[SMM 크롬 플래시] 글로벌 크롬광 출하량 전주 대비 30.66% 감소한 47만 9,700톤, 리차즈베이와 베이라 모두 중단

As of September 11, 2026, China's total chrome ore inventory at ports rose to 5.318 million mt, up 98,600 mt (+1.89%) from 5.219 million mt on September 4. Tianjin Port, China's dominant chrome ore hub, held 4.6854 million mt, up 111,700 mt (+2.44%) week-on-week, lifting its share of the national total to 88.1% from 87.6% the prior week. Qinzhou Port, the country's key southern discharge point, held 412,200 mt, down 8,100 mt (-1.93%), while the remaining smaller ports slipped a further 5,000 mt to roughly 220,000 mt. Tianjin's build alone outpaced the national total gain, meaning the rest of the port network, led by Qinzhou, gave back roughly 13,100 mt even as the overall pool of ore grew. This divergence tracks the underlying north-south split in ferrochrome production. Tianjin feeds Inner Mongolia's smelting base, which accounts for the bulk of national output and has kept operating rates elevated even as high-carbon ferrochrome prices eased about 100 yuan/mt in August on oversupply and soft retail sales. With producers there running lean, hand-to-mouth ore purchases ahead of the Mid-Autumn Festival and National Day holidays, incoming cargoes have piled up at the port rather than being drawn down quickly. Qinzhou, by contrast, serves the smaller but more responsive southern cluster across Guangxi, Sichuan and Guizhou, where producers have been drawing more actively on local stocks to feed active furnace schedules. The build at Tianjin also reflects the pipeline of South African and Zimbabwean cargoes still working through the system. South Africa alone supplied nearly 80% of China's chrome ore in H1 2026, with shipments up almost 30% YoY, while Zimbabwean supply surged 44.3% YoY over the same period. Global chrome ore departures from major export ports jumped 83.99% week-on-week to roughly 691,800 mt in the most recent week tracked, with Maputo and Richards Bay both rebounding, a signal that arrivals into China, concentrated at Tianjin, should continue at a healthy clip in the coming weeks even as southern ports draw down on stronger local consumption.

인도는 인도-EU 자유무역협정에 따라 대EU 철강 수출 연간 국가별 쿼터 164만 톤을 확보했으며, 이는 기존 최혜국 대우 쿼터 94만 6,616톤과 FTA에 따른 추가 물량 69만 4,853톤으로 구성된다. 통합 쿼터는 2025년 인도의 대EU 철강 수출량의 약 68%를 포괄하게 되며, 기존 쿼터만 적용될 경우의 약 39%에서 상승한 수치다. 쿼터를 초과하는 물량에는 EU의 50% 쿼터 외 관세가 계속 적용된다. 이 협정은 발효 전 관련 승인 및 비준 절차를 거쳐야 하며, 2026년 말까지 발효될 것으로 예상된다. 이 쿼터는 비합금 및 합금 열연강판과 스트립, 냉연강판, 금속도금강판, 스테인리스 제품, 봉강·철근·선재 등 다양한 장척 제품을 포함한 광범위한 철강 제품군에 걸쳐 적용된다. 가장 큰 단일 배정 물량은 열연강판 및 스트립으로 50만 9,605톤이며, 이는 페로크롬을 투입재로 사용하지 않는 탄소강 평판 제품군이다. 공개된 세부 내역에는 인도의 확대 쿼터 중 크롬 수요와 가장 직접적으로 관련된 제품 등급인 스테인리스 부문에 구체적으로 얼마나 배정되는지 명시되어 있지 않아, 스테인리스 특정 혜택의 규모는 공개된 수치만으로는 불분명하다. 한편, 확대된 쿼터가 인도산 철강을 EU의 탄소국경조정제도에서 면제해 주는 것은 아니며, 이 제도는 쿼터 지위와 무관하게 EU로 수입되는 모든 철강에 적용된다. 글로벌무역연구이니셔티브 분석에 따르면 CBAM 관련 탄소 비용은 제도가 완전히 단계적으로 시행되면 수출 가치의 평균 약 35%에 달할 수 있으며, 이는 쿼터 접근 확대에 따른 혜택의 상당 부분을 상쇄할 수 있는 비용이다. 크롬 시장의 경우, 인도 제철소들이 쿼터 배정분을 활용하기 위해 스테인리스 생산을 늘리는 정도에 따라 확대된 접근권이 인도의 스테인리스 수출과 그에 따른 페로크롬 소비에 추가적인 지지 요인이 될 수 있다. 인도는 또한 페로크롬 생산능력을 확대하고 있어, 하류 철강 수출 기회의 강화는 국내 합금 생산능력의 가동률을 개선하고 유럽 및 아시아 페로크롬 시장에서의 경쟁을 잠재적으로 심화시킬 수 있다. 다만 페로크롬 수요에 대한 실제 영향은 FTA 이행 속도, 쿼터 증가분 중 스테인리스 대비 탄소강 부문이 차지하는 비중, CBAM 비용이 확대된 접근권의 경쟁력을 잠식하는 정도, 그리고 인도의 전반적인 스테인리스 생산 수준에 따라 달라질 것이다.

[SMM Flash] 라 가르디아가 보도한 콩고민주공화국 광업기술조정계획위원회(CTCPM) 통계에 따르면, 콩고민주공화국은 2026년 상반기에 약 868.94톤의 콜탄을 생산했다. 영세 수공업 생산량은 803.73톤으로 전체 생산량의 약 92.5%를 차지했으며, 산업 생산량은 65.21톤이었다. 보고된 영세 수공업 생산량은 1분기 155.65톤에서 2분기 648.08톤으로 급증했다. 오트로마미주는 해당 기간 490.67톤을 기여하며 탕가니카를 제치고 보고된 영세 수공업 콜탄 생산량 1위 지역으로 부상했다. 산업 생산은 여전히 고도로 집중되어 있으며, MMR이 전체 65.21톤 중 약 63톤을 차지한 것으로 보고되었다. 이 수치는 콩고민주공화국 콜탄 공급에서 영세 수공업 채굴의 지속적인 우위와 지역 무역 흐름, 추적성 및 집하에서 오트로마미주의 중요성이 커지고 있음을 보여준다. SMM은 2026년 CTCPM 통계 발간물의 기초 데이터를 독립적으로 검증하지 않았다.