China to open auto battery market to foreign suppliers

[ตลาดแมกนีเซียมชะงักงัน ทรงตัวชั่วคราว การซื้อขายฟื้นตัวเล็กน้อย] วันนี้ ราคาแท่งแมกนีเซียม 99.90% ในพื้นที่การผลิตหลักเสนอที่ 16,300-16,350 หยวน/ตัน ลดลง 50 หยวน/ตันจากวันทำการก่อนหน้า

[SMM Magnesium Express] บริษัท Magrathea ของสหรัฐฯ ประกาศเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบใหม่ โดยมียอดเงินสนับสนุนสะสมทะลุ 100 ล้านดอลลาร์ เร่งการฟื้นฟูกำลังการผลิตแมกนีเซียมในประเทศ บริษัทได้สร้างโรงถลุงแมกนีเซียมปฐมภูมิแห่งใหม่เพียงแห่งเดียวในสหรัฐฯ พร้อมเซ็นสัญญาการค้าหลายฉบับ และตั้งเป้ายอดขายต่อปีเกิน 500 ล้านดอลลาร์ในอนาคต เมื่อเดือนมีนาคม 2026 Magrathea ระดมทุนรอบ Series A ได้ 24 ล้านดอลลาร์ และร่วมทุนกับ TETRA จัดตั้ง Arkansas Magnesia โรงงานเชิงพาณิชย์ระยะแรกได้เริ่มการออกแบบทางวิศวกรรมแล้ว บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กโทรลิซิสรุ่นใหม่ด้วยตนเอง ช่วยให้ผลิตโลหะแมกนีเซียมจากน้ำทะเลและน้ำเกลือได้แบบเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อโครงการคืบหน้า ห่วงโซ่อุปทานแมกนีเซียมภายในประเทศของสหรัฐฯ มีแนวโน้มจะพึ่งพาตนเองได้มากขึ้น

[เอสเอ็มเอ็ม แมกนีเซียม เอ็กซ์เพรส] ล่าสุด ราคา FOB แมกนีเซียมแท่ง ณ ท่าเรือเทียนจิน ทรงตัวที่ 2,330–2,400 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน อุปสงค์ต่างประเทศยังซบเซา ผู้ผลิตรถยนต์และโรงงานหล่อขึ้นรูปปลายน้ำชะลอคำสั่งซื้อแบบรอดูสถานการณ์ ทำให้คำสั่งซื้อใหม่มีน้อย ตลาดอาศัยเพียงอุปสงค์จำเป็นและสัญญาระยะยาวเป็นแรงหนุน ภายในประเทศ ผู้ผลิตเผชิญแรงกดดันจากสินค้าคงคลังสะสมและกระแสเงินสด โรงงานขนาดเล็กบางแห่งมีแผนหยุดซ่อมบำรุง สร้างช่องว่างให้ต่อรองราคาได้ จากสายเรือลดระวางและราคาน้ำมันปรับสูงขึ้น ค่าระวางเรือในทุกเส้นทางผันผวนอย่างมาก เรือหายาก ราคาค่าระวางเส้นทางยุโรป อินเดีย และเกาหลีใต้แตกต่างชัดเจน ซ้ำเติมให้การค้าต่างประเทศหดตัว ระยะสั้น ราคา FOB แมกนีเซียมแท่งถูกกดดันระหว่างต้นทุนที่ประคองไว้และแรงกดดันด้านลบ ยังคงเคลื่อนไหวอ่อนตัวและผันผวนเป็นหลัก