공급 측면: 대부분의 장공정 제철소는 현재 기존의 준포화 생산 속도를 유지하고 있으며, 일부 생산업체만이 계획대로 압연 라인 가동을 재개했습니다. 두 차례의 코크스 가격 인하가 반영된 후 용선의 비용 효율성이 개선되면서 전기로 제철소의 고철 조달 부담이 완화되었습니다. 톤당 철강 수익성이 대체로 손익분기선을 웃돌면서 일부 전기로 제철소는 가동 시간을 연장하거나 전기로 가동을 재개했습니다.
수요 측면: 지난주 국경절 연휴로 최종 사용처의 건설 활동과 물류 운송이 위축되며 건설용 철강 수요가 급감했습니다. 연휴 이후 수요가 점차 정상 수준으로 회복되고 거래 심리가 개선되면서 겉보기 수요가 전주 대비 뚜렷한 증가세를 보였습니다.
SMM 통계에 따르면, 이번 주 건설용 철강의 제철소 재고와 사회 재고 모두 일부 감소했습니다. 건설용 철강 총재고는 678만 9,300톤으로 전주 대비 25만 5,700톤 감소한 −3.63%를 기록하며, 재고 추세가 누적에서 감소로 전환되었습니다.
