[SMM 인도 내수 시장 주간 리뷰] 인도 내수 철강 및 스크랩 가격 혼조세

이란 철강 수출은 이번 주 구조적 분화 양상을 보였으며, 육상 무역은 활발했으나 해상 수출은 제한적이었다. 흑해 긴장의 영향으로 러시아와 우크라이나의 빌릿 공급이 감소하면서 서아시아 구매자들이 이란산으로 눈을 돌렸다. 이란은 최근 최소 1만 5천 톤의 각형 빌릿을 톤당 420~430달러(FCA 국경 인도 조건)에 계약했으며, 주로 이라크를 경유해 시리아와 요르단으로 재수출될 예정이다. 국경 혼잡으로 물류 비용이 상승했음에도 구매자들은 현물 확보를 위해 프리미엄을 기꺼이 지불했다. 반면 해상 수출은 제재 준수 리스크, 선복 부족, 과도한 보험료 등으로 차질을 빚으며 대량 거래 유동성이 정체되었다(오만 소하르항까지 운임은 톤당 18~25달러에 달함). 주요 제철소들은 이미 11월 말까지 생산 물량이 예약 완료된 상태로, 인근 걸프 지역으로 향하는 소량의 즉시 선적 가능한 빌릿만이 톤당 410~415달러(FOB)에 거래되고 있다. 특히 슬래브 수출은 제철소들이 전적으로 내수 시장으로 전환하면서 사실상 중단 상태에 이르렀다. 평강 부문에서는 샬람체 국경 통과 지점의 지원에 힘입어 HRC가 톤당 540~560달러(FCA)에 이라크로 꾸준히 유입되었다. 한편 카스피해 통로에서는 가용 선복의 급격한 부족으로 러시아산 수입이 사실상 동결되었다. 다음 주 전망으로는 호르무즈 해협 통과 제약과 걸프 항만 혼잡이 완화되지 않을 경우 FOB-FCA 스프레드가 추가 축소되거나 역전될 가능성이 있다. 내수 판매와 육상 국경을 우선시하는 제철소 전략은 지속될 것으로 보이며, 이에 따라 해상 FOB 수출 가격의 자체적인 상승 여력은 제한적이고 시장은 박스권 흐름을 유지할 전망이다.

다음 표는 2026년 9월 28일 SHFE와 DCE의 철금속 및 비철금속 움직임을 보여줍니다.

튀르키예 시장 시세가 전반적으로 강세를 보였으며, 하락한 품목은 없었다. 봉형강 부문에서 내수 철근 가격은 630달러/톤 EXW로 보합세를 유지했다. 마르마라 소재 2개 제철소가 650달러/톤 EXW를 제시했고, 다른 1곳은 655달러/톤 EXW를 제시했으나 아직 성사된 거래는 없었다. 이즈미르는 약 635달러/톤 EXW로 호가되었다. 수출 시장도 동반 강세를 보이며 철근과 선재 수출 오퍼 가격이 전주 대비 각각 10달러/톤 상승한 615달러/톤 FOB, 630달러/톤 FOB를 기록했다. 10월 생산량의 약 절반이 이미 내수에서 선판매되었기 때문이다. 판재류 부문에서 내수 열연 가격은 620달러/톤 EXW로 상승한 반면, 수출은 615달러/톤 FOB로 보합세를 유지했다. 열연 수입 호가는 지정학적 분쟁에 따른 차질의 영향으로 555달러/톤 CFR로 안정세를 보였다. 철스크랩 시장에서는 지난주 이즈미르 소재 제철소가 미국산 현물 스크랩을 402달러/톤 CFR에 구매한 이후, 미국산 스크랩 공급업체들이 기회를 포착해 목표 가격을 405달러/톤 CFR로 상향 조정했다. 다음 주 전망과 관련하여, 수입 스크랩 가격 상승으로 전기로(EAF) 원가 하한선이 더욱 높아졌다. 그러나 완제품인 철근 가격 전이가 원자재 대비 지연되면서 제철소 마진은 여전히 압박을 받고 있다. 동시에 수입 빌릿과 열연 가격의 안정세가 내수 호가의 하방 가능성을 제한하면서, 단기적으로 강세 속 등락을 보이는 시장 흐름이 지속될 것으로 예상된다.