[SMM 철강] 튀르키예 철근 약세 지속: 집중 재고 보충 마무리, 이중 약세가 가격 압박

[유럽] 유럽 열연코일(HRC) 가격은 오늘도 상승세를 이어갔다. 구매자들의 조달 선택지가 극도로 제한된 가운데 원자재 투입 비용 상승이 하방 지지선을 제공하면서, 유럽 내수 제강사들은 강한 가격 협상력을 유지하며 오퍼 가격을 성공적으로 끌어올렸다. 대다수 유럽 생산업체들은 4분기 수주 잔량을 이미 채웠거나 거의 마감해, 더 높은 가격대에서 선별적으로 계약을 체결할 수 있는 상황이다. 생산업체들은 다음 주 예정된 주요 업계 행사를 앞두고 시장 반응을 가늠하기 위해 공식적인 1분기 물량 배정을 보류하고 있다. 가격 측면에서는 북서유럽 HRC 공장도 가격이 743유로/t EXW(약 831달러/t)로 소폭 상승했고, 이탈리아 내수 가격도 동일한 상승폭을 보이며 739유로/t EXW(약 826달러/t)까지 올랐다. 전반적으로 하류 최종 수요가 여전히 약세를 보이는 등 기초 펀더멘털은 큰 변화가 없어, 공급 축소와 비용 압박이 현재 가격 상승세의 주요 동력으로 작용하고 있다. 수입 측면에서는 시장 참가자들이 10월 수입분에 대한 정확한 관세 산정 방식과 쿼터 소진 상황을 면밀히 추적하고 있으며, 특히 튀르키예산과 인도산 선적 물량에 주목하고 있다.

[베트남] 베트남 수입 열연코일 시장은 10월 13일 업데이트에서 약세를 보였으며, ASEAN 열연코일 평가 가격은 톤당 1달러 하락한 CFR 베트남 기준 톤당 540달러를 기록했다. 인도네시아 생산업체는 SAE1006 열연코일 오퍼 가격을 CFR 기준 톤당 542달러로 유지했으며, 트레이더들은 10월 9일 톤당 538~540달러에서 하락한 톤당 535~540달러 수준을 거래 가능 가격으로 제시했다. 일부 트레이더들은 CFR 기준 톤당 532달러에 매수 의사를 보였다. 인도네시아 생산업체는 공업용수 공급 제약으로 인해 오퍼 가격 인하에 여전히 소극적인 반면, 매수 관심은 신중한 상태를 유지했다.

타타 모터스 승용차 부문과 스텔란티스가 50개 이상의 글로벌 시장을 겨냥한 차량 개발을 위해 파트너십을 확대했으며, 인도에서 생산할 계획이다. 이번 협약은 타타 모터스의 차량 기술 및 아키텍처와 스텔란티스의 엔지니어링 역량을 결합해 글로벌 자동차 생산 및 수출에서 인도의 역할을 강화할 것이다.