[잘츠기터, 뒤스부르크 HKM의 고로 A 영구 가동 중단으로 저탄소 철강 생산 가속화]

스텔코 홀딩스는 온타리오주 해밀턴 공장의 마무리 가공 작업을 무기한 중단하며, 해밀턴과 이리호 전역에서 최대 500명의 근로자가 영향을 받을 것이라고 밝혔다. 회사는 미국의 관세로 냉연 및 아연도금 제품 수요가 감소했다며 이번 조치가 “유감스럽지만 불가피하다”고 설명했다. 2026년 2분기 전통 시장 수요는 2024년 분기 평균 대비 약 25% 감소했으며, 캐나다 내에서는 10% 줄었다. 오타와의 수입 제한 조치로 물량이 줄었지만 격차를 메우기에는 충분하지 않았다. 생산은 온타리오주 낸티코크의 이리호 제철소로 집중될 예정이다. 모회사 클리블랜드-클리프스는 제품 구성은 바뀌지만 철강 생산량은 변하지 않을 것이며, 해밀턴 직원들에게 이리호 근무 기회를 제공할 것이라고 밝혔다. 경쟁사 앨고마 스틸은 1,000명 이상의 정리해고를 발표했고, 아르셀로미탈 롱 프로덕츠 캐나다는 해밀턴 와이어 인발 공장을 폐쇄했다.

이탈리아 철강협회 페데라치아이는 에너지 비용 급등이 국내 철강 생산의 지속성을 위협하고 있다고 경고하며 EU에 배출권거래제(ETS) 중단을 촉구했다. 협회는 높은 전력 가격과 탄소 비용이 결합된 부담으로 이탈리아 제철소, 특히 전기로 운영업체들이 감당하기 어려운 압박에 직면했으며 일부 라인은 가동 중단 위험에 처해 있다고 밝혔다. 페데라치아이는 EU와 이탈리아 정부에 ETS 배출권 경매 중단과 탄소 비용 전가 규정 조정을 포함한 긴급 조치를 취해 철강 공급과 일자리를 보호할 것을 촉구했다. 스페인 철강협회 우네시드도 6억 5,800만 유로(약 7억 1,000만 달러)의 에너지 비용 초과를 경고하며 긴급 계획을 요청했다. 출처: 페데라치아이.

유럽연합 집행위원회는 개정된 폐기물 운송 규정이 2027년 5월 21일부터 전면 시행되면 이집트의 EU산 철 및 비철 스크랩 수입을 금지할 것을 제안했다. 이집트는 인도, 파키스탄, 모로코, 방글라데시, 사우디아라비아와 함께 환경적으로 건전한 폐기물 관리를 입증하지 못했다. 이집트는 2025년에 EU 스크랩 186만 톤을 수입했고, 2026년 상반기에는 212만 톤을 수입해 전년 동기 대비 59.7% 증가하며 세계 3위를 기록했다. 철 스크랩 공급의 약 절반이 EU에서 온다. 제철소들은 대체 스크랩이나 더 많은 DRI가 필요할 것이다. 유럽발 운임은 톤당 20~25달러인 반면 중국이나 미국발은 톤당 35~40달러다. 이집트는 또한 EU와 미국의 반덤핑 조치로 2억 1,300만 달러의 철강 수출을 잃었다. 의견 수렴은 10월 16일에 마감되며, 채택은 2026년 4분기로 예정되어 있다.