[진달 페로스, 오디샤에 철강 생산능력 확충]

인도 HRC의 유럽향 수출 오퍼 가격은 이번 주 초 인도 본선인도(FOB) 기준 톤당 약 670달러로 지난주와 변동이 없었으며, 최신 도착지 기준 가격은 운임보험료포함(CFR) 기준 톤당 약 750달러로 역시 전주 대비 보합세를 보였다. 베트남과 중동향 신규 확정 오퍼는 여전히 제한적이었으며, 유럽이 주요 수출 수요처로 계속 주목받고 있다. 인도 빌렛 판매자들의 기대 가격은 이번 주 FOB 인도 기준 톤당 약 490~510달러로 상승했는데, 지난주 오퍼 가격은 톤당 465~470달러 수준이었으나 높은 가격대에서의 신규 거래는 아직 확인되지 않았다. 인도 내수 HRC 가격은 뭄바이 공장인도(EXW) 기준 톤당 약 659~664달러(62,500~63,000루피)로 18% GST를 제외한 수준이며, 일부 오퍼는 톤당 669달러(63,500루피)까지 형성되었다. 자동차 수요와 타타스틸 메라만달리 및 JSW의 정기 보수 보고가 판매자들의 가격 인상 기대를 뒷받침했다. 앞서 원료탄 가격 상승이 계약 가격 산정 공식에 반영되면서 비용 측면의 지지 요인이 되었으나, 높은 오퍼 가격에 대한 구매자들의 수용 여부가 관건으로 남아 있다.

[인도 내수] 인도 주요 시장의 내수 철강 가격은 10월 16일 거래 부진과 제한된 수요 속에 대체로 보합 내지 하락세를 보였다. 구매자들은 두세라 휴일을 앞두고 관망세를 유지했다. 축제 이후 다음 주에는 시장 활동이 개선될 수 있으나, 큰 폭의 가격 변동은 구매 관심 회복 여부에 달려 있다. 뭄바이 철근은 주간 횡보세로 톤당 565달러(53,700루피) EXW 뭄바이를 기록했다. 첸나이 빌릿은 보합세인 톤당 500달러(47,500루피) 첸나이 인도 기준이다. 만디 잉곳은 톤당 2달러(200루피) 하락한 490달러(46,500루피) EXW 만디를 나타냈다. 만디 HMS 1&2 (80:20)는 톤당 1달러(100루피) 내린 397달러(37,700루피) 만디 인도 기준이다. 벨라리 PDRI 스펀지철은 변동 없이 톤당 305달러(29,000루피) EXW 벨라리를 유지했다.

인도의 국내 철강 및 고철 가격은 수요 부진과 제한된 거래 활동 속에 전주 대비 대체로 하락했다. 구매자들은 즉시 필요한 물량에만 집중했으며, 축제 관련 신중한 분위기가 재고 보충에 부담으로 작용했다. 일부 지역의 정전이 철강 생산에 영향을 미쳤으나 공급에 대한 전반적인 영향은 여전히 불확실했다. 약한 구매 관심이 가격을 압박했다. 라이푸르 철근은 전주 대비 13달러/톤(1,300루피/톤) 하락한 544달러/톤(51,700루피/톤) EXW 라이푸르를 기록했다. 뭄바이 철근은 465달러/톤(53,700루피/톤) EXW 뭄바이로 변동이 없었다. 만디 잉곳은 16달러/톤(1,500루피/톤) 하락한 489달러/톤(46,500루피/톤) EXW 만디를 기록했다. 빌릿은 13달러/톤(1,300루피/톤) 하락한 499달러/톤(47,500루피/톤) 첸나이 인도 기준이었다. HMS 1&2(80:20)는 15달러/톤(1,500루피/톤) 하락한 396달러/톤(37,700루피/톤) 만디 인도 기준이었다. 멜팅은 1달러/톤(100루피/톤) 하락한 391달러/톤(37,200루피/톤) 알랑 야드 인도 기준이었다. PDRI 스펀지 철은 14달러/톤(1,400루피/톤) 하락한 294달러/톤(28,000루피/톤) EXW 라이푸르를 기록했다.