[SMM 철광석] 현물 약세와 운임 상승으로 수입 철광석 손실 심화

이번 기간 수입 철광석 평균 마진은 톤당 -1.90위안에서 -9.15위안으로 더욱 축소되었습니다. 현물 가격이 급락했고 일부 노선의 운임 비용이 상승했습니다.

최근 코크스 가격 인상 이후 제철소 수익성이 더욱 악화되었습니다. 시장은 제철소가 감산에 나설 경우 철광석 수요가 위축될 것을 우려하고 있습니다. 펀더멘털 측면에서 공급은 여전히 충분한 상황입니다. SMM 데이터에 따르면 중국 35개 주요 항만의 재고는 1억 4,349만 톤으로 전주 대비 42만 톤 감소했으며, 이는 최근 몇 주간의 감소폭보다 작은 수준입니다. 일평균 항만 출하량은 9만 톤 증가한 323만 5천 톤을 기록했습니다. 수요 측면에서는 대부분의 제철소가 적자 운영 중이지만 감산 계획을 세운 곳은 소수에 불과해 실제 수요에 미치는 영향은 제한적입니다.

거시적 측면에서는 중동의 긴장이 계속 고조되고 있습니다. 예멘의 후티 반군이 밥엘만데브 해협 주변 통제를 강화하면서 유가와 무역 위험이 상승했습니다. 연방준비제도의 추가 금리 인상 기대도 강화되었습니다. 이러한 요인들이 결합되어 약세 시장 전망이 강화되었고 원자재 전반이 압박을 받고 있습니다. 철광석 가격은 뉴스 흐름과 투자 심리에 따라 단기적으로 약세를 유지할 가능성이 높으며, 수입 마진은 더욱 축소될 전망입니다.