[SMM 철강] 판재 마진 약세로 제강사 가격 인상 제한…EU 열연코일 시장 압박

Kobe Steel reduced carbon emissions from its production processes by 23% in fiscal year 2025 compared with fiscal 2013, according to its ESG Data Book 2026, as it targets a 30% reduction by fiscal 2030 and carbon neutrality by 2050. Scope 1 and Scope 2 emissions totaled 14.9 million mt of CO2 in fiscal 2025, down from 15.4 million mt in fiscal 2024, with more than 90% originating from steelmaking. Production-based CO2 intensity remained stable at about 2.4 mt of CO2 per mt of production. The company has demonstrated an approximately 25% cut in blast furnace emissions by charging large volumes of hot briquetted iron (HBI) produced via the MIDREX process, and plans to combine HBI with biomass to meet its 2030 target, while scrap-melting furnaces and EAF capacity are under consideration for the longer term.

인도는 2027년 3월 31일까지 서아시아 지역으로의 수출에 대한 신용보험 지원을 확대해 UAE가 여전히 인도의 최대 완성철강 수출 시장 중 하나인 만큼 수출업체에 지속적인 리스크 보호를 제공하고 있다. 무역진흥청(DGFT)은 걸프 및 인접 지역의 해상 물류에 지속적인 지정학적 교란과 그 영향이 계속되고 있다는 점을 고려해 '수출 촉진을 위한 회복력 및 물류 개입(RELIEF)' 프로그램의 구성요소 II에 따른 자격 기간을 연장했다. 이번 조치는 인도의 해당 지역 철강 무역과 관련이 있다. 철강부와 합동플랜트위원회(JPC) 자료에 따르면, 인도는 2026년 4~8월 기간 동안 298만 6,000톤의 완성철강을 수출했으며 이는 전년 대비 34.1% 증가한 수치다. UAE는 38만 9,200톤을 수입해 인도 전체 완성철강 수출의 13.0%를 차지하며 베트남에 이어 두 번째로 큰 수출 대상국으로 꼽혔다. UAE의 중요성은 회계 연도 초반에 더욱 두드러졌다. 인도의 4~6월 완성철강 최대 수출 대상국으로 24만 9,000톤(전체 수출의 15.6%)을 기록했으며, 4~7월 누적 수출량은 33만 9,600톤으로 증가한 후 8월 말까지 38만 9,200톤에 도달했다. RELIEF 프로그램은 UAE, 사우디아라비아, 쿠웨이트, 카타르, 오만, 바레인 등 지정 서아시아 시장으로 운송되거나 중계되는 화물을 대상으로 한다. 구성요소 II에 따라 ECGC 보험을 취득한 적격 수출업체는 최대 95%의 위험 보장을 받을 수 있으며, 자격 기간 동안 보험료가 교란 전 수준 이상으로 인상되는 것을 방지한다. 정부는 이번 조치가 걸프 및 광역 서아시아 해상 경로의 교란으로 인한 예외적 운임 상승, 보험료 인상, 전쟁 관련 수출 위험에 대응하기 위한 것이라고 설명했다. 철강 부문의 경우 이 조치는 인도 완성철강의 중요한 시장이 된 해당 지역으로의 적격 화물에 대한 지급 및 보험 위험을 제한하는 데 도움이 될 수 있다. 다만, 이 지원이 서아시아로의 모든 인도 철강 수출에 적용되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 구성요소 II는 FCL(전체 컨테이너 적재) 및 LCL(부분 컨테이너 적재) 화물과 함께 리퍼 컨테이너를 특별히 포함하므로, 기존 벌크 또는 브레이크벌크 화물보다는 적격 컨테이너화 철강 수출에 가장 직접적으로 적용된다.

인도의 샴 메탈릭스 앤 에너지가 마하라슈트라 주정부와 5,000억 루피(약 51억 9,000만 달러)를 투자해 찬드라푸르에 연산 900만 톤 규모의 신규 제철소를 건설하는 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 약 3만 개의 일자리를 창출할 것으로 예상되며, 승인·인허가·인센티브 조건에 따라 이번 회계연도에 가동을 시작할 계획이다. 이번 투자는 동부 인도를 넘어 오디샤, 서벵골, 자르칸드에서도 투자를 계획 중인 회사의 확장 전략의 일환이다.