเงิน 2 พันล้านหยวนเพื่อจัดตั้งบริษัทลงทุนด้านเหมืองแร่และเร่งวางผังอุตสาหกรรมวัสดุใหม่ฐานแมกนีเซียม การดำเนินการนี้มุ่งสร้างฐานอุปทานแร่โดโลไมต์ที่มั่นคง พร้อมประสานงานเชิงลึกระหว่าง "ฝั่งเหมือง–ฝั่งแปรรูป" กับกำลังการผลิตถลุงแมกนีเซียมปฐมภูมิใหญ่ที่สุดในโลกของเมืองฟู่กู่ มณฑลส่านซี ขณะเดียวกันใช้ประโยชน์จากท่าเรือปักโต่วในทาเฉิงเปิดช่องทางส่งออกสู่เอเชียกลาง ส่งเสริมการวางห่วงโซ่แมกนีเซียมทั้งต้นน้ำถึงปลายน้ำ เมื่อทั้งแหล่งทรัพยากรและช่องทางส่งออกเชื่อมโยงกันอย่างสมบูรณ์แล้ว อำนาจควบคุมทรัพยากรต้นน้ำและอิทธิพลด้านราคาของจีนในตลาดแมกนีเซียมโลกจึงคาดว่าจะค่อย ๆ แข็งแกร่งยิ่งขึ้น